Ako pochopiť, že nemrznúca zmes ide do motora
Obsah
Radiátor vnútornej pece môže zlyhať. Problém sa prejaví, keď sa čelné sklo zahmlieva, vlhkosť sa hromadí pod rohožou predného spolujazdca. Vyriešte problém rovnakým spôsobom ako pri hlavnom radiátore.
Chladiaci systém je neoddeliteľnou súčasťou vozidiel so spaľovacími motormi. Vodiči poznajú prípady, keď sa chladivo dostane do motorového oleja. Dôvody tohto javu a čo robiť, ak nemrznúca zmes vstúpi do motora, je témou mnohých automobilových fór.
Prečo nemrznúca zmes vstupuje do motora
Chladiaca kvapalina a olej sú rôzne chemické zlúčeniny. Chladivo je zmesou koncentrátu a destilovanej vody. Zloženie motorových mazív je základ plus prísady a prísady. Ten sa zmiešaním s pracovnou tekutinou premení vo vode na najmenšie (20-35 mikrónov) častice - guľôčky fosforu, síry, vápnika a iných chemických prvkov.
Štruktúra guľôčok je veľmi silná: častice, ktoré sa dostanú na vložky (klzné ložiská) vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa, "jedia" do kovu, ničia ho. Záležitosť zhoršuje vysoká teplota, ktorá vzniká pri prevádzke spaľovacieho motora. Výsledkom je, že vodič dostane "strašný sen" - motor začne klepať. V tomto stave nie je možné vozidlo prevádzkovať, pretože motor sa nakoniec zasekne: majiteľa čaká nákladná generálna oprava.
Existuje mnoho dôvodov, prečo nemrznúca zmes vstupuje do motora. Kompetentný motorista ich musí pochopiť a pochopiť dôsledky.
Kvapkanie chladiča motora
Kanály chladiva sú štandardne utesnené. To upokojuje ostražitosť majiteľov, takže mnohí nedokážu včas pochopiť, že nemrznúca zmes ide do motora.
Nasledujúce príznaky by mali upozorniť vodiča:
- Hladina chladiacej kvapaliny v nádrži klesá a objem oleja sa zvyšuje (fyzikálny zákon).
- Výfuk sa stáva bielym, parným. V zime možno tento efekt pripísať mrazu. Ak sa však s výfukovými plynmi zmieša špecifický zápach, sú to znaky, že nemrznúca zmes ide do motora.
- Farba oleja sa mení: stáva sa veľmi tmavým alebo takmer bielym
- Zapaľovacie sviečky navlhnú, pričom zapáchajú nemrznúcou zmesou.
- Z miešania produktov pod plniacim hrdlom oleja vzniká emulzia, ktorá sa následne vo forme nerozpustných usadenín usadzuje na stenách ropovodov a upcháva filtre.
Častou príčinou úniku nemrznúcej zmesi je odtlakovanie chladiča - výmenníka tepla, ktorý pozostáva z mnohých článkov.
Uzol je poškodený, ak:
- padá do nej kameň spod kolies;
- objavila sa korózia;
- etylénglykol obsiahnutý v nemrznúcej zmesi zvnútra skorodovaný.
Plastové modely, z ktorých sa niektoré autá montujú, často praskajú. Poruchu si môžete všimnúť podľa pruhov na kryte chladiča alebo kaluží pod autom.
"Ošetrenie" je nasledovné: odstráňte výmenník tepla, spájkujte ho alebo ho zvarte zváraním TIG.
Porucha radiátora alebo batérie sporáka
Radiátor vnútornej pece môže zlyhať. Problém sa prejaví, keď sa čelné sklo zahmlieva, vlhkosť sa hromadí pod rohožou predného spolujazdca. Vyriešte problém rovnakým spôsobom ako pri hlavnom radiátore.
Chýba nemrznúca zmes
Na kohútiku sporáka sa môžu objaviť kvapky nemrznúcej zmesi - diel sa nedá opraviť, preto ho úplne vymeňte. Všetko je jednoduchšie, ak sa ukáže, že ide o tesnenie inštalované medzi kohútikom a nemrznúcim chladiacim zariadením: vložte nový spotrebný materiál.
Poruchy hadíc, trysiek a rúrok
Chladiaci systém (OS) vozidiel je plný gumových rukávov a kovových rúrok, ktoré spájajú komponenty mechanizmu. Tieto prvky sú zaťažené chemickým prostredím, teplotnými vplyvmi. Gumové hadice najskôr prasknú, potom prasknú pod tlakom pracovnej tekutiny. Kovové časti majú tendenciu hrdzavieť.
Je zbytočné opravovať spojovacie prvky: rôzne záplaty a vinutia sú dočasné opatrenia. Netesné kanály radšej vymeňte. Pracujte so studeným motorom, aby ste sa nepopálili parou. Vypustite všetku tekutinu: bude sa hodiť na neskoršie použitie.
Video o tom, ako vypustiť chladiacu kvapalinu z auta Ford Mondeo:
Pokazené čerpadlo
Ak značky naznačujú, že do motora vstupuje nemrznúca zmes, skontrolujte tesnenia vodného čerpadla umiestnené v spodnej časti pohonnej jednotky. Tesnenia a tesnenia sa opotrebúvajú dlhým používaním.
Spustite diagnostiku čerpadla. Ak na ňom nájdete kvapky chladiva alebo mokrý motor na križovatke s čerpadlom, vykonajte opatrenia na obnovenie tesnenia: ošetrite tesnenie tesniacou hmotou, vymeňte olejové tesnenie.
termostat
Vo vnútri tejto zostavy je ventil, ktorý sa otvára a zatvára pri určitej teplote a reguluje prietok chladiacej kvapaliny. Odstráňte odtlakovanie a akékoľvek iné poškodenie zostavy výmenou dielu.
Poruchy expanznej nádoby
Tento komponent chladiaceho systému je vyrobený z odolného, tepelne odolného PVC. Nie často, ale materiál praskne alebo sa odiera o blízke komponenty a časti.
Nemrznúca zmes uniká
Steny nádrže sa ľahko spájkujú, čo sa nedá urobiť s uzáverom nádrže: v uzamykacom mechanizme je nainštalovaný ventil, ktorý je zodpovedný za nedostatok a pretlak pracovnej tekutiny cirkulujúcej v OS. Keď ventil zlyhá, chladivo vystrekne. Vymeňte uzáver.
Ako nájsť únik nemrznúcej zmesi
V zložitom systéme stroja je veľa miest na únik nemrznúcej zmesi. Nie je však ťažké odhaliť príznaky, ak sa chladiaca kvapalina dostane do motora.
Vizuálna kontrola rúr a svoriek
Vyzbrojte sa zrkadlom, aby ste preskúmali všetky skryté zákutia pod kapotou a spodkom auta a začnite postupne kontrolovať spojovacie prvky, ako aj krúžky. Niekedy sa uvoľnia a pracovná tekutina vytečie: problém sa vyrieši utiahnutím svoriek. Nepoužiteľné, s prasklinami, odbočné potrubia treba vymeniť za nové náhradné diely.
Použitie lepenky
Vynikajúce "indikátory" budú slúžiť ako hrubý papier alebo lepenka. Improvizované predmety pomôžu rozpoznať aj minimálny únik chladiacej kvapaliny: položte ich na podlahu pod auto, nechajte auto cez noc.
Kontrola expanznej nádoby
Skontrolujte integritu expanznej nádrže pomocou jednej z navrhovaných pohodlných metód:
- Utrite nádrž do sucha. Naštartujte a zahrejte motor, uistite sa, že na vonkajšej strane nie sú žiadne kvapky.
- Demontujte nádobu, vypustite nemrznúcu zmes. Vytvorte tlak 1 atmosféry pomocou autokompresora vo vnútri nádrže. Na manometri sledujte, či tlak klesá alebo nie.
- Bez odstránenia expanznej nádoby natlakujte celý systém čerpadlom. Uchýlite sa k tlakomeru: ak indikátor začne klesať, hľadajte medzeru na spojoch komponentov. Možno sa na jednom z prvkov systému objavila trhlina.
Posledná metóda je najúčinnejšia.
Diagnostika krytu
Diagnostikujte krycí ventil, ktorý reguluje prietok chladiva týmto spôsobom: demontujte diel, zatraste ním, počúvajte. Ak počujete charakteristické kliknutia, nie je sa čoho obávať. V opačnom prípade skúste časť opláchnuť. Neúspešné - vymeňte náhradný diel.
Únik nemrznúcej zmesi bez viditeľných šmúh
Najťažšie situácie sú, keď nie sú viditeľné žiadne známky úniku pracovnej tekutiny a príznaky naznačujú: nemrznúca zmes vstupuje do motora. V prvom rade je podozrenie na tesnenie, ktoré je inštalované v mieste kontaktu medzi hlavou valca a samotným blokom.
Únik nemrznúcej zmesi
Tesnenie sa opotrebuje alebo vyhorí vysokou teplotou. Tesnenie môžete vymeniť svojpomocne (budete musieť demontovať hlavu) alebo v servise.
Chyba však môže spočívať na samotnej hlave valca vo forme nerovnosti plochej časti, ktorou je hlava pritlačená k bloku. Odhaliť defekt pomôže jednoduché pravítko: pripevnite ho hranou k hlave a defekt sa odhalí. V tomto prípade je uzol brúsený na špeciálnom stroji.
Najväčšou nepríjemnosťou je prasklina v skrini bloku valcov. Tu je jedinou záchranou výmena bloku.
Ako problémom predísť
Vizuálnou kontrolou hľadajte znaky a hľadajte dôvody, prečo nemrznúca zmes uniká. Nájdite miesta odtlakovania v spojoch a spojoch chladiaceho systému, odstráňte chyby a medzery.
Skontrolujte hladinu a kvalitu oleja. Ak sa nemrznúca zmes zmieša s motorovým mazivom, jeho objem bude vyšší ako normálne a na mierke nájdete bielu látku - emulziu. Pravidelne vyskrutkujte zapaľovacie sviečky: mokré časti, ktoré vydávajú špecifický zápach, budú indikovať únik chladiva.
Na videu: kam ide nemrznúca zmes v aute Niva Chevrolet:
