Ako pripraviť dieselový motor na zimu? Tu je súbor užitočných tipov
Moderné dieselové agregáty sú technologicky veľmi vyspelé, preto si vyžadujú správnu prevádzku, najmä v zimných mrazoch. Pripomíname niekoľko základných pravidiel.
Dieselové motory sú efektívnejšie ako tie na benzín – oveľa viac energie, ktorá vzniká pri spaľovaní paliva, premieňajú na mechanickú energiu ako na tepelné straty. V praxi to znamená, že moderný naftový motor sa zohrieva oveľa pomalšie ako staršia generácia alebo benzínové motory, preto bez prídavného ohrevu dosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu až po najazdení cca 10-15 km. Diesely preto neznášajú krátke trasy, pretože to výrazne znižuje ich životnosť.
Pozri aj: Desať vecí, ktoré treba skontrolovať v aute pred zimou. Sprievodca
- Štart pri teplote mínus 25 stupňov Celzia je skutočný test aj pre pracovnú jednotku. Práve v zime sa každá nedbanlivosť prejaví, preto sa musíme na blížiace sa náročné počasie poriadne pripraviť, hovorí Robert Puchala z Motoricus SA Group.
Čo hľadať?
Jedným z najdôležitejších prvkov dieselového motora sú žeraviace sviečky, ktorých úlohou je zohriať spaľovací priestor na teplotu približne 600 °C. iskra v benzínovom motore, takže zlé žeraviace sviečky môžu brániť naštartovaniu auta.
Najčastejším problémom, ktorý sťažuje štartovanie, ale často aj zastavuje naftový motor po niekoľkých minútach prevádzky, je nedostatok paliva. Keď motorová nafta preteká cez mikropóry palivového filtra pri nízkych teplotách, dochádza k usadzovaniu vosku, ktorý účinne blokuje prietok. Z tohto dôvodu by sa palivový filter mal vymeniť skôr, ako padne námraza. Ak sa však k tomu neodhodláme, nezabudnite odstrániť vodu z dekantéra filtra, aby sa nevytvorila ľadová zátka.
Pozri aj: Volvo XC40 už v Poľsku!
Ďalším veľmi dôležitým komponentom v dieselových vozidlách je batéria. Mnoho používateľov zabúda, že aj batérie majú svoje obmedzenia. Napríklad v príručke k úžitkovému vozidlu sa môžeme dočítať o dvoch verziách:
a/ Garantované spustenie až do -15 stupňov C,
b / záruka štartu do -25 stupňov C (verzia s plameňovou sviečkou a dvomi batériami).
Na uľahčenie prevádzky naftového motora je tiež dôležité naplniť ho palivom prispôsobeným negatívnym teplotám. Prísady do naftových palív, takzvané látky znižujúce bod tuhnutia, sa dajú kúpiť v predajniach automobilov na zníženie bodu zákalu paliva. Tieto činidlá sú účinné pri znižovaní teplôt zanášania filtra o 2-3°C, ale pod podmienkou, že by sa mali pridať skôr, ako sa vyskytnú nejaké problémy, t.j. na koncentráciu kryštálov parafínu.
Vodiči sa často sami snažia zlepšiť vlastnosti motorovej nafty pridávaním nízkooktánového benzínu, petroleja alebo denaturovaného liehu. V súčasnosti väčšina výrobcov automobilov odporúča používanie motorovej nafty v súlade s EN590 a neakceptuje žiadne chemické prísady z dôvodu možného poškodenia vstrekovacieho systému. Jediným rozumným riešením sú ohrievače palivového filtra a v prípade extrémne nízkych teplôt aj palivová nádrž a prívodné potrubie. Pred kúpou naftového auta sa preto oplatí skontrolovať, či je takýmto riešením vybavené. Ak nie, potom si takéto zariadenie môžeme kúpiť na trhu. Ľahko sa inštaluje a prevádzkuje efektívne.
Čo však robiť, keď už problém nastal a auto odmieta spolupracovať a nenaštartuje? Zostáva teplá garáž - aspoň na pár hodín alebo dočasne zariadenie, ktoré fúka teplý vzduch pod dozorom na palivový filter, aby rozpustil nahromadený parafín. Nezabúdajte ani na to, že každý studený štart motora spôsobuje jeho opotrebovanie, ktoré zodpovedá niekoľko stovkám kilometrov jazdy po diaľnici! Takže predtým, ako sa rozhodnete naštartovať zamrznutý motor a urobiť si krátky výlet, zvážte cestovanie verejnou dopravou.
