Ako zaparkovať
Parkovanie je pre vodičov najmenej obľúbený manéver. Najviac problémov s parkovaním auta pri krajnici.
Parkovanie je pre vodičov najmenej obľúbený manéver. Najviac problémov s parkovaním auta pri krajnici. 
Ešte v roku 1993 boli parkovacie senzory ponúkané na niektorých autách. V súčasnosti sú takéto senzory široko dostupné. Úlohou systému je upozorniť vodiča, že išiel príliš blízko k prekážke. Senzory sú zvyčajne umiestnené na prednom a zadnom nárazníku. Vydávajú ultrazvukovú vlnu, ktorá sa odráža od prekážky a je zachytená snímačom. 
Časový rozdiel medzi emisiou vlny a jej návratom sa prepočítava na vzdialenosť. O približovaní sa vozidla k prekážke je vodič informovaný vizuálnymi alebo zvukovými signálmi.
V súčasnosti používaný systém teda neuľahčuje parkovanie. 
pozdĺž obrubníka. Bosch pracuje na zariadení, ktoré to zmení. Vďaka dvom dodatočným ultrazvukovým snímačom umiestneným na boku vozidla je možné merať dĺžku parkovacieho miesta. Keď ho vozidlo prejde, systém porovná nameranú dĺžku s uloženou dĺžkou vozidla a informuje vodiča signálmi 
informácie o tom, či sa auto zmestí na vybrané miesto. Systém bude pripravený na výrobu v polovici roku 2006.
Ešte lepší je systém, ktorý vodičovi povie, ako má otáčať volantom, aby rýchlo a jednoducho zaparkoval. Zariadenie zmeria hĺbku (po obrubník) zvoleného parkovacieho miesta a na displeji ukáže vodičovi manévre. 
Tento systém by mal byť pripravený v roku 2007.
Špecialisti Bosch pracujú aj na automatickom natáčaní kolies vozidla pri parkovaní bez zásahu vodiča, čo je stále možné vidieť v sci-fi filmoch. V zariadení Bosch systém elektrického posilňovača riadenia otáča kolesá auta podľa údajov počítača a úlohou vodiča je stlačiť príslušné pedály a zaradiť správny prevodový stupeň (vpred alebo vzad). Zatiaľ nie je oznámené, kedy bude možné toto inteligentné zariadenie, po ktorom bude dopyt nepochybne najväčší, kúpiť.
