Ako opraviť dvojhmotový zotrvačník?

Dvojhmotový zotrvačník je krehkejší a menej spoľahlivý ako tuhý zotrvačník navrhnutý tak, aby vydržal minimálne 200 000 kilometrov. Niektoré firmy navrhujú opravu dvojhmotových zotrvačníkov spôsobom, ktorý nie je možný s pevným zotrvačníkom.

👨‍🔧 Dá sa opraviť dvojhmotový zotrvačník?

Le dvojhmotový zotrvačník toto je druh zotrvačníka. Skladá sa z dvoch rôznych hmôt, ktoré sú spojené systémom pružín, ložísk a lamiel. Vykonáva rovnakú funkciu ako zotrvačník pevného motoraprenos otáčania motora na spojku.

Funkciou zotrvačníka je tiež pomáhať pri štartovaní vozidla, regulovať otáčanie motora a predchádzať trhaniu.

Dvojhmotový zotrvačník viac efektívny než tuhý zotrvačník. Absorbuje viac vibrácií a obmedzuje viac otrasov. To je dôvod, prečo sa používa najmä v pretekárskych autách, ako aj v dieselových motoroch.

Bohužiaľ aj dvojhmotový zotrvačník drahší et menej spoľahlivé... Takže zatiaľ čo zotrvačník by mal vydržať aspoň 200 kilometrov, na najnovších dieselových autách sa zvykne predčasne omrzieť, pokiaľ ide o dvojhmotový zotrvačník.

Výmena zotrvačníka je tiež nákladná operácia, pretože si to vyžaduje minimálne 1000 XNUMX €... Cena za dvojhmotový zotrvačník je ešte vyššia.

Preto môže byť oprava zotrvačníka dobrým riešením na zníženie účtu, zabránenie odpadu a zvýšenie životnosti dvojhmotového zotrvačníka.

Bohužiaľ, zotrvačník sa nedá opraviť. Jediným riešením je nahradiť ho. Niektoré vzácne spoločnosti však ponúkajú opravte dvojhmotový zotrvačník.

Žiadny mechanik vám nedovolí vykonať túto službu, ktorá je skôr podobná retrofit... Navyše oprava zotrvačníka je možná len pri dvojhmotovom zotrvačníku, ktorý sa dá odstrániť, nie pri pevnom zotrvačníku.

⚙️ Čo znamená oprava dvojhmotového zotrvačníka?

La oprava dvojhmotového zotrvačníka nie je k dispozícii v garáži. Ponúkajú ho niektoré špecializované firmy, pomerne zriedkavo. Toto je viac ako oprava zotrvačníka; je to prerobenie dielu.

Oprava dvojhmotového zotrvačníka pozostáva z rozobrať to plne. Dvojhmotový zotrvačník totiž nepozostáva z jedného kusu ako tuhý zotrvačník, ale z dvoch hmôt spojených pružinou, čapmi a ložiskami.

Zvyčajne je príčinou jeho zlyhania dvojhmotová pružina zotrvačníka. Oprava spočíva vo výmene chybnej časti alebo častí, ak sú trochu poškodené, a potom rebalansovať zotrvačník.

🔎 Ako opraviť dvojhmotový zotrvačník?

Niektoré spoločnosti ponúkajú opravu dvojhmotového zotrvačníka. Sú však zriedkavé a sú skôr špecializovanými opravármi ako mechanikmi.

Dvojhmotové zotrvačníky nie sú príliš spoľahlivé. Jazdiť s chybným zotrvačníkom je nebezpečné, najmä preto, že sa môže aj poškodiťspojka, alebo dokonca prevodovka.

Okrem toho je potrebné vymeniť spojkovú sadu súčasne so zotrvačníkom, čo znamená, že stále musíte jazdiť cez garáž.

Skrátka, ak nájdete viacero firiem, ktoré ponúkajú opravy vášho dvojhmotového zotrvačníka, je častejšie, bezpečnejšie a praktickejšie vymeniť ho priamo. a garáž... Mechanik potom súčasne vymení zotrvačník a súpravu spojky.

Ako ste už pochopili, oprava zotrvačníka je zriedkavá záležitosť. Zotrvačník, dokonca aj dvojhmotový, sa vo väčšine prípadov nedá opraviť a musí sa úplne vymeniť. Niektoré spoločnosti však ponúkajú opravu dvojhmotového zotrvačníka.