Ako určiť kompresný pomer

Či už staviate nový motor a potrebujete metriku, alebo ste zvedaví, ako efektívne je vaše auto z hľadiska spotreby paliva, mali by ste byť schopní vypočítať kompresný pomer motora. Ak to robíte manuálne, na výpočet kompresného pomeru je potrebných niekoľko rovníc. Na prvý pohľad sa môžu zdať zložité, ale v skutočnosti ide len o základnú geometriu.

Kompresný pomer motora meria dve veci: pomer množstva plynu vo valci, keď je piest na vrchole zdvihu (horná úvrať alebo TDC), v porovnaní s množstvom plynu, keď je piest na spodku. . zdvih (dolná úvrať alebo BDC). Zjednodušene povedané, kompresný pomer je pomer stlačeného plynu k nestlačenému plynu, alebo ako tesne je zmes vzduchu a plynu umiestnená v spaľovacej komore predtým, ako je zapálená zapaľovacou sviečkou. Čím hustejšia táto zmes sedí, tým lepšie horí a tým viac energie sa premieňa na výkon pre motor.

Na výpočet kompresného pomeru motora môžete použiť dve metódy. Prvým je manuálna verzia, ktorá vyžaduje, aby ste všetko spočítali čo najpresnejšie, a druhá – a pravdepodobne najbežnejšia – vyžaduje vloženie manometra do prázdnej kazety zapaľovacej sviečky.

Metóda 1 z 2: Manuálne zmerajte kompresný pomer

Táto metóda vyžaduje veľmi presné merania, preto je dôležité mať veľmi presné nástroje, čistý motor a dvakrát alebo trikrát skontrolovať svoju prácu. Táto metóda je ideálna pre tých, ktorí buď stavajú motor a majú po ruke náradie, alebo tých, ktorí už majú motor rozobratý. Ak chcete použiť túto metódu, bude trvať veľmi dlho, kým sa motor rozoberie. Ak máte zmontovaný motor, prejdite nadol a použite metódu 2 z 2.

Požadované materiály

• Nutrometer
• Kalkulačka
• Odmasťovač a čistá handra (ak je to potrebné)
• Príručka výrobcu (alebo príručka vlastníka vozidla)
• mikrometer
• Poznámkový blok, pero a papier
• pravítko alebo páska (musí byť veľmi presné na milimeter)

Krok 1: Vyčistite motor Dôkladne vyčistite valce a piesty motora pomocou odmasťovacieho prostriedku a čistej handry.

Krok 2: Nájdite veľkosť otvoru. Na meranie priemeru otvoru alebo v tomto prípade valca sa používa vrtomer so stupnicou. Najprv určte približný priemer valca a kalibrujte ho pomocou mikrometra. Vložte tlakomer do valca a niekoľkokrát zmerajte priemer otvoru na rôznych miestach vo valci a zaznamenajte si merania. Spočítajte svoje merania a vydeľte ich počtom (zvyčajne stačia tri alebo štyri), aby ste získali priemerný priemer. Vydeľte toto meranie 2, aby ste získali priemerný polomer otvoru.

Krok 3: Vypočítajte veľkosť valca. Pomocou presného pravítka alebo meracej pásky zmerajte výšku valca. Merajte od úplného spodku až po samotný vrch a uistite sa, že je pravítko rovné. Toto číslo počíta zdvih alebo plochu, o ktorú sa piest raz pohne hore alebo dole valcom. Na výpočet objemu valca použite tento vzorec: V = π r² h

Krok 4: Určite objem spaľovacej komory. Objem spaľovacej komory nájdete v návode na obsluhu vášho vozidla. Objem spaľovacej komory sa meria v kubických centimetroch (CC) a udáva, koľko látky je potrebné na naplnenie otvoru spaľovacej komory. Ak staviate motor, pozrite si príručku výrobcu. V opačnom prípade si pozrite návod na obsluhu vozidla.

Krok 5: Nájdite výšku kompresie piestu. Nájdite výšku kompresie piestu v príručke. Toto meranie je vzdialenosť medzi stredovou čiarou otvoru pre kolík a hornou časťou piestu.

Krok 6: Zmerajte objem piestu. Opäť v návode nájdite objem kupoly alebo hlavy piestu, tiež meraný v kubických centimetroch. Piest s kladnou hodnotou CC sa vždy označuje ako „kupola“ nad výškou stlačenia piesta, zatiaľ čo „puchýtka“ je záporná hodnota na zohľadnenie vreciek ventilov. Piest má zvyčajne kupolu aj sedlo a konečný objem je súčtom oboch funkcií (kupoly mínus sedlo).

Krok 7: Nájdite medzeru medzi piestom a palubou. Vypočítajte veľkosť vôle medzi piestom a plošinou pomocou nasledujúceho výpočtu: (Vŕtanie [meranie z kroku 2] + Priemer vŕtania × 0.7854 [konštanta, ktorá prevádza všetko na kubické palce] × vzdialenosť medzi piestom a plošinou v hornej úvrati [TDC] ).

Krok 8: Stanovte objem podložky. Zmerajte hrúbku a priemer tesnenia hlavy valcov, aby ste určili objem tesnenia. Urobte to takmer rovnakým spôsobom, ako ste to urobili pre medzeru paluby (krok 7): (otvor [meranie z kroku 8] + priemer otvoru × 0.7854 × hrúbka tesnenia).

Krok 9: Vypočítajte kompresný pomer. Vypočítajte kompresný pomer riešením tejto rovnice:

Ak dostanete číslo, povedzme 8.75, váš kompresný pomer bude 8.75:1.

• FunkciaOdpoveď: Ak nechcete zisťovať čísla sami, existuje niekoľko online kalkulačiek kompresného pomeru, ktoré to vypočítajú za vás; Kliknite tu.

Metóda 2 z 2: použite tlakomer

Táto metóda je ideálna pre tých, ktorí majú motor postavený a chcú skontrolovať kompresiu auta cez zapaľovacie sviečky. Budete potrebovať pomoc priateľa.

Požadované materiály

• tlakomer
• Kľúč na sviečky
• Pracovné rukavice

Krok 1: Zahrejte motor. Nechajte motor bežať, kým sa nezohreje na normálnu teplotu. Nechcete to robiť, keď je motor studený, pretože nezískate presné údaje.

Krok 2: Odstráňte zapaľovacie sviečky. Úplne vypnite zapaľovanie a odpojte jednu zo zapaľovacích sviečok od kábla, ktorý ju spája s rozvádzačom. Odstráňte zapaľovaciu sviečku.

• Funkcia Ak sú vaše zapaľovacie sviečky špinavé, môžete to využiť ako príležitosť na ich čistenie.

Krok 3: Vložte tlakomer. Vložte hrot manometra do otvoru, kde bola pripevnená zapaľovacia sviečka. Je dôležité, aby bola tryska úplne zasunutá do komory.

Krok 4: Skontrolujte valec. Zatiaľ čo držíte meradlo, požiadajte priateľa, aby naštartoval motor a zrýchlil auto asi na päť sekúnd, aby ste získali správnu hodnotu. Vypnite motor, odstráňte merací hrot a znovu nainštalujte zapaľovaciu sviečku so správnym krútiacim momentom, ako je uvedené v príručke. Opakujte tieto kroky, kým neotestujete každý valec.

Krok 5: Vykonajte tlakovú skúšku. Každý valec musí mať rovnaký tlak a musí zodpovedať číslu v návode.

Krok 6: Vypočítajte PSI ku kompresnému pomeru. Vypočítajte pomer PSI k kompresnému pomeru. Napríklad, ak máte hodnotu meradla asi 15 a kompresný pomer by mal byť 10:1, potom by váš PSI mal byť 150 alebo 15x10/1.