Ako zistiť, ktorý kábel zapaľovacej sviečky ide kam?
Obsah
Po prečítaní tohto článku už nebudete zmätení množstvom káblov zapaľovacích sviečok a toho, kam vedú. Tento ľahko zrozumiteľný sprievodca vás naučí, ako zistiť, ktorý z nich ide.
Vo všeobecnosti, ak chcete zistiť, kam ide kábel zapaľovacej sviečky, pozrite si schému zapojenia zapaľovacej sviečky v príručke majiteľa vozidla alebo otvorte kryt rozdeľovača, skontrolujte rotor rozdeľovača a nájdite prvú svorku zapaľovania. Je dôležité poznať správne PORADIE ZAPALOVANIA a smer otáčania rotora.
Podrobnejšie sa budem venovať v mojom článku nižšie.
Kde sú vodiče zapaľovacích sviečok?
Zapaľovacie sviečky sú zvyčajne umiestnené na hlave valcov (vedľa krytov ventilov). Ostatné konce drôtov sú pripojené k uzáveru rozdeľovača. V nových autách je namiesto uzáveru rozdeľovača vidieť zapaľovacie cievky.
Sú káble zapaľovacích sviečok očíslované?
Očíslované vodiče zapaľovacích sviečok pomáhajú určiť, ktorý z nich ide kam, ale nie je to vždy tak a poradie, v ktorom sú umiestnené, nemusí byť nevyhnutne sekvenčné. Ďalším vodítkom pre pochopenie poradia môže byť ich rozdielna dĺžka.
Zistite, ktorý drôt zapaľovacej sviečky kam ide
Existujú dva spôsoby, ako zistiť, ktorý kábel zapaľovacej sviečky ide, kam:
Metóda 1: Skontrolujte schému zapojenia zapaľovacej sviečky
Najlepším spôsobom, ako zistiť, ako vymeniť kábel zapaľovacej sviečky, je pozrieť si používateľskú príručku vášho vozidla. Podrobná príručka by mala obsahovať schému zapojenia zapaľovacích sviečok, aby bolo presne znázornené, ktorý vodič kam ide, t. j. správna konfigurácia.
Príklad schémy zapojenia zapaľovacej sviečky je uvedený nižšie. Ak nemáte prístup k príručke, nezúfajte. Ukážeme vám, ako skontrolovať hlavné teleso pre všetky pripojenia drôtu zapaľovacej sviečky, nazývané "viečko rozvádzača".
Metóda 2: otvorte uzáver distribútora
Pomohlo by, keby ste hľadali rozdeľovač zapaľovacieho systému v motorovom priestore (pozri obrázok vyššie).
Kryt rozdeľovača je okrúhly komponent, ktorý obsahuje všetky káblové spojenia zapaľovacej sviečky. Na otvorenie krytu zvyčajne stačí odstrániť pár západiek pomocou skrutkovača. Pod týmto krytom uvidíte „rotor rozdeľovača“.
Rotor rozvádzača sa otáča s otáčaním kľukového hriadeľa. Rotor je možné manuálne otáčať v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek (iba v jednom z dvoch možných smerov). Skontrolujte, akým smerom sa otáča rotor rozdeľovača vo vašom aute.
Dôsledky nesprávnej inštalácie zapaľovacích sviečok
Zapaľovacie sviečky sa zapaľujú jedna po druhej v presnom poradí nazývanom poradie zapaľovania.
Ak ich vložíte nesprávne, nespustia sa v správnom poradí. V dôsledku toho motor vo valci zlyhá. To môže spôsobiť, že sa nespálené palivo zhromaždí a vytečie z výfukového potrubia. Katalyzátor a niektoré snímače sú najviac náchylné na poškodenie. Stručne povedané, nesprávne vložené zapaľovacie sviečky spôsobia vynechávanie motora a spôsobia poškodenie iných častí motora.
Naopak, ak váš motor vynecháva, môže to znamenať opotrebované zapaľovacie sviečky alebo nesprávne umiestnené káble zapaľovacích sviečok.
Kontrola zapaľovacích sviečok
Pri kontrole zapaľovacích sviečok môže byť potrebné ich odstrániť. Vedieť, ktorý kábel zapaľovacej sviečky ide, sa v týchto situáciách hodí. Niekedy možno budete musieť vymeniť iba konkrétnu sviečku alebo kábel zapaľovacej sviečky, takže je dôležité vedieť, čo je potrebné zmeniť. Tu je niekoľko kontrol, ktoré môžete vykonať:
Vykonanie všeobecnej kontroly
Pred vykonaním fyzickej kontroly odpojte káble zapaľovacej sviečky a vyčistite ich. Potom skontrolujte zapaľovacie sviečky v nasledujúcom poradí:
- Pri pohľade na ne jednotlivo hľadajte akékoľvek rezy, popáleniny alebo iné známky poškodenia.
- Skontrolujte koróziu medzi zapaľovacou sviečkou, izolačnou manžetou a cievkou. (1)
- Skontrolujte pružinové svorky spájajúce káble zapaľovacej sviečky s rozvádzačom.
Skontrolujte, či na sviečkach nevzniká elektrický oblúk
Pred kontrolou zapaľovacích sviečok na elektrický oblúk sa uistite, že sa nedotýkate drôtov, aby ste predišli možnosti úrazu elektrickým prúdom. (2)
So všetkými zapaľovacími sviečkami na oboch koncoch naštartujte motor a hľadajte akékoľvek známky iskrenia okolo káblov zapaľovacej sviečky. Ak dôjde k úniku napätia, môžete tiež počuť cvakanie.
Vykonanie testu odporu
Poznámka. Na vykonanie testu odporu a jeho nastavenie podľa návodu na obsluhu vášho auta budete potrebovať multimeter.
Odstráňte každý kábel zapaľovacej sviečky a umiestnite jeho konce na testovacie káble multimetra (podľa pokynov v príručke). Kábel zapaľovacej sviečky môžete bezpečne zasunúť späť, ak je údaj v špecifikovanom rozsahu.
Výmena zapaľovacích sviečok
Pri výmene zapaľovacích sviečok musíte vedieť, ako ich správne pripojiť. Ak sa to urobí nesprávne, motor sa nemusí naštartovať.
Káble zapaľovacích sviečok vymieňajte jeden po druhom
Jednoduchý spôsob, ako pripojiť správne káble zapaľovacích sviečok k správnym svorkám, je vymeniť ich jeden po druhom. Môžete tiež použiť jedinečný nástroj na odstraňovanie drôtu zapaľovacej sviečky nazývaný "T-rukoväť" (pozri obrázok nižšie).
Ak to z nejakého dôvodu nie je možné, budete musieť určiť prvú svorku zapojenia, zistiť, aký typ motora máte, poznať jeho správne poradie zapaľovania a či sa rotor otáča v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek.
Nájdite prvý strelecký terminál
Pomohlo by, keby ste našli prvý odpaľovací terminál. Vo vnútri rozvádzača uvidíte konce štyroch zapaľovacích sviečok pripojených k štyrom koncovkám. Pri troche šťastia bude prvá zapaľovacia sviečka už označená číslom 1. Tento vodič je pripojený k prvému valcu.
V typickom 4-valcovom motore môžu byť valce očíslované 1 až 4 a prvý je pravdepodobne bližšie k prednej časti motora.
Pripojte káble zapaľovacích sviečok
Po pripojení prvého kábla zapaľovacej sviečky k prvému valcu budete musieť pripojiť zvyšné káble zapaľovacej sviečky v správnom poradí zapaľovania.
Môžete otočiť rotor rozdeľovača, aby ste videli, kam vedie každý kábel zapaľovacej sviečky. Bude sa otáčať v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek (iba v jednom smere). Druhá svorka bude pripojená k druhej sviečke, kým sa nedostanete k štvrtej sviečke. Pozrite si príklad nižšie.
Rozkaz k streľbe
V závislosti od vášho vozidla môže byť poradie činnosti uvedené v tabuľke nižšie. Pre istotu by ste si mali pozrieť príručku k vášmu vozidlu. Berte tieto informácie len ako možnosť.
| typ motora | Rozkaz k streľbe |
| Radový 3-valcový motor | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Radový 4-valcový motor | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Radový 5-valcový motor | 1-2-4-5-3 |
| Radový 6-valcový motor | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-valcový motor V6 | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-valcový motor V8 | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Príklad 4-valcového motora
Ak máte 4-valcový motor, štandardné poradie zapaľovania bude 1-3-4-2 a prvá svorka zapaľovania (#1) bude pripojená k prvému valcu. Po otočení rotora rozdeľovača raz (v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek, ale nie oboje), ďalšia svorka bude #3, ktorá musí byť pripojená k tretiemu valcu. Ak to urobíte znova, ďalšia bude #4 a posledná bude #2.
Pozrite si niektoré z našich článkov nižšie.
- Ako otestovať zapaľovaciu sviečku pomocou multimetra
- Ako skontrolovať zapaľovaciu cievku pomocou multimetra
- Ako zabrániť drôtom zapaľovacích sviečok
Odporúčanie
(1) Korózia – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) zásah elektrickým prúdom – https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
