Ako podvádzajú autobazári pri kúpe ojazdeného auta?
Dnes je medzi motoristami veľmi populárna služba protiúčet – nákup ojazdených áut v autobazáre. Zdalo by sa, že každý autobazár je seriózna spoločnosť, v ktorej je klamanie vylúčené. Oklamať sa však dá aj pri kúpe úplne nového auta a o tom, ako sú oklamaní predajcovia a kupci ojazdených áut, je veľa veľavravných príbehov.
Ak sa teda nechcete v budúcnosti dostať do problémov, obráťte sa len na autosalóny overených predajcov – o mnohých z nich sme už na našej stránke Vodi.su písali. Dodržiavajú všetky pravidlá postupu pri prijímaní auta na predaj:
- akceptujú sa autá nie staršie ako 7 rokov;
- dôkladné preskúmanie podpornej dokumentácie;
- kontrola auta na všetkých možných základoch;
- diagnostika, oprava.
Do predaja sa dávajú len overené vozidlá. V skutočnosti sa však kupujúci musia vysporiadať s mnohými druhmi podvodov. V tomto článku zvážime tie hlavné.
Bežné typy podvodov
Najjednoduchšia schéma - kupujúci je nútený platiť za neposkytnuté služby.
Tu je jednoduchý príklad:
- človek chodí autom v celkom znesiteľnom stave do salónu a dostáva za to svoje peniaze;
- manažéri stanovili cenu, ktorá zahŕňa množstvo služieb: kompletné chemické čistenie interiéru, výmena oleja, montáž silentblokov či stabilizačných vzpier (aj keď v podstate nič z toho nebolo vykonané);
- v dôsledku toho sa náklady zvyšujú o niekoľko percent.
To znamená, že vám dokážu, že zo starého a pokazeného auta urobili prakticky nové, preto stojí viac.
Na niektorých miestach sa technický personál naozaj pozerá pod kapotu, no nie preto, aby odstránil závady, ale aby vymenil bežné diely za skutočný odpad. Napríklad môžu nahradiť životaschopnú a drahú batériu ako Bosch alebo Mutlu nejakým domácim analógom typu Kursk Current Source, ktorý pravdepodobne nevydrží 2 sezóny.
Ďalšou bežnou schémou je predaj ojazdených áut v dobrom stave obchodníkom. Konkrétny klient tým neutrpí, v budúcnosti sa mu však na stránke bezplatnej inzercie objaví to isté auto za výrazne vyššiu cenu, než akú zaplatil bývalému majiteľovi.
Často nie veľmi skúseným kupujúcim sa ponúka takzvané "zavesenie". Spravidla ide o vozidlá, ktoré stoja na mieste veľmi dlho a už v prenesenom zmysle slova začínajú byť nepoužiteľné. Priviesť takéto auto do viac-menej bežného typu práce nebude ťažké. Výsledkom je, že niekto si kúpi auto haraburdu, ale za trhovú cenu bez zliav.
Finančné podvody s ojazdenými autami
Kupujúci sú veľmi často pokúšaní nízkymi nákladmi. Cenu môžete znížiť mnohými spôsobmi:
- uveďte to bez DPH - 18 percent;
- uveďte cenu v mene podľa starého kurzu, ale vyžaduje platbu v rubľoch;
- neberú do úvahy doplnkové služby (túto položku zvážime podrobnejšie).
Po prvé, namiesto oficiálnej zmluvy o predaji s vami môžu uzavrieť údajne „predbežnú zmluvu“ a po jej podpise sa ukáže, že registrácia DCT je platená služba a treba zaplatiť ďalších niekoľko desiatok tisíc.
Po druhé, manažéri môžu vybičovať neexistujúci humbuk. Takže vám povedia, že za túto cenu zostalo jedno auto, ale už je naň kupec. Ak si ho chcete kúpiť, musíte zaplatiť pár percent navyše. Toto je veľmi starý „rozvod“ a nie je vždy možné ho rozlúštiť, pretože ceny ojazdeného auta nie sú jasne stanovené a závisia od mnohých komponentov:
- technický stav;
- najazdené kilometre na tachometri - mimochodom, dá sa ľahko zmeniť;
- priemerná trhová cena tohto modelu - bez ohľadu na to, v akom dobrom stave je napríklad Hyundai Accent alebo Renault Logan z roku 2005, nemôžu v žiadnom prípade stáť viac ako nové modely (samozrejme, ak nebol nainštalovaný silnejší motor, resp. boli vykonané ďalšie konštrukčné zmeny).
Po tretie, niektoré salóny fungujú len ako distribútori. Vo svojom mene s predávajúcim vypracujú kúpno-predajnú zmluvu a potom jednoducho pripočítajú 30 % k cene a nájdu nového kupca, a nie predajňu áut, ale v DCT sa objaví bývalý majiteľ. Takáto transakcia môže byť v budúcnosti neplatná.
A samozrejme, bežné schémy:
- predaj auta s temnou minulosťou na sfalšovaných dokladoch;
- zázračné „omladenie“ zmenou dátumu vydania;
- predaj áut a konštruktérov po havárii alebo zmontovaných z viacerých áut.
Toto všetko si môžete skontrolovať, len si treba dať pozor na kontrolu dokladov a zosúladenie VIN kódu a čísel jednotiek.
Ako sa vyhnúť podvodom?
V zásade nepovieme nič nové. Jednoduchá stratégia, ako sa nedostať do problémov, pozostávajúca z niekoľkých bodov.
1. Vezmite osvedčenie o registrácii a skontrolujte všetky čísla. VIN kód, sériové čísla a dátum výroby môžu byť nielen na štítku pod kapotou, ale aj duplikované napríklad na stĺpiku predných dverí, na bezpečnostných pásoch alebo pod sedadlom - to všetko je podrobne popísané v návode .
2. Pozrite sa pod kapotu. Motor sa musí umyť. Ak dôjde k úniku oleja alebo hrubej vrstve prachu, môže to naznačovať, že sa pred vami snažia zakryť skutočný stav stroja.
3. Sadnite si mierne šikmo k autu, bližšie ku kufru a skontrolujte kvalitu laku: mal by byť pevný, bez bublín a vyčnievajúcich prvkov. Ak sa vyskytnú závady, tak ich treba poctivo uviesť v popise: prelakovali blatník alebo praskol nárazník atď.
4. Skontrolujte medzery medzi prvkami tela, všetky by mali mať rovnakú šírku. Ak sa dvere prepadnú, môže to znamenať trávenie tela a porušenie jeho geometrie.
5. Otestujte auto v pohybe:
- pustite volant v priamom úseku;
- prudko zabrzdite na suchom chodníku;
- počúvajte zvuk motora, pozrite sa na výfuk.
Ak je v inzeráte napísané, že auto je prakticky nové, musí zodpovedať popisu. Prítomnosť porúch je však príležitosťou vyjednávať alebo hľadať inú možnosť.
Načítava…
