Ako nezničiť motor pri výmene zapaľovacích sviečok
Zdanlivo rutinný postup, ako je výmena zapaľovacích sviečok, sa môže pre motor, a teda aj majiteľa auta, zmeniť na vážne problémy. Portál "AvtoVzglyad" prišiel na to, čo robiť, aby sa predišlo problémom a zároveň neplatilo príliš veľa.
Pri výmene zapaľovacích sviečok je dôležité, aby sa do valcov nedostal piesok a nečistoty. Koniec koncov, toto všetko je silné brúsne činidlo, ktoré časom zanechá na stenách každého valca škrabance. Čo následne povedie k strate kompresie a zvýšenej spotrebe oleja na odpad. Aby sme sa tomu vyhli, spomeňme si na metódu, ktorú používajú skúsení vodiči.
Pri výmene zapaľovacích sviečok ich najskôr otočte do polovice a potom vyčistite jamky zapaľovacích sviečok čističom karburátora a telesa škrtiacej klapky – často sa predávajú v aerosólových plechovkách. Výhodou takéhoto balenia je, že piesok vyfúkate a samotná tekutina vyčistí nečistoty a rýchlo vysuší. Potom smelo zhasnite sviečky bez strachu, že sa do nádobiek dostanú cudzie telesá.
Stáva sa, že po výmene zapaľovacích sviečok sa s motorom začnú diať zvláštne veci: objavia sa vibrácie, ktoré tam neboli, alebo dokonca motor začne „troit“. V takom prípade nechajte motor vychladnúť a potom vyberte zapaľovacie sviečky a skontrolujte ich. Ak je izolátor jednej zo sviečok biely, malo by to upozorniť. Faktom je, že na izolátore prevádzkyschopnej sviečky sa aj pri malom chode objavujú svetlohnedé sadze. Preto je snehovo biela farba izolátora znakom nesprávnej prevádzky náhradného dielu. Túto zapaľovaciu sviečku je potrebné vymeniť. S najväčšou pravdepodobnosťou potom vibrácie prestanú.
No, ak si všimnete, že keramická "sukňa" centrálnej elektródy je zničená - okamžite vymeňte sviečku za novú - máte pred sebou chybný diel. Myslite ale na to, že sa to môže stať aj detonáciou motora, ak pravidelne šetríte benzínom a nezrozumiteľne ho tankujete.
O stave motora vedia veľa napovedať aj samotné sviečky. Napríklad čierne sadze na okraji izolátora vám povedia o nadmerne obohatenej zmesi a zvýšenej spotrebe paliva. Husté olejové sadze na závitovej časti jasne naznačujú, že tesnenia drieku ventilu sú opotrebované. Po naštartovaní má takýto motor bielo-sivý výfuk a samozrejme zvýšenú spotrebu oleja. To všetko naznačuje, že je čas navštíviť servis, inak bude motor čeliť vážnym opravám.
