Ako môžete vyčistiť filter pevných častíc
Všetky moderné naftové a teraz aj benzínové vozidlá majú filter pevných častíc. V závislosti od modelu a spôsobu jazdy slúžia moderné filtre od 100 do 180 tisíc kilometrov, pri častom používaní v meste ešte menej. Potom sú pokryté sadzami. Pri spaľovaní motorovej nafty vznikajú sadze rôznej veľkosti, ktoré okrem nespálených uhľovodíkov obsahujú ťažké kovy a iné toxíny.
Filtre majú voštinovú keramickú štruktúru potiahnutú drahými kovmi, ako je platina. Táto štruktúra sa uzatvára zhlukom častíc a nepomáha ani jej spálenie každých 500 alebo 1000 XNUMX kilometrov počas jazdy po diaľnici. Najskôr je výkon výrazne znížený v dôsledku zvýšenia protitlaku a potom sa zvyšuje prietok. V extrémnych prípadoch zostáva vozidlo nehybné.
Väčšina výrobcov a poskytovateľov služieb ponúka kompletnú výmenu filtra pevných častíc vrátane demontáže a opätovnej montáže. V závislosti od opravy môže suma dosiahnuť až 4500 eur. Príklad - len filter do Mercedesu triedy C stojí 600 eur.
Výmena je voliteľná. Staré filtre sa dajú často vyčistiť a znovu použiť. Stojí to asi 400 eur. Nie všetky spôsoby čistenia sa však odporúčajú.
Jedným zo spôsobov čistenia filtra je spálenie častíc v rúre. Pomaly sa zahrievajú na 600 stupňov Celzia a potom sa pomaly ochladzujú. Odstraňovanie prachu a sadzí sa vykonáva stlačeným vzduchom a suchým snehom (pevný oxid uhličitý, CO2).
Po vyčistení získa filter takmer rovnaké schopnosti ako nový. Proces však trvá až päť dní, pretože sa musí mnohokrát opakovať. Cena je polovičná ako cena nového filtra.
Alternatívou k tejto metóde je suché čistenie. V ňom je štruktúra postriekaná kvapalinou. Žerie hlavne sadze, ale málo pomáha pri iných usadeninách. Preto je potrebné fúkať stlačeným vzduchom, ktorý môže poškodiť konštrukciu.
Na čistenie je možné filter poslať do odbornej firmy a čistenie trvá niekoľko dní. 95 až 98 percent filtrov je teda možné opätovne použiť pri cenách od 300 do 400 eur.
