Ako, kvôli čomu sa pokazia parkovacie senzory a čo s tým robiť

Parktronic, ktorý je nepostrádateľnou voľbou pre začiatočníkov a veľmi príjemným bonusom pre skúsených vodičov, je komplexný systém, ktorý môže kedykoľvek zlyhať. Ako zistiť, ktorý odkaz v „reťazci“ je mŕtvy, a čo je najdôležitejšie - ako rýchlo vyriešiť problém, zistite na portáli AvtoVzglyad.

Ak motoristi s pôsobivým zážitkom z jazdy pokojne reagujú na poruchu parkovacích senzorov, hovoria, že zomrel a je v poriadku, potom regrúti, ktorí identifikovali chybu v systéme, prepadnú panike. Nie je ťažké pochopiť, že parkovací radar je „unavený“: buď sa na prístrojovej doske „objaví“ príslušný indikátor, alebo počítač, ktorý sa zbláznil, začne upozorňovať na neexistujúce prekážky alebo naopak urazene mlčať.

Oveľa ťažšie je určiť, ktorý mechanizmus zlyhal. Samozrejme, je možné, šetriace čas, ale nie peniaze, odviezť auto k diagnostikom, ktorí v priebehu niekoľkých minút – alebo v extrémnom prípade hodín – nájdu „zakopaného psa“. Čo však tí, ktorých financie spievajú romániky, pre ktorých je neplánovaná návšteva služby nedostupným luxusom? Poďme na to.

OVLÁDACÍ JEDNOTKA

Hlavnou súčasťou systému je riadiaca jednotka, ktorá je v skutočnosti zodpovedná za prevádzku „parkovacích“ mechanizmov. Aby ste sa uistili, že problém nie je v „hlave“, musíte ho odstrániť a skontrolovať pomocou ohmmetra. Nuly na displeji? Gratulujeme, našli ste príčinu poruchy parkovacích senzorov. Dodávame, že je lepšie neexperimentovať so záručnými autami - aby sa predišlo ďalším incidentom, musia byť okamžite odovzdané predajcom.

A keďže sme začali riadiacou jednotkou, hneď si povieme, že zvýšená citlivosť parkovacích senzorov – teda upozornenia na neexistujúce prekážky – ako aj spätná situácia, kedy radary nevidia ploty, múry a iné autá , môže tiež naznačovať poruchu „hlavy“ . Alebo skôr ani nie o poruche, ale o znížených nastaveniach. Ak máte istotu, že snímače nie sú znečistené a „neprilepené“, problém je určite v parametroch.

snímače

Okrem riadiacej jednotky podliehajú poruchám aj samotné senzory alebo metalizované platne - teda samotné externé zariadenia, ktoré zisťujú vzdialenosť k objektom. Dôvod ich častých „chorob“ spočíva v prevádzkových podmienkach: sú umiestnené na nárazníkoch – neustále na nich lietajú nečistoty, sneh a voda. A pridajte sem vysokotlakový čistič, zmeny teploty ...

Ako skontrolovať funkčnosť snímačov? Naštartujte motor, zapnite spiatočku (aby ste nevytlačili prevodovku „ručnou brzdou“, je lepšie vziať so sebou asistenta) a dotknite sa zariadenia prstom. Pracovník, ktorý vydáva sotva počuteľné prasknutie, mierne zavibruje. „Unavení“, respektíve, budú mlčať ako partizáni. Pokúste sa odstrániť chybný snímač, vyčistite ho a vysušte. Ak to nepomôže, membrána sa pravdepodobne „vzdá“.

ELEKTRICKÉ VEDENIE

Samozrejmosťou „parkovacieho“ systému je elektroinštalácia, ktorá sa môže tiež poškodiť. Problémy s ním budú indikované „plávajúcimi“ príznakmi - radary v závislosti od nálady fungujú buď správne, alebo „prst na oblohe“. Pokúste sa zachytiť moment, keď zlyhajú. Ak sa to stane napríklad po umytí, potom sa do spojov dostane vlhkosť.

MONITOR A ZVUKOVÁ SYSTÉM

Monitor a zvukový výstražný systém majú najmenšiu pravdepodobnosť zlyhania. Nie je ťažké uhádnuť prečo: keďže sú v aute, sú najmenej ovplyvnení negatívnymi vplyvmi prostredia. O poruche ktoréhokoľvek z týchto zariadení budete okamžite vedieť: buď zmizne obraz (čo môže okrem iného naznačovať poruchu zadnej kamery), alebo zmizne hudobný sprievod.