Ako opraviť netesný radiátor? #NOCARadd

Netesný radiátor nie je menší problém. Bez chladiacej kvapaliny sa s autom nepohneme, pretože chladiaci systém je zodpovedný za udržiavanie optimálnej prevádzkovej teploty motora auta a zabránenie jeho prehrievaniu. Je dôležité, aby bol chladiaci systém utesnený a chladiaca kvapalina mala správnu kvalitu. Neberme úniky chladiacej kvapaliny na ľahkú váhu, pretože jeho absencia môže mať veľmi vážne následky.

Ako je to kvapalina ... a voda?

Mnoho ľudí sa čuduje, prečo namiesto špeciálnej kvapaliny nepoužiť v chladiacom systéme iba vodu. Faktom je, že moderné autá sú navrhnuté tak, že chladiaci systém prijíma teplo z motora cez chladiacu kvapalinu, a potom ich uvoľnite do prostredia v chladiči alebo výmenníku tepla. Preto nie je možné použiť vodu, pretože neabsorbuje teplo v takej miere ako špeciálne kvapaliny. Okrem toho v chladiacej kvapaline je množstvo prísadna ochranu celého systému pred koróziou. Ak z nejakého dôvodu potrebujeme použiť vodu, zvoľte len demineralizovanú vodu, pretože obyčajná voda spôsobí koróziu a tvorbu vodného kameňa, ktorý môže poškodiť celý systém.

Diagnóza nie je jednoduchá

Hoci je chladiaca kvapalina dosť špecifická a odlišná od ostatných kvapalín používaných v aute, je ťažké jasne rozpoznať únik, najmä ak je malý. Typ kvapaliny, ktorá vychádza z nášho auta, je najjednoduchšie skontrolovať, keď parkujeme na hladkom povrchu, napríklad dlažobné kocky, asfalt, betón. Vtedy je dobré precítiť moment, kedy sa čerstvá škvrna objavuje najčastejšie, a na škvrnu navlhčiť obyčajný jednorazový obrúsok. Impregnovaná biela látka získa tekutú farbu. - ak je to chladiaca kvapalina, môže to byť jedna z jej farieb. A sú veľmi odlišné: vínová, zelená, ružová, modrá, žltá a dokonca aj fialová. V každom prípade je každý z nich farebne odlišný od oleja. Mali by ste cítiť aj mokrú vreckovku – vôňa chladiacej kvapaliny sa tiež líši od vône oleja. Samozrejme, veľa závisí od spoločnosti, ktorá produkt vyrába, ale väčšina používateľov tvrdí, že je to tak mierne sladká vôňa, na rozdiel od iných.

Ak je veľmi málo tekutiny

Kedy únik je už výrazný, kontrolka na palubnej doske nám ukáže, že niečo nie je v poriadku. Samozrejme, nemusí sa to stať okamžite - niekedy sa vzduch dostane do systému netesnosťou, čím sa naplní expanzná nádrž a "nahradí" kvapalinu cirkulujúcu v chladiacom systéme. Ak budeme chcieť skontrolujte stav chladiacej kvapaliny, keď je motor studený, takmer určite nezaznamenáme žiadne odchýlky. Len pri vysokých teplotách sa zvýši tlak, čo spôsobí únik kvapaliny cez malé netesnosti. Každý z nich sa časom zväčší. Porucha bude plne viditeľná, keď budeme v premávke. Ak vidíme, že spod kapoty vychádza para a šípka ukazuje v smere červeného poľa, máme poslednú chvíľu na vypnutie motora bez vážnejších následkov.

Pamätajte si: Nikdy neodstraňujte uzáver chladiča, keď je motor teplý. Môže vás to popáliť!

Ako opravím únik?

Oprava netesností je jednoduchá, ak to vieme vinníkom straty chladiacej kvapaliny je chladič. Potom už len investovať do nového, nainštalovať na správne miesto, naplniť systém kvapalinou a jazdiť. Horšie je, ak nevieme, kde presne tečie, a miest môže byť veľa: od prasknutej hlavy, opotrebovaného čerpadla chladiacej kvapaliny, poškodených gumených hadíc, zhrdzavených a prederavených kovových rúrok až po zhrdzavené svorky. Potom bude diagnostika trvať dlhšie. Nevzdávajme sa však – postriekanie betónu, asfaltu či dlažobnej kocky nám pomôže určiť, v ktorej časti podvozku hľadať poškodenie. Ak je malý, môže stačiť špeciálna aplikácia. tmel na radiátoryktorý utesní malé netesnosti a mikrotrhlinkya všeobecne povedané chráni spaľovaciu komoru pred poškodením spôsobeným vniknutím chladiacej kvapaliny. Tieto typy tmelov (ak ich vyrábajú dobré spoločnosti ako Liqui Moly) je možné použiť aj na preventívne účely.

nový proti hrdzavej rúrke chladiča

Výmena radiátora nie je taká náročná

Výmena chladiča nie je veľmi náročná úloha, ak máme auto s dobrým prístupom. Najprv odstráňte kryty a ďalšie časti, ktoré bránia odstráneniu chladiča, potom postupujte nasledovne:

1. Začnite odstraňovať vodovodné potrubia
2. Pred pohybom spodnej položte panvu
3. Odskrutkujte držiak chladiča
4. Zo snímačov môžeme odpojiť plastové konektory a elektrické vodiče.
5. Vytiahneme starý radiátor
6. Po prechode zo starého chladiča na nový je potrebné ďalšie príslušenstvo (napríklad snímače), ako aj podpery a upevňovacie prvky, ktoré nie sú súčasťou novej súpravy, umiestnite nový chladič na správne miesto
7. upevniť montážne
8. Nasadili sme kryty, vodovodné potrubia
9. Pripojíme snímače, pričom dbáme na to, aby žiadny z otvorov v chladiči nezostal otvorený.

Pamätajte si: Posledná liečba naplnenie systému chladiacou kvapalinou a odstránenie vzduchu z neho. Nesiahajte po „supermarketových“ produktoch – kúpte si kvapalinu, ktorá ochráni celý chladiaci systém auta pred koróziou, prehriatím a zamrznutím, máme ponuku Liquid Moly GTL11 má vynikajúce parametre a príslušenstvo, ktoré vám umožní používať ho po dlhú dobu.

Hľadáte ďalšie odporúčania NOCAR? Pozrite si náš blog: Nocar - Tipy.

www.avtotachki.com