Aké dobré je jazdiť s prívesom

Legislatíva, preventívne opatrenia, manévre ... všetko, čo potrebujete vedieť na bezpečnú jazdu s prívesom

Ako jazdiť na jednej alebo dvoch motorkách zozadu ...

Lair vám vo svojej veľkej vzdelávacej misii nedávno vysvetlil, ako správne naložiť motorku na príves. Keď je bicykel dobre pripevnený, práca sa práve začala: teraz ho treba odviezť na miesto určenia. Zostáva teda zistiť, ako dobre sa s prívesom jazdí.

Tipy, ako jazdiť s prívesom

Pred odchodom sa uistite, že je príves bezpečne pripevnený k spojovacej gule, že sú pripojené elektrické pripojenia, že smerové svetlá a brzdové svetlá fungujú; rovnako je potrebné spoľahlivo znovu namontovať podperné koleso. Potom myslite na to, že na prívesnom vozíku je potrebné uviesť evidenčné číslo vozidla, ak váži menej ako 500 kilogramov (a väčšinou nebrzdí). Na prepravu väčšiny „normálnych“ motocyklov to však stačí. Ak ste však ambicióznejší v oblasti dopravy, vedzte, že:

1. Príves s hmotnosťou nad 500 kilogramov musí mať špecifické evidenčné číslo a logicky aj evidenčný preukaz
2. Prívesy s hmotnosťou nad 750 kilogramov musia mať vlastné poistenie
3. Pre príves dlhší ako 750 kilogramov je povinné povolenie E/B
4. Mimo 750 kilogramov (ale menej ako 3500 XNUMX kilogramov) musí mať príves mechanický zotrvačný brzdový systém. Okrem toho sú povinné hydraulické, elektrické, vákuové alebo pneumatické brzdové systémy.

To znamená, že registračná karta vášho vozidla bude diktovať vaše užitočné zaťaženie: v podstate sa vyhnete tomu, aby ste si za Twingo Phase 1 (mimochodom, fáza 2) obľúbili Harley-Davidson CVO Limited a Indian Road Master. A pred odchodom nezabudnete upraviť tlak v pneumatikách prívesu.

Tichá mačka

S prívesom sa dá dobre jazdiť len jedným spôsobom. Len jeden: chodí tam s rovnakou neopatrnosťou ako veľká mačka driemajúca na slnku. Musíte byť v pohode. Žiadne otrasy. A to aj v prípade, že zo skúseností sa dá z plavby 180 (tam, kde to zákon samozrejme dovoľuje), ujsť s dvojnápravovým prívesom ťahaným Range Roverom Sport TDV8 a pohnúť sa tak trochu aj bez neho.

Tipy, ako jazdiť s prívesom

Musíme si však dobre premyslieť:

1. Rozšírte svoje rady ako zvyčajne, aby príves mal svoj vlastný priestor na trajektóriu
2. Brzdenie a akcelerácia sú plynulejšie ako zvyčajne. V skutočnosti zvýšite svoju bezpečnú vzdialenosť od ostatných vozidiel, pretože nadváha vám predĺži brzdnú dráhu asi o 20-30%, okrem parazitných reakcií, ktoré je možné ovládať počas jazdy v prípade núdzového brzdenia.
3. Motorovú brzdu používajte viac ako zvyčajne, aby ste predišli prehriatiu brzdového systému.
4. Nie rýchlosť: pneumatiky malého prívesu sú horúce; Podobne aj prívesy, ktoré nie sú príliš pevné, sa môžu kývať, čo môže byť stresujúce... Niektoré moderné autá majú ESP s prívesom, ale tie sú na trhu stále zriedkavé. Preto je v našom najlepšom záujme zostať v pravom jazdnom pruhu pri dlhých zjazdoch, znížiť triedu prevodov, aby sme nenabrali príliš veľkú rýchlosť a ušetrili brzdy.
5. Ak idete okolo auta pomalšie ako vy, zvážte dĺžku závesu a neskladajte príliš rýchlo.
6. Musíte tiež „čítať cestu“, zametať ju očami, predvídať hrbole, výmoly, ostré zákruty, všetko, čo môže panikáriť pomocou gyroskopu, skrátka ...
7. Rovnako budete predvídať svoje parkovacie možnosti.

Radosti zo zvratu

Tam buďte opatrní, bojujte s vyhliadkou, ak ste to nikdy neskúšali. Samozrejme, opäť niektoré autá majú záložné kamery, ktoré zahŕňajú prítomnosť prívesu (konkrétne vo Volkswagene je to Trailer Assist). Ak ste však v tejto oblasti nováčik, pripravte sa na to, že do seba prilejete pár kvapiek potu. V podstate bude príves zálohou protikladu auta: ukážete doprava, on ide doľava. Veľmi dobre. Ale rovnováhy sú nestabilné: po určitom uhle natočenia sa príves stane "vlajkou" a zrazu. Preto by ste tam mali ísť malými ťahmi, čo najšetrnejšie.

Predtým, ako sa budete musieť na konci vašej cesty stiahnuť do úzkych, je najlepšie trénovať na väčšom parkovisku.

Počítajte s nadmernou spotrebou...

Dokonca aj keď je v pohybe, viac hmoty sa spáli viac energie na dosiahnutie výsledku. Zo skúseností sa teda zistilo, že priemerná spotreba nafty 7 l/100 s prívesom pri rýchlosti 110 km/h po diaľnici skončí na takmer 10 l/100 na 140 metroch. Navyše jazda je v pohode.