Ako jazdiť na motocykli - krok za krokom

Jazda na motorke sa na prvý pohľad zdá byť oveľa ľahšia ako jazda autom. Ale v skutočnosti sú dvojkolesové vozidlá jedným z najnebezpečnejších typov mechanických vozidiel. Dôvodom je nestabilita pri nízkych rýchlostiach. Motorové vozidlá vyžadujú dobrú rovnováhu.

Okrem správnej kategórie bude jazdec potrebovať praktické lekcie bezpečnej jazdy. Ďalej sú uvedené podrobné pokyny, ako sa naučiť jazdiť na bicykli.

Основа

Rovnako ako každé iné vozidlo, aj motocykel potrebuje viac než len opravu. Pre správnu činnosť musí vykonávať plánovanú údržbu. To je v tomto prípade obzvlášť dôležité. Zlyhanie ktorejkoľvek časti je plné epického pádu.

Nie je to také zlé, ak nejde o rušnú trať. V opačnom prípade sa môže kariéra vášho motorkára skončiť príliš rýchlo. Bezpečná jazda preto závisí od zdravia vozidla.

Vaša bezpečnosť

Vzhľadom na zvýšené riziko zranenia počas jazdy je ďalším krokom v záujme bezpečnej manipulácie vybavenie vodiča. Pri tomto kroku nemôžete byť nedbanliví. Zranenia, ku ktorým došlo pri páde, dokonca aj pri nízkej rýchlosti, sa liečia dlho, pretože majú drsný charakter.

Po zakúpení nového motocykla sa oplatí minúť dostatok peňazí na kvalitnú ochranu. Toto zahŕňa:

• kožená bunda;
• kožené topánky;
• odolná prilba;
• rukavice;
• kožené nohavice.

Prečo koža? Aj keď nie sú vždy také veci v pohybe pohodlné (najmä v horúcom lete), počas jesene sú najlepšou ochranou pred zranením.

Nástup na motorku

V tejto fáze sa začiatočníkom často dejú rôzne kuriozity. Nemysli si, že najjednoduchšie je prehodiť nohu cez sedlo. Aj bicykel na kolíku sa môže prevrátiť, ak na ňom nie je správne usadený.

Keď sedíte na motorke, nerobte široký švih rovnou nohou. Je ľahšie to urobiť ohnutím v kolene. Musíte sa vyrovnať, keď sa stehno nachádza na druhej strane bicykla. Uľahčuje to udržanie rovnováhy aj pri veľkej hmotnosti vozidla.

Pri pristávaní by mali byť ruky pokrčené v lakťoch. Takto sa telo umiestni bližšie k plynovej nádrži. V tejto polohe bude menej namáhané svalstvo paží. A začiatočník sa s kamarátom na dvoch kolesách neprevráti.

Primárne ovládače: Plyn / Brzda

Keď vodič zvládne lekcie pristátia, musí si zapamätať základné ovládacie prvky. Bez ohľadu na model motocykla sú ovládacie páky rovnaké. Ľavý je zodpovedný za trakciu a pravý brzdenie a akceleráciu.

Niekomu sa môže zdať, že ovládače vykonávajúce opačné funkcie by mali byť umiestnené na rôznych stranách volantu. Inžinieri v skutočnosti skonštruovali vozidlo tak, aby vodič pri brzdení automaticky uvoľnil plyn.

Hladké ovládanie

Akékoľvek manipulácie počas kontroly musia byť vykonávané hladko. Aspoň dovtedy, kým si začiatočník nezvykne na „charakter“ svojho koňa. Spočiatku každý vodič zažíva určitý stres. Je to prirodzené, pretože mozog teraz potrebuje spracovať oveľa viac údajov.

Väčšina dvojkolesových modelov je vybavená nielen ručnou brzdou, ale aj nožnou brzdou. V takom prípade je páka na volante zodpovedná za brzdu predného kolesa a spínač pod pravou nohou za brzdenie zadného kolesa.

Ako ovládať spojku

Na ľavom riadidle je ovládacia páka spojky. Rovnako ako jeho náprotivok na pravej strane, aj táto rukoväť sa ľahko pohybuje. Systém aktivujete jednoduchým potiahnutím páčky dvoma prstami. To zabráni vodičovi pri zmene prevodového stupňa odhodením volantu.

 Spojková lamela spája prevodovku (pri zaradenej rýchlosti) s kľukovým hriadeľom motora. Preto stlačením rukoväte motor prejde na voľnobežné otáčky. Ak počas jazdy prudko zabrzdíte a nestlačíte lanko spojky, motor sa zastaví.

Pre plynulý chod zariadenia je dôležité úplne stlačiť páčku. Nedostatočné úsilie kazí kôš tým, že sú v ňom vymazané drážky poháňajúce ozubené koleso skrinky.

Štart motocyklového motora

Väčšina moderných modelov je vybavená elektrickými štartérmi. Toto uľahčuje štartovanie motora. Fungujú však iba pri zapnutom zapaľovaní. Za týmto účelom otočte kľúčom do príslušnej uzamknutej polohy.

Pred naštartovaním motora je dôležité skontrolovať, či je prevodovka v neutrálnych otáčkach. Pre väčšiu istotu musíte najskôr stlačiť rukoväť spojky a ľavou nohou skontrolovať, ktorý prevodový stupeň je zaradený.

Zahrievanie motorky motocykla

Žiadny motor by nemal bežať pod záťažou bez malého zahriatia. Aj najinovatívnejší spaľovací motor stráca po voľnobežných hodinách motorový olej. V pokoji jednoducho steká do panvice.

Rozdiel systémov zapaľovania

Čas zahrievania závisí od systému prívodu paliva. U motora s karburátorom budete musieť počkať o niečo dlhšie, kým budú všetky prvky naolejované. Systémy elektronického zapaľovania tento interval výrazne skracujú.

Aby ste len nestáli a čakali, kým nebude motor v správnom stave, je užitočné sa rozhliadnuť. Po 45 sekundách sa môžete začať hýbať.

Pred pohybom vyberte opierku nôh

Pre bezpečnosť počas cesty si musí vodič vytvoriť jeden dôležitý zvyk. Pred jazdou skontrolujte, či je schodík odstránený. Postup nie je zložitý. Hmotnosť vozidla sa prenáša na pravú nohu. Potom sa ľavou pätou vyberie podpera a vy sa môžete začať hýbať.

Začiatok hnutia

Keď má vodič vyvinuté správne reflexy pre naštartovanie a nastavenie jednotky, môžete pokračovať v jazde.

Motocykel je v prevádzke a schodík je odstránený. Potom je spojka vytlačená (ľavá ruka). Spínač je stlačený špičkou ľavej nohy (až do charakteristického kliknutia) - zapne sa prvá rýchlosť. Potom sa páka spojky plynulo uvoľní a ak je to potrebné, pridá sa trochu benzínu (pravú rukoväť otočte smerom k sebe).

Spočiatku sa zariadenie zastaví. Nenechajte sa tým vystrašiť. To sa nováčikom stáva neustále. Hlavné je dodržiavať za jazdy dopravné pravidlá a neriskovať.

Časté otázky:

Môžem jazdiť na skútri bez prilby? To je nebezpečné, pretože motocyklisti sú náchylní na pády a poranenia hlavy, a to aj pri nízkej rýchlosti. Vodiči vo všetkých krajinách sveta sú povinní jazdiť s prilbou na dvojkolesovom motorovom vozidle. Aj keď je zákon niektorých krajín a môže byť lojálny voči porušovateľom, je to nebezpečné. Na území SNŠ sú títo vodiči administratívne zodpovední s minimálnou pokutou v tejto kategórii.

Odkedy môžete jazdiť na motorke? Predtým, ako človek získa právo viesť motorový vozidlo, musí byť vyškolený v špeciálnych vodičských kurzoch. Osoba A, ktorá dosiahla 16 rokov, môže dostať kategóriu A. Tento zákon je platný v krajinách SNŠ.