Ako dlho vydrží fúkací pás?

Kompresory aj turbodúchadlá sa v moderných vozidlách používajú na poskytovanie extra výkonu a výkonu. Hoci robia v podstate to isté (tlačia vzduch navyše do nasávania), fungujú inak...

Kompresory aj turbodúchadlá sa v moderných vozidlách používajú na poskytovanie extra výkonu a výkonu. Hoci robia v podstate to isté (tlačia vzduch navyše do nasávania), fungujú inak. Turbodúchadlá fungujú na báze výfukových plynov, čo znamená, že sa nezapnú, kým motor nemá vysoké otáčky. Kompresory používajú remeň, takže poskytujú lepší výkon na spodnom konci výkonového spektra.

Remeň kompresora vášho auta je pripevnený ku konkrétnej hnacej kladke a funguje iba vtedy, keď je kompresor zapnutý. To môže do určitej miery obmedziť opotrebovanie (v porovnaní s rebrovaným klinovým remeňom vášho auta, ktorý sa používa po celú dobu chodu motora).

Rovnako ako všetky ostatné remene na vašom motore, remeň kompresora podlieha opotrebeniu a roztrhnutiu v priebehu času a používania, ako aj teplu. Nakoniec vyschne a začne praskať alebo sa rozpadávať. Môže sa tiež natiahnuť ako rebrovaný klinový remeň vášho auta. Najlepšou obranou pred poškodeným alebo zlomeným pásom je pravidelná kontrola. Treba ho kontrolovať pri každej výmene oleja, aby ste ho mohli sledovať a vymeniť skôr, ako sa rozbije.

Pokazený pás fúkača zároveň nie je koniec sveta. Bez neho nebude fungovať kompresor, ale motor bude fungovať, hoci spotreba paliva sa môže zvýšiť. Môže to byť aj príznak iného problému, napríklad zaseknutá remenica kompresora.

Dávajte si pozor na tieto príznaky, že váš opasok čoskoro zlyhá:

• Praskliny na povrchu pásu
• Rezy alebo trhliny na páse
• Glazúra alebo trblietky na páse
• Uvoľnený pás
• Piskľavý zvuk pri zapnutí dúchadla (označuje problém s uvoľneným remeňom alebo kladkou)

Ak spozorujete opotrebovanie remeňa dúchadla alebo počujete nezvyčajný zvuk pri zapnutí dúchadla, certifikovaný mechanik vám môže pomôcť skontrolovať remenicu, remeň a ďalšie komponenty a v prípade potreby remeň fúkača vymeniť.