Ako diagnostikovať rozbité kúrenie v aute
Obsah
Bežiaci ohrievač auta vás udrží v teple a rozmrazí auto. Chybný radiátor, termostat alebo vykurovacie jadro môže spôsobiť zlyhanie vykurovacieho systému.
Stalo sa vám niekedy, že ste v zime zapli kúrenie v aute a všimli ste si, že sa nič nedeje? Alebo ste si možno všimli, že keď sa pokúšate rozmraziť okná, z vetracích otvorov vychádza iba chladnejší vzduch! Môže to byť spôsobené problémom vo vykurovacom systéme vášho auta.
Tu je niekoľko spôsobov, ako diagnostikovať akékoľvek problémy v radiátore, termostate, jadre ohrievača a ďalších komponentoch, ktoré by mohli spôsobiť zlyhanie vykurovacieho systému.
Metóda 1 zo 4: Skontrolujte hladinu kvapaliny
Požadované materiály
- Rukavice
Bezpečnostné okuliare
výstraha: Nasledujúce dva kroky nikdy nevykonávajte, keď je stroj zapnutý alebo keď je motor teplý, môže dôjsť k vážnemu zraneniu. Na ochranu vždy noste rukavice a okuliare.
Krok 1: Skontrolujte hladiny chladiacej kvapaliny v chladiči.. Kvapalinu chladiča kontrolujte, keď je motor studený – napríklad pred ranným naštartovaním auta. Odstráňte uzáver nádržky chladiacej kvapaliny a uistite sa, že je plný. Ak je nízka, môže to byť dôvod, prečo sa dovnútra neprenáša dostatok tepla.
Krok 2. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži. Nádržka zadržiava prebytok alebo pretečenie chladiacej kvapaliny z chladiča. Skontrolujte, či je táto fľaša naplnená po rysku indikátora „Max“.
Zásobník je zvyčajne oválna alebo cylindrická priehľadná biela fľaša, ktorá je umiestnená vedľa alebo vedľa radiátora. Ak je hladina kvapaliny v ňom nízka, môže to tiež naznačovať, že v radiátore je tiež málo kvapaliny, čo má za následok zlé podmienky ohrevu.
Metóda 2 zo 4: Skontrolujte ventil termostatu
Krok 1: Zapnite motor. Naštartujte auto a zapnite kúrenie.
Krok 2: Skontrolujte zmenu teploty na prístrojovej doske.. Kým sa auto ráno zohrieva, vždy pozorne sledujte indikátor tepla/chladu na prístrojovej doske.
Ak si všimnete, že trvá dlhšie ako zvyčajne, kým sa dostanete do bodu, keď je auto teplé a pripravené na jazdu, môže to byť znak zaseknutého otvoreného/zatvoreného termostatického ventilu. To tiež spôsobí slabé vykurovanie interiéru.
Metóda 3 zo 4: Skontrolujte ventilátor
Krok 1: Nájdite vetracie otvory. Vo vnútri palubnej dosky, pod väčšinou príručných schránok, je malý ventilátor, ktorý cirkuluje teplý vzduch do kabíny.
Krok 2: Skontrolujte, či nie je zlomená alebo chybná poistka.. Ak necítite pohyb vzduchu cez vetracie otvory, môže to byť spôsobené tým, že ventilátor nefunguje. Ak chcete nájsť poistkovú skrinku a poistku ventilátora, pozrite si príručku majiteľa vozidla. Skontrolujte poistku, ak stále funguje, problém môže byť s chybným ventilátorom.
Metóda 4 zo 4: Skontrolujte fungovanie jadra ohrievača
Krok 1. Skontrolujte, či nie je upchaté jadro ohrievača.. Tento vykurovací prvok je menší chladič umiestnený vo vnútri vozidla pod palubnou doskou. Teplá chladiaca kvapalina prúdi vnútri jadra ohrievača a po zapnutí ohrievača prenáša teplo do priestoru pre cestujúcich.
Keď je vykurovacie jadro upchaté alebo znečistené, prúd chladiacej kvapaliny je nedostatočný, čo môže znížiť teplotu vo vnútri vozidla.
Krok 2: Skontrolujte tesnosť jadra ohrievača.. Skontrolujte podlahové rohože a uistite sa, že nie sú vlhké alebo nezapáchajú chladiacou kvapalinou.
Ak je jadro ohrievača poškodené, bude to veľmi viditeľné, pretože vnútorný priestor na rohožiach začne vlhnúť a je cítiť zápach chladiacej kvapaliny. To má za následok aj zlé vykurovacie podmienky.
- Funkcia: Pred horúcimi letnými dňami nezabudnite skontrolovať klimatizáciu.
Správne fungujúci vykurovací systém je dôležitou súčasťou vášho vozidla. Pokazené kúrenie auta navyše nepriaznivo ovplyvní odmrazovač vášho auta, čo následne zhorší viditeľnosť a obmedzí vašu schopnosť bezpečne jazdiť. Ak si všimnete nejaké problémy s ohrievačom vášho auta, uistite sa, že ste vykonali dôkladnú kontrolu systému a čo najskôr opravte všetky problémy.
Ak vám tento proces nevyhovuje, obráťte sa na certifikovaného odborníka, napríklad z AvtoTachki, ktorý vám ohrievač skontroluje.
