Ako často treba meniť brzdovú kvapalinu?

Prečo meniť brzdovú kvapalinu?

Začnime so základmi. Brzdová kvapalina pôsobí ako prenášač tlaku z hlavného brzdového valca (GTE) k pracovníkom. Vodič stlačí pedál, GTE (najjednoduchší piest v kryte s ventilovým systémom) vyšle tlak tekutiny cez potrubia. Kvapalina prenáša tlak na pracovné valce (strmene), piesty vysúvajú a rozťahujú podložky. Podložky sú pritlačené silou k pracovnej ploche kotúčov alebo bubnov. A v dôsledku trecej sily medzi týmito prvkami sa auto zastaví.

Medzi hlavné vlastnosti brzdovej kvapaliny patria:

• nestlačiteľnosť;
• odolnosť voči nízkym a vysokým teplotám;
• neutrálny postoj k plastovým, gumeným a kovovým častiam systému;
• dobré mazacie vlastnosti.

Venujte pozornosť: vlastnosť nestlačiteľnosti je napísaná ako prvá. To znamená, že kvapalina musí jasne, bez oneskorenia a plne prenášať tlak na pracovné valce alebo strmene.

Brzdová kvapalina má jednu nepríjemnú vlastnosť: hygroskopickosť. Hygroskopickosť je schopnosť akumulovať vlhkosť z prostredia.

Voda v objeme brzdovej kvapaliny znižuje jej odolnosť voči varu. Napríklad dnes najbežnejšia kvapalina DOT-4 nebude vrieť, kým nedosiahne teplotu 230 °C. A to je minimálna požiadavka normy Ministerstva dopravy USA. Skutočný bod varu dobrých brzdových kvapalín dosahuje 290°C. Keď sa do brzdovej kvapaliny pridá len 3,5 % z celkového objemu vody, bod varu klesne na +155 °C. To je asi 30 %.

Brzdový systém pri svojej činnosti generuje veľa tepelnej energie. Je to logické, pretože zastavovacia sila vzniká trením s veľkou zvieracou silou medzi podložkami a kotúčom (bubnom). Tieto prvky sa niekedy v kontaktnej ploche zahrejú až na 600 °C. Teplota z kotúčov a podložiek sa prenáša na strmene a valce, čím sa kvapalina ohrieva.

A ak sa dosiahne bod varu, kvapalina bude vrieť. V systéme sa vytvorí plynová zátka, kvapalina stratí svoju nestlačiteľnosť, pedál zlyhá a brzdy zlyhajú.

Intervaly výmeny

Ako často treba meniť brzdovú kvapalinu? Priemerná životnosť tejto technickej kvapaliny pred nahromadením kritického množstva vody je 3 roky. To platí pre glykolové varianty ako DOT-3, DOT-4 a ich variácie, ako aj DOT-5.1. Kvapaliny DOT-5 a DOT-5.1/ABS, ktoré používajú ako základ silikónový základ, sú odolnejšie voči hromadeniu vody, možno ich meniť po dobu 5 rokov.

Ak sa auto používa každý deň a klíma v regióne je prevažne vlhká, odporúča sa skrátiť čas medzi ďalšími výmenami brzdovej kvapaliny o 30 – 50 %. Glykolové kvapaliny v náročných prevádzkových podmienkach systému je potrebné meniť každých 1,5-2 rokov, silikónové kvapaliny - 1 krát za 2,5-4 roky.

Ako spoznáte, že je čas vymeniť brzdovú kvapalinu?

V prípade, že neviete, kedy bola brzdová kvapalina naposledy aktualizovaná (zabudli ste alebo ste si práve kúpili auto), existujú dva spôsoby, ako pochopiť, či je čas na výmenu.

1. Použite analyzátor brzdovej kvapaliny. Toto je najjednoduchšie zariadenie, ktoré odhaduje percento vlhkosti v objeme podľa elektrického odporu etylénglykolu alebo silikónu. Existuje niekoľko verzií tohto testera brzdovej kvapaliny. Pre domáce potreby je vhodný ten najjednoduchší. Ako ukázala prax, aj lacné zariadenie má zanedbateľnú chybu a dá sa mu dôverovať.
2. Vizuálne zhodnoťte brzdovú kvapalinu. Odskrutkujeme zátku a pozrieme sa do expanznej nádrže. Ak je tekutina zakalená, stratila priehľadnosť, stmavla alebo sú na jej objeme badateľné jemné inklúzie, určite ju vymeníme.

Pamätajte! Je lepšie zabudnúť na výmenu motorového oleja a pustiť sa do opravy motora, ako zabudnúť na brzdovú kvapalinu a mať nehodu. Spomedzi všetkých technologických kvapalín v aute je najdôležitejšia brzdová kvapalina.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s