Ako rýchlejšie a jednoduchšie diagnostikovať chybný klimatizačný systém
Obsah
Pokúšať sa diagnostikovať presnú príčinu nefunkčného klimatizačného systému môže byť pre väčšinu mechanikov frustrujúce a časovo náročné. S niekoľkými komponentmi, ktoré tvoria klimatizačný systém na moderných nákladných automobiloch, autách a SUV, existujú prakticky desiatky potenciálnych mechanických alebo elektrických porúch, ktoré môžu spôsobiť, že klimatizačná jednotka nebude fungovať vo vnútri vozidla. Avšak, ako pri každom inom mechanickom probléme, existuje niekoľko tipov a procesov, ktoré môže každý mechanik dodržiavať a ktoré urýchlia proces diagnostiky a opravy klimatizačného systému rýchlejšie a jednoduchšie ako predtým.
Nižšie je uvedených niekoľko tipov, ktoré môžu pomôcť mechanikom akejkoľvek úrovne alebo skúseností nájsť hlavnú príčinu väčšiny problémov s klimatizáciou, ktorými trpia majitelia vozidiel v Spojených štátoch.
Začnite s diagnostickým skenovaním
Ak bolo vozidlo vyrobené po roku 1996, je pravdepodobné, že väčšina nahlásených problémov je k dispozícii na stiahnutie z ECM vozidla. Prakticky každý systém vozidla je monitorovaný snímačmi a konektormi, ktoré prenášajú údaje v reálnom čase do riadiaceho modulu motora vozidla; to zahŕňa klimatizačný systém na väčšine moderných osobných, nákladných a SUV. Preto je najlepším spôsobom, ako spustiť akúkoľvek diagnostiku, stiahnuť si všetky chybové kódy uložené v ECM automobilu pomocou digitálneho skenera.
Väčšina mechanikov investuje do toho, aby mali najlepšie nástroje na efektívne vykonávanie opráv. Keď však použijú vysokokvalitný skener, ktorý dokáže stiahnuť všetky chybové kódy, proces hľadania hlavnej príčiny toho, čo v aute nefunguje správne, sa výrazne zrýchli.
Pokračujte vo fyzickej kontrole klimatizačného systému.
Keď mechanik dokončí digitálne skenovanie a nájde všetky chybové kódy, tieto zistenia ho zvyčajne privedú ku konkrétnemu dielu alebo dielu. Predtým, ako sa však ponoríte do motorového priestoru a zložíte diely a detaily; je dobré vykonať fyzickú kontrolu systému. Rovnako ako pri testovacej jazde, mechanik získa v reálnom čase prehľad o problémoch, ktorým zákazníci čelia.
Tu je niekoľko krokov, ktoré je potrebné zvážiť pri vykonávaní fyzickej kontroly klimatizačného systému v akomkoľvek vozidle:
- Zapnite klimatizáciu počas jazdy.
- Otočte vypínač AC do polohy čerstvého vzduchu (zabezpečíte tým, že nebude recirkulácia vzduchu, čo môže viesť k zavádzajúcim výsledkom).
- Uistite sa, že prepínač striedavého prúdu je v maximálnej polohe.
- Keď mechanik nastavil systém klimatizácie na monitorovanie, mal by počúvať, cítiť a cítiť akékoľvek príznaky, ktoré naznačujú problémy s určitými komponentmi klimatizácie.
Na počúvanie: Počúvaním systému AC, keď je úplne zapnutý, môže mechanik určiť, kde sa vyskytujú problémy. Zvuky ako pískanie alebo cinkanie môžu naznačovať problém s motorom alebo kompresorom klimatizácie. Môže to tiež naznačovať problém s kabínovým filtrom, ak to znie, že klimatizačný systém má problémy s vtláčaním vzduchu do kabíny.
Cítiť sa: Tým, že mechanik pociťuje prúdenie vzduchu do kabíny, môže určiť aj iné mechanické problémy. Ak je vzduch teplý, zvyčajne to znamená problém s klimatizačným systémom, vrátane nízkej hladiny chladiacej kvapaliny, alebo problém s kompresorom. Je tiež dôležité cítiť tlak vzduchu, ktorý dodáva do kabíny. Ak je tlak nízky, je to pravdepodobne spôsobené upchatím ventilačného systému; napríklad filtre alebo samotné prieduchy. Môže; a často spôsobuje mnohé dnešné problémy s AC systémami.
Запах: Podľa pachu vzduchu, ktorý cirkuluje vo vozidle, môže mechanik tiež určiť, či došlo k úniku chladiacej kvapaliny alebo či je potrebné opäť vymeniť kabínový vzduchový filter.
Kompletná kontrola pod kapotou
Po stiahnutí chybových kódov a dokončení fyzickej kontroly klimatizačného systému vozidla bude pre každého mechanika dôležité vykonať kontrolu pod kapotou. Počas tejto kontroly dobrý mechanik urobí nasledovné:
Hľadajte prípadné úniky chladiacej kvapaliny. Uzavretý systém AC neumožňuje priechod chladiacej kvapaliny; takže ak je vzduch teplý, je to s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené únikom chladiacej kvapaliny. Opravte netesnosť a potom nabite systém.
Skontrolujte, či nedošlo k zamrznutiu. Ak si počas fyzickej kontroly všimnete, že vzduch bol studený, ale potom sa zohrial, môže to byť spôsobené nadmernou vlhkosťou vo vedení klimatizácie, ktorá spôsobí zamrznutie kompresora.
Skontrolujte, či nedochádza k úniku podtlaku: Mnohé klimatizačné systémy sa spoliehajú na podtlak, aby fungovali efektívne.
Väčšina problémov moderného systému AC sa dá ľahko diagnostikovať, keď mechanik dokončí vyššie uvedený proces diagnostiky systémového problému.
Ak ste certifikovaný mechanik a máte záujem pracovať so spoločnosťou AvtoTachki, požiadajte online o prácu v spoločnosti AvtoTachki o možnosť stať sa mobilným mechanikom.
