Ako bezpečne jazdiť v zime?

Zima je ročným obdobím, kedy vodiči musia byť počas jazdy mimoriadne opatrní. Ani to najbezpečnejšie auto vybavené najlepšími zimnými pneumatikami by nemalo utlmiť váš zdravý rozum.

Hlavné otázky

Čo by sa nemalo pripomínať žiadnemu správnemu vodičovi, hoci v stojí za to zopakovať si zábudlivosť na denný režim jazdy. Základom sú samozrejme zimné pneumatiky. Každý si uvedomuje rozdiel v jazde a problémy s bezpečnosťou, ktoré s tým súvisia. Gumová zmes a behúň zimných pneumatík sa veľmi líšia od letných pneumatík. Pred zimnou jazdou nezabudnite skontrolovať hladinu kvapaliny v chladiči, brzdový systém, stav batérie a stav kvapaliny do ostrekovačov. Zatiaľ čo väčšina motorových olejov je vhodná na celoročné jazdenie, oplatí sa zvážiť výmenu oleja za zimný, ktorý uľahčí štartovanie motora v chladných podmienkach. Odporúča sa to najmä vodičom, ktorí parkujú svoje auto „pod holým nebom“. Skontrolujte tiež vyhrievané a odmrazované čelné sklo, aby ste odstránili námrazu a paru z čelného skla a zadných okien. Nezabudnite na škrabku na ľad a skontrolujte stav stieračov.

Povinné zimné pneumatiky

Je dobré vedieť, najmä teraz počas zimných prázdnin, keď veľa ľudí odchádza na zimnú dovolenku do zahraničia, že zimné pneumatiky sú v niektorých európskych krajinách povinné. – V Nemecku, Českej republike, na Slovensku, v Rakúsku, Chorvátsku, Slovinsku, Rumunsku, Švédsku, Nórsku, Fínsku, Litve, Lotyšsku a Estónsku sú zimné pneumatiky počas sezóny povinné. V uvedených krajinách existujú určité rozdiely v plnení objednávok. Na druhej strane v Španielsku, Francúzsku, Švajčiarsku, Taliansku, Srbsku, Čiernej Hore, Bosne a Hercegovine sú povinné zimné pneumatiky povinné v špeciálnych situáciách v závislosti od aury, vysvetľuje Justina Kachor z Netcar sc. 

Správna vzdialenosť

Nielen v zime je dôležitý správny odstup od vpredu idúceho vozidla. V tomto ročnom období ho však treba dodržiavať oveľa prísnejšie. Táto vzdialenosť musí byť aspoň dvojnásobná. To všetko preto, aby sme mali čo najviac času a priestoru na to, aby sme ich v prípade potreby prudkého manévru pri šmyku auta pred nami včas spomalili alebo sa im vyhli. Ak narazíme do predného auta, môžeme si byť istí, že okrem nákladov na opravu zdemolovaných áut budeme musieť zaplatiť aj pokutu.

V zime musíme zmeniť zásadu obmedzenej dôvery na zásadu nedôvery ostatným účastníkom cestnej premávky. Nikdy si nemôžeme byť istí, ako sa zachová auto pred nami alebo pred nami. Takéto rady by sa mali využiť a nepreceňovať svoje vlastné schopnosti. Situáciu náhleho šmyku nemusí zvládnuť ani ten najlepší vodič s dlhoročnými „zimnými skúsenosťami“.

A na záver jednoduchý, ale účinný tip, keď sa chceme bezpečne a včas dostať do cieľa: zíďte z cesty v dostatočnom predstihu, pamätajte na to, že v zime jazdíme pomalšie. „Bohužiaľ, ja sám s tým mám problémy,“ dodáva s úsmevom zástupca NetCar.pl.

Ako spomaliť?

Zastavenie auta na klzkom povrchu je oveľa náročnejšie ako brzdenie na suchej vozovke. Brzdná dráha na zľadovatenej alebo zasneženej vozovke je dokonca o niekoľko metrov dlhšia ako pri brzdení na suchom chodníku. Toto by mali vedieť vodiči vozidiel, ktoré nie sú vybavené ABS. Pre nich sa odporúča impulzné brzdenie. Rýchle stlačenie brzdového pedálu na zľadovatenom povrchu nič neurobí, ba dokonca zhorší situáciu: úplne stratíme kontrolu nad autom. Trochu iná situácia je na povrchu pokrytom sypkým snehom. Náhle brzdenie môže byť účinnejšie. Ale pozor: nie vždy sa dá uistiť, že pod tenkou vrstvou snehu nie je žiadna vrstva ľadu. Ak pri brzdení nedochádza k blokovaniu kolies, odomknite ich a skúste prekážku obísť.

– Vodiči vozidiel s ABS by v situácii, keď potrebujú prudko zabrzdiť, mali zošliapnuť brzdový pedál čo najrýchlejšie a najsilnejšie. Vďaka ABS sa kolesá nezablokujú, takže brzdenie prebieha bez šmyku. Vykonajte spomaľovacie manévre včas. Odporúča sa – najmä vodičom áut bez ABS – brzdenie motorom, teda vynútenie rýchlosti podraďovaním, ak je to, samozrejme, možné, vysvetľuje majiteľ webu NetCar. Tiež dobré, opäť – ak je to možné – z času na čas spomaľte, aby ste skontrolovali šmykľavosť povrchu.      

nebezpečné miesta

– Najnebezpečnejšími miestami na jazdu v zime sú kopce a zákruty. Oblasti ako mosty, križovatky, semafory a kopce alebo ostré zákruty sú najčastejšími miestami nehôd. Sú prvé na ľade a zostávajú šmykľavé. Keď sa blížite k zákrute, musíte spomaliť oveľa skôr ako v lete. Na voľnobeh nespomaľujeme, skôr znižujeme a správnu stopu volíme pokojne, bez prudkých pohybov volantu, plynového či brzdového pedálu. Po vyrovnaní kolies postupne zrýchľujeme, dodáva Justyna Kachor.  

Keď sa auto dostane do šmyku, nemali by ste v prvom rade panikáriť, pretože to nepomôže. Stlačenie brzdového pedálu tiež zvyčajne nič neurobí. Potom by ste mali uvoľniť brzdu a zošliapnuť pedál spojky, zvyčajne v tejto situácii auto opäť prevezme kontrolu nad prednou nápravou.Ak stratíte kontrolu nad prednou nápravou, dajte najskôr dole nohu z plynu. V prípade potreby môžete ľahko stlačiť brzdový pedál bez blokovania kolies. 

V prípade straty trakcie na zadnej náprave vozidla s predným náhonom (pri zachovaní trakcie na prednej náprave) sa odporúča pridať trochu plynu, aby sa obnovila rovnováha auta. Vo vozidle s pohonom zadných kolies mierne znížte nohu z plynového pedálu, kým vozidlo nezíska priľnavosť. Potom pomaly zrýchľujte na vhodnú rýchlosť.

V žiadnom prípade nespomaľujte, pretože to zhorší situáciu. Robíme protismerný pruh, t.j. otáčame volantom v smere, v ktorom bola zadná časť auta vyhodená, aby sme nastavili kolesá do zamýšľaného smeru pohybu.

Zdravý rozum a nedostatok odvahy

Keď zhrnieme úvahy o jazde v zime, treba ešte raz zdôrazniť, že ideálne spôsoby bezpečnej jazdy neexistujú. Svoju bezpečnosť však môžeme zlepšiť dodržiavaním niekoľkých tipov. V zime jazdíme pomalšie a inteligentnejšie. Pretože? Konkrétnu rýchlosť tu samozrejme nikto neuvedie. Ide len o to, mať vopred čas na manévrovanie, pretože na klzkom povrchu často dochádza k nepredvídateľným situáciám. Každý manéver za volantom vykonávame bez prudkých pohybov, jazdíme s primeranou vzdialenosťou vzhľadom na vpredu idúce auto. Pri zjazde z kopca sa preraďme na nižší prevodový stupeň. Plynový a brzdový pedál používame striedmo a pred vjazdom do zákruty spomalíme skôr ako zvyčajne. Ak máme možnosť, oplatí sa v zimných podmienkach precvičiť, aby sme videli, ako sa auto správa pri šmyku. Myslíme si, že za volantom sa snažíme predvídať správanie ostatných vodičov, a teda aj správanie ich áut. V prvom rade sa však nebojme jazdiť v zime. Koniec koncov, prax robí majstra.