2021 Jeep Grand Cherokee L: Ako to zvládnuť lepšie
Nový Jeep Grand Cherokee L je jedným z najznámejších SUV značky. Nová mechanická konfigurácia však umožňuje pohodlnejšie ovládanie na rôznych typoch terénu.
Jeep Grand Cherokee bol vždy dvojradovým SUV, ale teraz nový Jeep Grand Cherokee L je tu a nie je to len prvý Grand Cherokee s tretím radom zadných sedadiel, ale je úplne prepracovaný. Je stále jednodielny a má hliníkovú kapotu, no v najnovšej iterácii tejto americkej ikony sa veľa zmenilo.
Aké sú hlavné inovácie?
Okrem fascie a pohodlia existuje veľa technických vylepšení ktoré umožňujú tomuto vozidlu stúpať na strmý skalnatý svah alebo klesať do vodnej bariéry. Dôležitým prvkom tejto skladačky je nový viacprvkový systém zavesenia predných a zadných kolies s virtuálnym guľovým kĺbom.
Nový Jeep Grand Cherokee L bol nedávno testovaný na skúšobnom ihrisku značky Chelsea neďaleko Detroitu v štáte Michigan. Trať nastavená na tento účel bola dostatočne náročná na to, aby zapôsobila, a predná kamera urobila obrovský dojem, keď dosiahla vrchol kopca s nosom SUV smerujúcim k nebu. Celkovo bola jazda svižná a luxusná, kombinácia, ktorú v Gladiátorovi ani Gladiátorovi nedostanete.
Hlavný inžinier Tom Seal pri spustení povedal mediálnej skupine, že bol dosť veľký tlak na prepracovanie tohto odznaku a že chcú „rešpektovať všetkých sedem slotov“. Jeep Grand Cherokee L bol od základov prestavaný na nový podvozok WL, ktorý nahradil odchádzajúce WK2; WL je o 15.1 palca dlhší a má o sedem palcov dlhší rázvor, aby sa doň zmestili tri rady. Celý projekt bol výzvou, vrátane technických vylepšení.
Prvýkrát v Grand Cherokee je predná náprava priskrutkovaná priamo k motoru, aby sa znížila hmotnosť a zlepšila dynamika vozidla. Nové viacprvkové zavesenie kolies bolo vylepšené vpredu a vzadu o vlastné guľové kĺby, ako hovorí hlavný inžinier Jeep Cherokee L. Phil Grado, hovorí, že to nebolo márne.
Aké dôležité sú guľové čapy v tomto modeli?
Guľové čapy hrajú dôležitú úlohu pri riadení a zavesení kolies Grand Cherokee L. spojovacie kĺby s krátkymi a dlhými pákami. Každý odkaz sa zameriava na manipuláciu alebo pohodlie, čím sa eliminuje potreba zdieľať protichodné nároky; oddelenie funkcií pohonu a komfortného prepojenia zlepšuje celkovú izoláciu a efektivitu riadenia. Dokonca aj keď nemáte mechanický sklon, keď uvidíte, ako guľový kĺb funguje zle, pomôže vám to pochopiť, aký dôležitý je tento komponent pre bezpečnú a pohodlnú jazdu.
Úspešná konfigurácia
S novým balíkom Jeep Grand Cherokee L sa guľový kĺb posunul do virtuálneho bodu. V minulosti bol bod obratu vo vnútri auta, medzi kolesami. Umiestnenie virtuálnej gule mimo kolies dáva autu väčšiu bočnú stabilitu..
„Posunutím virtuálnej gule ďalej sa auto stane menej citlivé na nerovnosti a vibrácie vodiča, čo tiež poskytuje dodatočnú stabilitu a efektivitu centrálneho riadenia,“ povedal Grado.
Po tom, čo som s novým Jeepom Grand Cherokee L strávil čas na ceste aj v blate, možno s istotou povedať, že hrany tohto auta zmäkli. V populárnom segmente trojradových SUV táto aktualizácia celkom dobre reprezentuje všetkých sedem slotov.
********
-
-
