Testovacia jazda Jaguar XKR: dravec so vzhľadom R

Keď značka Jaguar hovorila o väčšom výkone, program P bol na dennom poriadku. Prvé dojmy z nového modelu XKR poháňaného motorom V8 s výkonom 416 koní. od.

Nové XKR tiež prispieva k imidžu rodiny modelov – harmonické proporcie a elegantné krivky sú identické so známym „bežným“ HC, no hliníková sieťovina na prednej maske a prídavné prieduchy v prednom nárazníku a kapote vytvárajú agresívny pocit. čo odlišuje verziu R od ostatných modifikácií. Zvýšenie výkonu o 118 koní Vidiek nijako neublížil harmónii auta ani neviedol k vytváraniu zbytočne násilnej nálady. XKR ponúka vzácnu príležitosť vychutnať si rýchlosť s dokonalým komfortom.

XKR je v zákrutách ešte istejší ako HC

Riadenie je ešte priamejšie. Vďaka dvojstupňovému (prepínateľnému) elektronickému stabilizačnému systému je pri extrémnejších manévroch možné smer jazdy nastaviť pomocou plynového pedála a v takýchto situáciách reaguje auto stoicky pokojne a nedáva ani začiatok neistoty. Tento model v zásade ponúka dynamiku čistokrvného športového automobilu, ale nepôsobí rušivo.

Motor Jaguaru vyvinie vďaka mechanickému kompresoru solídnych 560 Nm krútiaceho momentu a už v nízkych otáčkach vykazuje slušný ťah. Jaguar tvrdí, že šesťstupňový automat XKR má najrýchlejšie časy radenia v triede. Pravdepodobnosť, že je to pravda, sa zdá byť obzvlášť vysoká v režime manuálnej prevodovky - radenie prevodových stupňov pomocou tanierov volantu nemusí byť jednou z najužitočnejších funkcií v tomto aute, ale je určite veľkým potešením, najmä pri preraďovaní na nižší prevodový stupeň. stupňa, kedy systém automaticky dodáva presne odmeranú časť medziplynu.

Zmeny v interiéri

spočítané na prstoch a obmedzené na niekoľko špeciálnych emblémov a výraznejší bočný obrys sedadiel. Tí, ktorí v tomto aute (oprávnene) hľadajú klasický britský šmrnc, budú bohužiaľ sklamaní. Interiér XKR určite predvádza vynikajúce spracovanie a výborné materiály, no aristokratická atmosféra je niečo úplne iné... Pohľad do cenníka modelu vedie k zmiešaným záverom. Kupé stojí 223 574 BGN a kabriolet 239 996 BGN, čo je podstatne viac ako „bežné“ hongkonské a blíži sa k cene jedného auta. Mercedes SL 500. Na veci sa však dá pozrieť aj z iného uhla pohľadu: auto svojou víziou silne pripomína Aston Martin DB9 Volante, no stále je o viac ako 60 000 eur lacnejšie ...

Text: Bozhan Boshnakov

Fotografie: Jaguar

2020-08-29