Test britského super sedanu Jaguar XJR 575 CV – športové autá

Prívody vzduchu na kapote a červené strmene neskrývajú športovú dušu tohto sedanu. Napriek svalu si však zúbkovanie zachováva svoju neodmysliteľnú eleganciu, a to sa mi páči.

в Jaguar XJR je hromada kvalitných materiálov: žiadny vres ani okázalý, iba veľa čiernej kože a športových prvkov, vďaka ktorým interiér vyzerá mladistvo a moderne.

Ale úsmev sa mi vytlačí na tvár, keď stlačím tlačidlo Štart a V8 5.0 sa prebudí s chrapľavým nízkym tónom, takmer kašľa. 575 koní a krútiaci moment 700 Nm sú vynikajúce delostrelectvo, našťastie je tu len málo zápch a ponúkajú kombináciu tuhosti a rýchlosti potrebnej pre takmer dvojtonovú raketu.

Dobrou správou je, že Jaguar XJR je auto, ktoré vám dodá sebavedomie a stačí vám pár stoviek metrov, aby ste sa cítili pohodlne. Jazdím na verzii s dlhým rázvorom, čo znamená, že je stabilnejšia a ľahšie ovládateľná, ale aj nemotornejšia v úžinách.

Hneď ako sa predo mnou otvorí cesta, zatvorím plynový pedál a v okamihu sa pristihnem, že ruším rovinky. Motor beží v celom rozsahu otáčok silou okolo 3.000 XNUMX otáčok za minútu, čo je skutočne pôsobivé. Toto je zo zvukového hľadiska civilná osemvalca.: vrčí a znie správne, ale nevybuchne ani nevybuchne ako AMG, len aby sme vymenovali jeden.

Ani nastavenie nie je závodné, naopak, aj v najšportovejšom režime sa auto hojdá a pohybuje. Toto správanie robí auto sebavedomejším, ale ak hľadáte závodné emócie, môže sa vám to zdať nepresné. Toto je sedan Funguje to najlepšie pri strednom tempe, kde si môžete vychutnať nádhernú trakciu a zvuk, možno sledovať krajinu.

Riadenie tiež nie je také presné, ako som očakával - prvá štvrtina je trochu prázdna - ale stále dostatočne komunikatívne, aby vám povedalo, čo sa deje. Avšak vynikajúca 8-stupňová automatická prevodovka: rýchla a presná aj na hranici možností.