Testovacia jazda Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé proti Porsche Cayman S: dve športové zbrane

Jaguar okolo verzie kupé F-Type poriadne zadymil. Teraz by však porovnanie s Porsche Cayman S malo ukázať, či môže Brit získať body nielen za štýl, ale aj za objektívne testovacie kritériá.

V Anglicku nehrajú v maloobchode. Keď majú inzerovať športový automobil ako verziu kupé Jaguar F-Type, obrátia sa o pomoc na samotného Shakespeara: Porsche 911 a vypnutie vo svojom bielom Jaguare F-Type.

Video sa volá Umenie byť zloduchom, ale vieme, ako Richard II zomrel na hlad vo väzení a Gauntov syn sa stal kráľom Anglicka za vlády Henricha IV. Stalo sa to pred 615 rokmi, ale ani dnes si Jaguar F-Type v skutočnom živote neporadil so svojimi konkurentmi zo Zuffenhausenu tak ľahko ako v reklamách. Navyše je to prirodzený súper so základným motorom 3.0 V6 s výkonom 340 koní. ani nie 911, ale Cayman S s 325 k. a pracovný objem 3,4 litra.

Medzi Jaguarom F-Type a Caymanom je malý rozdiel v cene. Ak je model Porsche vybavený prevodovkou PDK, ktorá zodpovedá štandardnej osemstupňovej automatickej prevodovke Jaguar, je rozdiel menší ako náklady na jednu palivovú nádrž. V porovnaní so štandardnou výbavou má F-Type výhodu okolo 3000 XNUMX eur, čo nemusí byť v tejto cenovej relácii rozhodujúce.

Interiér Porsche pôsobí priestrannejšie

Pre väčšinu kupujúcich športových automobilov je oveľa dôležitejšie, kde za tieto peniaze dostanú viac potešenia z jazdy. Porsche Cayman je v tejto oblasti už dlhé roky známou osobnosťou. To sa nezmenilo na súčasnej generácii 981, ktorá je na trhu od roku 2013. Už od prvých kilometrov po normálnej ceste vám malé Porsche so stredovým motorom dodáva sebavedomie. Auto sleduje uhol volantu, pohyby plynového pedála a prevodový stupeň s asistenciou PDK s precíznosťou a jemnosťou ako baránok, bez zbytočného vzrušenia. V takom prípade to treba brať ako jasnú pochvalu.

Keď vodič prepne na Jaguar F-Type, má pocit, že je ponorený do úplne iného sveta. Pre začiatok je pocit oveľa menší. Pretože hoci je športový Jaguar o niekoľko palcov dlhší a širší, v kabíne nie je viac miesta. Cez malé okná navyše vstupuje menej svetla a má tendenciu vytvárať mierne úzku, ale intímnu atmosféru. Na druhej strane sa model Porsche javí ako priestrannejší a prívetivejší, v žiadnom prípade to nie je auto pre darebákov. Zatiaľ čo kokpit modelu F je typicky podstatne širší na papieri (1535 1400 oproti 13,5 XNUMX mm alebo XNUMX cm viac), extrémne široká stredová konzola túto teoretickú výhodu eliminuje.

Jaguar F-Type ponúka menšiu podporu sedadla

Po jazde na Caymane sa prvá jazda v Jaguar F-Type cíti oveľa divokejšia, motor hučí hlasnejšie, dokonca aj na bežnej vedľajšej ceste dodáva auto čoraz viac ako relatívne hladšie Porsche. Komfortné odpruženie Jaguaru je tiež oveľa tuhšie. S príplatkovými 20-palcovými pneumatikami neskrýva žiadne podrobnosti o stave vozovky. Táto postava sa vám môže páčiť ako priama, otvorená a príjemná pre športové auto, ale je nepravdepodobné, že by sa páčila všetkým.

Najkvalitnejšie vybavenie a najkvalitnejšie spracovanie má k dispozícii aj Cayman, ktorý je v tejto disciplíne takmer na druhom mieste po svojom veľkom bratovi 911. Práve tu prináša Jaguar F-Type nečakané sklamania. Ovládanie, ovládacie prvky, materiály v interiéri – všetko vyzerá jednoduchšie a medzi nami až príliš jednoducho na auto v hodnote cca 70 000 eur. Najmä keď si uvedomíte, že výkonnejšie verzie F-Type sú oveľa drahšie a hrajú ligu 911. Navyše riadiace a ovládacie funkcie v Jaguare nie sú príliš prehľadné a dosť neprehľadné. Nie každý si však hneď uvedomuje infraštruktúru kokpitu Cayman, ktorá je rozložená na mnohých tlačidlách a úrovniach. Je však postavená logickejšie a dôslednejšie.

Tým sa dostávame k praktickým výhodám Porsche, ako sú lepšie sedadlá – ak si objednáte športovú verziu, za ktorú si priplatíte. Sedadlá v Jaguare F-Type majú slabšiu bočnú oporu a zvyknú mať horší posed.

Presné kormidlo v Porsche

Čo to všetko má spoločné s radosťou z jazdy? Veľa – pretože ako sa v aute cítite, tak jazdíte. Je teda čas postaviť dva športové modely do pretekov v zákrutách. Keďže je to pri aute tohto kalibru rovnako nelegálne, ako aj nebezpečné, vybrali sme sa na kľukatú trať, aby sme otestovali ovládateľnosť na skúšobnom ihrisku Bosch v Boxbergu. Aj s odstupom času je jasné, že Cayman neustále vedie pred Jaguarom F-Type. Nemecké auto vchádza do zákrut precízne, jeho systém riadenia dáva viac spätnej väzby a lepšie reaguje, v tiahlych či rýchlych zákrutách fúka ako koľajnice, nemá problémy s trakciou a zastaví presne tam, kde má. Vyzerá to ako takmer ideálny model s centrálne umiestneným motorom.

Jaguar F-Type tiež šikovne hrá rolu záporáka a v tomto zmysle reklama nezavádza. Či sa s ním Tomovi Hiddlestonovi podarí ujsť pred prenasledovateľom, je však veľká otázka. Jaguar sa v zákrutách pohybuje príliš nespútane, pri zmene smeru sa neotáča dostatočne na to, aby rýchlo vyšiel zadkom zo zákruty. Toto správanie je dôvodom, že úsmevy z tvárí dobrých drifterov neodchádzajú, no na kontrolnej dráhe je to skôr prekážka ako pomoc pri dosahovaní dobrých výsledkov. Tu nie je na vine motor, ktorý reaguje čisto na plyn, rýchlo a burácajúc až na hranicu najvyššej rýchlosti a ťahá celkom slušne ťažký Jaguar F-Type. To, že nedosahuje dynamické vlastnosti Porsche, je spôsobené aj vysokou hmotnosťou. Testované auto s hmotnosťou 1723 kg je takmer o 300 kg ťažšie ako Cayman (1436 kg).

Automat Jaguar F-Type ukazuje dvojaký charakter

Prispieva tiež k vyššej spotrebe paliva F-Type na liter v porovnaní s Caymanom S. Jeho 3,4-litrový boxer má už plynulejšiu jazdu, lepšie nastavenie a viac návnady pri vysokých otáčkach. Pokiaľ ide o samotný zvuk, motor V6 od Jaguaru vyniká svojím silným revom. Radenie rýchlostí je však skôr vecou vkusu - ak pri bežnom každodennom jazdení hrá osemstupňový automat s meničom krútiaceho momentu rolu pokojného parťáka, tak dynamickejšia jazda ho niekedy prehnane motivuje a uponáhľa. A hoci Jaguar F-Type nedokončil test s nekonečne dobrými výsledkami, darebák ukazuje, že vie byť mimoriadne atraktívny. Ako Shakespeare.

ZÁVER

1. Porsche Cayman S

490 bodov

Cayman S má vynikajúci motor a vyvážený podvozok tak presvedčivo, že nenecháva svojmu súperovi priestor.

2. Jaguar F-Type 3.0 V6 Kupé

456 bodov

Vďaka pevnému odpruženiu Jaguar F-Type je z neho dobrý zlý človek. Ale na body stráca na vynikajúceho študenta.

Text: Heinrich Lingner

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Domov " články " Prázdne miesta » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé vs. Porsche Cayman S: dve športové zbrane