Meranie tlaku

Niektoré vozidlá majú nainštalovaný systém merania tlaku v pneumatikách a alarm. Nie je potrebné osobne kontrolovať pneumatiku na defekt.

Niektoré vozidlá majú nainštalovaný systém merania tlaku v pneumatikách a alarm. Teraz už nemusíte osobne kontrolovať, či je pneumatika prázdna.  

Moderné bezdušové pneumatiky majú tú vlastnosť, že až na extrémne prípady je po prepichnutí pneumatiky pomaly vytlačený vzduch. Preto sa môže stať, že pneumatika sa naplní vzduchom až na druhý deň. Keďže vodiči si pneumatiky pred jazdou väčšinou nepozerajú, veľmi praktický je systém sledovania tlaku v pneumatikách. užitočné.

Kariéra tohto systému začala v športových autách Ferrari, Maserati, Porsche a Chevrolet Corvette. Systémy automatického riadenia tlaku sú nainštalované aj na niektorých modeloch Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot a Renault.

Ako to funguje

Najpopulárnejšie riešenia priameho monitorovania tlaku v pneumatikách využívajú piezoelektrický efekt a 433 MHz bezdrôtový prenos. Srdcom každého snímača tlaku je kremenný kryštál, ktorý premieňa tlakové rozdiely na napäťové špičky prenášané do palubného počítača. Komponenty tohto malého a ľahkého zariadenia sú vysielač a batéria, ktoré sa otáčajú s kolesom, keď je vozidlo v pohybe. Životnosť lítiovej batérie sa odhaduje na 50 mesiacov alebo 150 300 km. Prijímač v aute umožňuje neustále sledovať tlak v pneumatikách. Hlavné rozdiely medzi meracími systémami sú v mieste a spôsobe umiestnenia snímačov. V niektorých systémoch sú snímače umiestnené hneď za vzduchovým ventilom. Druhá skupina riešení využíva snímač pripevnený k ráfiku. V systémoch so snímačom pripojeným k ventilu sú ventily spravidla farebne odlíšené a poloha kolesa v aute zostáva rovnaká. Zmena polohy kolies spôsobí, že sa na displeji zobrazia nesprávne informácie. Pri iných riešeniach počítač sám rozpozná polohu kolesa vo vozidle, čo je z prevádzkového hľadiska pohodlnejšie. Popísané zariadenia v pretekárskych autách fungujú do maximálnej rýchlosti 25 km/h. Meria tlak pri určitej frekvencii, ktorá sa úmerne zvyšuje, ak klesá. Výsledky merania sa zobrazujú na palubnej doske auta alebo na obrazovke palubného počítača. Výstražné správy na prístrojovej doske sa aktualizujú počas jazdy, keď rýchlosť vozidla prekročí XNUMX mph.

Sekundárny trh

Na trhu s náhradnými dielmi sú ponúkané riadiace systémy, ktoré využívajú snímač tlaku pripevnený na ráfiku kolesa. Súčasťou predaja sú systémy určené na montáž do vozidiel, ktoré týmto užitočným systémom neboli vybavené z výroby. Ceny snímačov, vysielača a prijímača nie sú nízke, a preto sa oplatí popremýšľať o vhodnosti kúpy takéhoto systému, najmä pre ojazdené auto s nízkou cenou. Táto funkcia je doplnkovou pomocou pri riadení vozidla, nemôže však utlmiť ostražitosť vodiča a zachrániť ho od starostlivosti o pneumatiky. Najmä hodnota tlaku nameraná bežnými tlakomerom sa môže líšiť od tlaku nameraného piezoelektrickými snímačmi. K správnej prevádzke pneumatík napomáhajú elektronické systémy merania tlaku, ktoré uľahčujú jeho ovládanie a udržiavanie na správnej úrovni, pretože majú pozitívny vplyv na stav dezénu. Zaobídete sa však aj bez nich, pričom nezabúdajte na nastavenie správnej geometrie a kontrolu tlaku v pneumatikách aspoň raz za dva týždne alebo pred každou dlhšou cestou.