Čo spôsobuje potenie svetlometov zvnútra a ako to opraviť

Vytvorenie silného svetelného lúča na osvetlenie priestoru pred autom nie je také jednoduché, ako by sa mohlo zdať. Okrem jasu by lúč mal mať definované hranice, odhaľujúc svoj vlastný jazdný pruh a krajnicu pred tmou, a nie oči protiidúcich vodičov.

Svetelné zariadenie nemá právo sa za žiadnych podmienok prehrievať, spotrebovať príliš veľa energie a zároveň musí zostať v rozpočte, ktorý je primeraný tejto cenovej kategórii auta.

Ukazuje sa, že ide o pomerne tenké a zložité optické zariadenie, ktorého vlastnosti môžu byť skreslené aj určitým množstvom vodnej pary v puzdre.

Jednotka svetlometov v aute

V mnohých svetlometoch moderných automobilov je kombinovaných niekoľko osvetľovacích zariadení:

• diaľkové svetlá - najvýkonnejšie a najdôležitejšie z hľadiska teplotných zmien;
• vlákna stretávacieho svetla kombinované s nimi v tej istej žiarovke alebo vyrobené vo forme samostatných svetiel, ale umiestnené v tom istom kryte svetlometu;
• samostatné alebo kombinované reflektory (reflektory) diaľkového a stretávacieho svetla slúžia na spätný chod žiarenia zo zadnej pologule dopredu;
• refraktory a šošovky, ktoré tvoria smer svetelného lúča, ak to nie je zabezpečené konštrukciou reflektora;
• prídavné zdroje svetla, lampy pre celkové osvetlenie, smerovky a budíky, denné svietenie, hmlovky.

V každom prípade má svetlomet predné priehľadné sklo, ktoré vydáva svetelný tok, a reflektor v blízkosti zadnej steny krytu.

Optické vlastnosti týchto prvkov sú zvolené veľmi presne, preto, keď zasiahnu kvapky vody, ktoré dodatočne a nepredvídateľne lámu lúče, svetlomet sa zmení z bežného pracovného svetelného zariadenia na primitívnu baterku, ktorá je tiež znížená v dôsledku efektívneho rozptylu energie.

Bez vetrania je ťažké bojovať proti tomuto efektu. Žiarovky uvoľňujú značné množstvo energie vo forme tepla. Vzduch vo vnútri puzdra sa ohrieva, expanduje a je potrebné ho odvzdušniť.

Aby sa predišlo účinkom nárastu tlaku, svetlomety majú zvyčajne dva ventily, sací a výfukový. Niekedy sa kombinujú.

V každom prípade sa takéto ventily nazývajú odvzdušňovače. Podobné zariadenia sú aj v iných jednotkách automobilu, motora, prevodovky, hnacích náprav.

Cez odvzdušňovače je kryt svetlometu vetraný. Vzduch sa mení po malých častiach, čo dáva nádej na elimináciu masívneho vnikania vody napríklad pri daždi alebo pri umývaní auta. Ale nie vždy všetko funguje správne.

Príčiny zahmlievania optiky v aute

Keď po zapnutí svetlometu rýchlo zmizne zahmlievanie skiel zvnútra a stúpne teplota, tak ide o úplne regulárny jav, ktorým sa lampy s odvetrávaním zbytočne zaoberať.

Áno, a nie vždy sa to stáva, veľa závisí od vlhkosti vzduchu, ktorý svetlomet „dýchal“ po vypnutí a ochladení, alebo od rýchlosti výmeny plynu.

1. Výstupný ventil ventilácie sa môže znečistiť, potom sa v tele svetlometu nahromadí vlhkosť, ktorá nemá cestu von. Podobne sa to deje pri neúspešnom usporiadaní priedušiek. Svetlomety už dávno neplnia svoj jediný účel – osvetľovať vozovku. Teraz ide o dôležitý dizajnový prvok, a preto tvar nie je nijako optimalizovaný z hľadiska vetrania.
2. S výnimkou poskytovaných trás musí byť vylúčená voľná výmena vzduchu. Telo svetlometu sa nerovnomerne zahrieva, preto treba vetranie vykonávať podľa výsledkov štúdií a testov, aby sa minimalizovalo zahmlievanie. Odtlakovanie krytu vo forme trhlín alebo defektov v tesneniach povedie k prenikaniu a hromadeniu nezapočítanej vlhkosti.
3. Majiteľ môže kedykoľvek proti svojej vôli zvýšiť prietok vody do tela zariadenia. Na to stačí zabezpečiť jeho prítomnosť na vstupnom odvzdušňovači pri chladení. Zmena teploty nasaje správne množstvo vlhkosti, dostatočné na jej dlhodobé odstránenie dostupnými prostriedkami. Bude to vyzerať ako úplné zlyhanie vetrania. Ale v skutočnosti to časom prejde.

To znamená, že existujú dva prípady - keď potrebujete konať a "samo sa to upraví." Prísne vzaté, je tu aj tretia – konštrukčná chyba, ktorú sa už zvyčajne naučila napraviť kolektívna myseľ na špecializovaných fórach niektorých modelov áut.

Čo robiť, ak sa svetlomety potia

Takmer všetky opatrenia sú tu k dispozícii na nezávislé vykonanie.

Čistenie dýchania

Prieduchy môžu byť uzavreté membránovými prepážkami alebo voľné. V prvom prípade bude musieť byť membrána odstránená spolu s telom a vyfúknutá stlačeným vzduchom v nádeji, že to pomôže. Alebo ho nahraďte vhodnou látkou, napríklad syntetickým zimným prípravkom.

Voľný odvzdušňovač sa môže čistiť akýmkoľvek známym spôsobom, napríklad tenkým drôtom alebo rovnakým stlačeným vzduchom. Niekedy pomôže nainštalovať domáce odvzdušňovače na lepšie miesta.

Porušenie integrity tmelu

Opätovné lepenie tesnení skla a karosérie je pomerne objemný postup. Je potrebné zmäknúť teplom a odstrániť starý tmel, odmastiť a vysušiť svetlomet, prilepiť ho novým.

Na vytváranie tesnení sa používa špeciálny tesniaci prostriedok na svetlomety na báze silikónu, ale niekedy dobre funguje bežný tmel. Len sa treba vyhýbať tým kyslým.

trhliny

Praskliny v plastovom obale sa dajú pomerne ľahko spájkovať, pretože predtým študovali túto technológiu a cvičili na konkrétnom type plastu. Nie všetky sú termoplastické, ale možno použiť rovnaký tmel.

Praskliny a netesnosti sa často objavujú nie v plastoch, ale v elastických tesneniach objímok žiaroviek, servisných otvorov a korektorov. Tieto položky je možné vymeniť. Ale v vážnom prípade sa budete musieť zmieriť so zahmlievaním alebo vymeniť zostavu svetlometu.

Trhliny nie je vždy ľahké nájsť. Môžete použiť technológiu vyhľadávania defektov v pneumatikách, to znamená ponoriť svetlomet do vody a pozorovať vzhľad bublín.

Čo spôsobuje zahmlievanie svetlometov

Zahmlený svetlomet sa považuje za chybný so všetkými z toho vyplývajúcimi následkami. Nedá sa s ním pohnúť v tme. Pre oslnenie sú ohrození vodiči protiidúcich áut a na cestu dobre nevidí ani sám majiteľ pokazeného auta. Toto nariadenie výslovne zakazuje.

Ale aj keď budete mať čas na sušenie, neustále prenikanie veľkého množstva vody s pomalým odstraňovaním povedie ku korózii a zničeniu reflektorov a elektrických kontaktov. Zvýšený prechodový odpor pri vysokej spotrebe prúdu spôsobí prehriatie a deformáciu plastu.

Svetlomet môže úplne zlyhať. To všetko je oveľa vážnejšie ako nepríjemný vzhľad auta so zakalenými sklami osvetľovacích zariadení. Nestojí za to otáľať s identifikáciou a opravou problému.