Z akého kovu je vyrobený výfukový systém?
Výfukové systémy musia byť vyrobené z kovu, aby poskytovali požadovanú trvanlivosť a odolnosť voči teplu, chladu a poveternostným vplyvom. Existuje však veľa rôznych druhov kovov (a tried jednotlivých kovov). Existujú tiež rozdiely medzi skladovými výfukovými systémami a systémami na trhu s náhradnými dielmi.
skladový výfuk
Ak stále používate sériový výfukový systém, ktorý bol dodaný s vaším autom, je pravdepodobné, že je vyrobený z ocele série 400 (zvyčajne 409, ale používajú sa aj iné kvality). Je to typ uhlíkovej ocele, ktorá poskytuje dobrý výkon. Je relatívne ľahký, relatívne pevný a relatívne odolný. Všimnite si použitie slova „relatívne“. Rovnako ako všetky ostatné komponenty v sériových automobiloch, výfukové systémy sú navrhnuté s kompromismi v snahe uspokojiť čo najviac potrieb.
Popredajný výfuk
Ak ste museli vymeniť svoj skladový výfukový systém z dôvodu poškodenia alebo opotrebovania, možno už máte systém na trhu s náhradnými dielmi. Môže použiť oceľ série 400 alebo niečo iné, v závislosti od typu príslušného systému.
Hliníková oceľ: Hliníková oceľ je pokusom urobiť kov odolnejším voči korózii. Hliníkový povlak oxiduje, aby chránil základný kov (ako je pozinkovaný kov). Akákoľvek abrázia, ktorá odstraňuje tento povlak, však ohrozuje oceľovú základňu a môže viesť k hrdzaveniu.
nehrdzavejúca oceľ: Vo výfukových systémoch pre trh s náhradnými dielmi sa používa niekoľko druhov nehrdzavejúcej ocele, najmä v tlmiči a koncovkách výfuku. Nehrdzavejúca oceľ poskytuje určitú ochranu pred poveternostnými vplyvmi a poškodením, ale časom aj hrdzavie.
Liatina: Liatina sa používa predovšetkým v štandardných výfukových systémoch a používa sa na výrobu výfukového potrubia, ktoré spája motor s potrubím. Liatina je veľmi pevná, ale veľmi ťažká. Časom tiež hrdzavie a môže sa stať krehkým.
Ostatné kovy: Existuje mnoho ďalších kovov používaných vo výfukových systémoch automobilov, ale zvyčajne sa používajú ako zliatiny s oceľou alebo železom na zlepšenie odolnosti proti korózii. Patria sem chróm, nikel, mangán, meď a titán.
Vo výfukovom systéme je možné použiť širokú škálu kovov v závislosti od typu systému, ktorý máte. Všetky však podliehajú poškodeniu a opotrebovaniu a je potrebné ich pravidelne kontrolovať a prípadne vymeniť.
