Recenzia Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016

Mali sme po ruke prepravu, ktorá si vyžadovala nákladné auto a päť miest na sedenie, ale žiaľ, v peňaženke sme mali len vodičský preukaz.

K dispozícii je množstvo slušne veľkých nákladných vozidiel až do 4500 GVM, ktoré môžu riadiť priemerní držitelia licencie, medzi nimi aj stolné Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily.

Prácu sme si dali s modelom s krátkym rázvorom 3750 mm, výkonným 3.0-litrovým štvorvalcovým turbodieselom a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Osemstupňový variant s automatom by sa mal dostať do užšieho výberu.

Iveco odviedlo dobrú prácu, aby sa toto malé nákladné vozidlo ľahko ovládalo a pohodlne sa v ňom žilo.

Dvojité turbo nastavenie je dobré pre 150 kW/470 Nm, s maximálnym krútiacim momentom dostupným medzi 1400 a 3000 ot./min.

Iveco vyrába motor s nízkym trením a používa olej s nízkou viskozitou pre maximálnu účinnosť paliva.

Manuál má krátky prvý prevodový pomer s tesne rozmiestnenými medziľahlými ozubenými kolesami a vysokým prevodovým stupňom na cestovné. K dispozícii je dodatočná uzávierka diferenciálu.

Dvojité zadné kolesá znižujú výkon. Vzduchové odpruženie je voliteľne dostupné s tromi svetlými výškami.

Vanička dlhá niečo cez 3300 mm nám umožnila naložiť malé auto s odpružením v minimálnej polohe. Inžinieri premyslene pridali silné upevňovacie háky do každého rohu oceľového podnosu z mriežkovej dosky.

Po naložení sme zdvihli odpruženie na strednú svetlú výšku, naplnili 100-litrovú nádrž, naložili všetkých na palubu a vyrazili sme.

Čo je na testovanom 50C17 skutočne pozoruhodné, je pocit z osobného auta z miesta vodiča a v kabíne. Jeho volant je plochý, ako nákladné auto s otvorenou kabínou, ale v aute môže byť takmer čokoľvek iné.

V osobnom aute odpruženú sedačku nedostanete a v aute je radenie kratšie. Iveco odviedlo dobrú prácu, aby sa toto malé nákladné vozidlo ľahko ovládalo a pohodlne sa v ňom žilo.

Počas 2000-kilometrovej cesty tam a späť sme si niekoľkokrát vymenili miesta a zadné lavice sú tam, kde chcete byť, aj keď chýba odpružené sedadlo. Kabína je priestranná a ľahko prístupná, len jeden krok dole k slušne veľkým sedadlám.

Obsluha 50C17 je jednoduchá vďaka ľahkej manipulácii. Napriek veľkej mediálnej obrazovke IveConnect mu chýba zadná kamera. Niektoré funkcie IveConnect sú ťažko dostupné cez menu a nie sú dostupné počas jazdy – musíte ho nastaviť, keď parkujete na chodníku, hoci to môže urobiť aj cestujúci počas jazdy.

Polomer otáčania je na malý nákladiak prekvapivo malý - 10.5.

Pre bezpečnosť sú tu dva predné airbagy. Medzi ďalšie vybavenie patrí klimatizácia s klimatizáciou, slušný audio systém, Bluetooth telefón a audio streaming, multifunkčný volant, viacero odkladacích priestorov a predné sedadlá s možnosťou priechodu.

Plochý zadný podvozok pre jednoduchú inštaláciu podnosu, všestranné kotúčové brzdy, kopcový nosič, nezávislé predné zavesenie a servisné intervaly 12 mesiacov/40,000 XNUMX km. Služba v štýle auta s obmedzenou cenou zatiaľ nie je k dispozícii.

Naša testovacia jazda ukázala, že 50C17 funguje dobre aj pri maximálnom užitočnom zaťažení. Auto a päť karosérií na palube s asi 200 kg výbavou je asi 2.5 tony, no my sme sa vrátili neskutočných 13.5 l/100 km na vzdialenosť asi 760 km.

Manuálna prevodovka sa nám zdala trochu neohrabaná, najmä pri radení z päťky. Po prvé, prísne s cieľom získať ťažké zaťaženie zo značky. Používanie tempomatu je fajn, ale keď rýchlosť v dlhých stúpaniach klesne, vypne sa.

Tu si auto príde na svoje – viac prevodových pomerov, medzi ktorými sa dá prepínať, udrží všetko v ohni, zníži spotrebu paliva, eliminuje pohyb ľavej nohy a zlepší výkon tempomatu.

Polomer otáčania je na malé nákladné vozidlo prekvapivo malý (10.5 m) a viditeľnosť z miesta vodiča je dobrá vo všetkých smeroch.

Zdá sa, že je dobre zmontovaný z európskej továrne a mohol by byť ekonomickým úžitkovým vozidlom pre miestne dodávky alebo dokonca medzištátne práce. A vedieť s ním jazdiť ako s autom je bonus.

Je dobré, že potrebujete zadnú kameru. Za auto zaplatíte ďalších 3895 XNUMX dolárov.

Bude Dual Cab 50C17 vyhovovať vašim pracovným potrebám? Povedzte nám, čo si myslíte v komentároch nižšie.

Kliknutím sem získate ďalšie informácie o cenách a špecifikáciách modelu Iveco Daily 2016.