Taliansky stredný tank M-11/39
Taliansky stredný tank M-11/39Fiat M11/39.
Vodič bol umiestnený vľavo, za ním bola veža s dvojitou inštaláciou dvoch 8 mm guľometov a na pravej strane priestoru veže bol namontovaný 37 mm kanón s dlhou hlavňou. V podvozku bolo použitých 8 pogumovaných cestných kolies malého priemeru na každej strane. Cestné kolesá boli vzájomne spojené v pároch v 4 vozíkoch. Okrem toho boli na každej strane 3 nosné valčeky. Tanky používali kovové pásy s malými článkami. Keďže výzbroj a pancierová ochrana tanku M-11/39 bola zjavne nedostatočná, tieto tanky sa vyrábali pomerne krátko a boli nahradené vo výrobe M-13/40 a M-14/41. V roku 1933 sa ukázalo, že tankety nie sú dostatočnou náhradou za zastaraný Fiat 3000, v súvislosti s ktorým sa rozhodlo o vývoji nového tanku. Po experimentovaní s ťažkou (12t) verziou stroja na báze CV33 bola voľba urobená v prospech ľahkej verzie (8t). V roku 1935 bol prototyp pripravený. 37 mm delo Vickers-Terni L40 bolo umiestnené v nadstavbe korby a malo len obmedzený priečny chod (30° horizontálne a 24° vertikálne). Nabíjač-strelec bol umiestnený na pravej strane bojového priestoru, vodič bol vľavo a mierne vzadu a veliteľ ovládal dva 8 mm guľomety Breda namontované vo veži. Motor (zatiaľ štandardný) cez prevodovku poháňal predné hnacie kolesá.
Testy v teréne ukázali, že tankový motor a prevodovka potrebovali vylepšiť. Na zníženie nákladov a urýchlenie výroby bola vyvinutá aj nová okrúhla veža. Nakoniec, v roku 1937, sa začal vyrábať nový tank označený ako Carro di rottura (prelomový tank). Prvá (a jediná) objednávka bola 100 kusov. Nedostatok surovín oddialil výrobu až do roku 1939. Tank sa dostal do výroby pod označením M.11/39 ako stredný tank s hmotnosťou 11 ton a do služby vstúpil v roku 1939. Konečná (sériová) verzia bola o niečo vyššia a ťažšia (nad 10 ton) a nemala rádio, čo sa ťažko vysvetľuje, keďže prototyp tanku mal palubnú rádiostanicu.
V máji 1940 boli tanky M.11/39 (24 kusov) odoslané AOI („Africa Orientale Italiana“ / Talianska východná Afrika). Boli zoskupené do špeciálnych tankových rot M. („Compagnia speciale carri M.“), aby posilnili talianske pozície v kolónii. Po prvých bojových stretoch s Britmi talianske poľné velenie nutne potrebovalo nové bojové vozidlá, keďže tankety CV33 boli v boji proti britským tankom úplne zbytočné. V júli toho istého roku sa 4. tankový pluk v zložení 70 M.11 / 39 vylodil v Benghází.
Prvé bojové použitie tankov M.11/39 proti Britom bolo celkom úspešné: podporovali taliansku pechotu v prvej ofenzíve na Sidi Barrani. Ale rovnako ako tankety CV33, aj nové tanky vykazovali mechanické problémy: v septembri, keď obrnená skupina reorganizovala 1. prápor 4. tankového pluku, sa ukázalo, že v pluku zostalo v pohybe len 31 z 9 vozidiel. Prvá zrážka tankov M .11/39 s britskými tankami ukázala, že za Britmi zaostávajú takmer vo všetkých ohľadoch: v palebnej sile, pancierovaní, nehovoriac o slabosti zavesenia a prevodovky.
V dôsledku ďalšej veľkej porážky, ku ktorej došlo začiatkom roku 1941, boli takmer všetky tanky M.11/39 zničené alebo zajaté nepriateľom. Keďže sa ukázala zjavná neschopnosť týchto strojov poskytnúť aspoň nejaké krytie pechote, posádky bez váhania znehybnené vozidlá vyhodili. Austrálčania vyzbrojili celý pluk ukoristenými talianskymi М.11/39, no čoskoro boli vyradení zo služby pre úplnú neschopnosť týchto tankov plniť pridelené bojové úlohy. Zvyšné (iba 6 vozidiel) boli používané v Taliansku ako cvičné vozidlá a po uzavretí prímeria v septembri 1943 boli definitívne vyradené z prevádzky. M.11/39 bol navrhnutý ako podporný tank pechoty. Celkovo sa od roku 1937 (kedy bol vydaný prvý prototyp) do roku 1940 (keď bol nahradený modernejším M.11/40) vyrobených 92 týchto strojov. Používali sa ako stredné tanky na misie, ktoré ďaleko presahovali ich možnosti (nedostatočné pancierovanie, slabá výzbroj, malý priemer cestných kolies a úzke koľajové spoje). Počas ranných bojov v Líbyi nemali proti Britom Matilde a Valentine šancu. Taktické a technické charakteristiky
Zdroje:
|
Tank M-11/39 bol vyvinutý spoločnosťou Ansaldo a uvedený do sériovej výroby v roku 1939. Bol prvým predstaviteľom triedy „M“ - stredné vozidlá podľa talianskej klasifikácie, hoci z hľadiska bojovej hmotnosti a výzbroje by sa tento tank a po ňom nasledujúce tanky M-13/40 a M-14/41 mali považovať za svetlo. Toto auto, podobne ako mnohé z triedy „M“, využívalo naftový motor, ktorý bol umiestnený v zadnej časti. Stredná časť bola obsadená riadiacim priestorom a bojovým priestorom.
V decembri 1940, keď Briti začali ofenzívu, bol pri Nibeiwe náhle napadnutý 2. prápor (2 roty M.11/39) av krátkom čase stratil 22 svojich tankov. 1. prápor, ktorý bol v tom čase súčasťou novej špeciálnej obrnenej brigády a ktorý mal 1 rotu M.11/39 a 2 roty CV33, sa bojov mohol zúčastniť len v malej miere, pretože väčšina jeho tankov bola opravuje sa v Tobruku (Tobruk).
