Talianske samohybné delá z druhej svetovej vojny

Talianske samohybné delá z druhej svetovej vojny

V 30-tych a 40-tych rokoch taliansky priemysel až na vzácne výnimky vyrábal tanky nie najvyššej kvality a zlých parametrov. Zároveň sa však talianskym konštruktérom podarilo vyvinúť niekoľko veľmi úspešných návrhov ACS na ich podvozku, o ktorých bude reč v článku.

Bolo na to viacero dôvodov. Jedným z nich bol korupčný škandál na začiatku 30. rokov, keď FIAT a Ansaldo získali monopol na dodávky obrnených vozidiel pre taliansku armádu, v ktorej často vlastnili podiely vyšší dôstojníci (vrátane maršala Huga Cavaliera). Samozrejme, problémov bolo viac, medzi nimi isté zaostávanie niektorých odvetví talianskeho priemyslu a napokon problémy s vypracovaním koherentnej stratégie rozvoja ozbrojených síl.

Z tohto dôvodu talianska armáda výrazne zaostávala za svetovými lídrami a trendy udávali Angličania, Francúzi a Američania a približne od roku 1935 aj Nemci a Sovieti. Taliani postavili úspešný ľahký tank FIAT 3000 v začiatkoch obrnenej výzbroje, no ich neskoršie úspechy sa od tohto štandardu značne odchyľovali. Potom bol model, v súlade s modelom navrhnutým britskou spoločnosťou Vickers, identifikovaný v talianskej armáde tanketami CV.33 a CV.35 (Carro Veloce, rýchly tank) a o niečo neskôr L6 / 40. ľahký tank, ktorý nebol veľmi úspešný a meškal niekoľko rokov (preradený do služby v roku 1940).

Talianske obrnené divízie, ktoré sa formovali od roku 1938, mali dostať delostrelectvo (ako súčasť pluku) schopné podporovať tanky a motorizovanú pechotu, ktorá tiež vyžadovala motorovú trakciu. Talianska armáda však pozorne sledovala projekty, ktoré sa objavili od 20. rokov XNUMX. storočia na zavedenie delostrelectva s vysokým terénom a väčšou odolnosťou voči nepriateľskej paľbe, schopného pustiť sa do boja spolu s tankami. Tak sa zrodil koncept samohybných diel pre taliansku armádu. Vráťme sa trochu v čase a zmeňme miesto...

Predvojnové samohybné delá

Počiatky samohybných zbraní siahajú do obdobia, keď na bojisko vstúpili prvé tanky. V roku 1916 bol vo Veľkej Británii skonštruovaný stroj s označením Gun Carrier Mark I a v lete nasledujúceho roku vznikol ako reakcia na nedostatočnú pohyblivosť ťahaného delostrelectva, ktoré nestíhalo držať krok ani s prvým pomalým - pohyblivé zbrane. pohyb tankov po ťažkom teréne. Jeho konštrukcia vychádzala z výrazne upraveného podvozku Mark I. Vyzbrojený bol 60-librovou (127 mm) alebo 6-palcovou 26-centovou (152 mm) húfnicou. Bolo objednaných 50 žeriavov, z toho dva boli vybavené autožeriavmi. Prvé samohybné delá debutovali v boji počas tretej bitky pri Ypres (júl – október 1917), ale nemali veľký úspech. Boli hodnotené ako neúspešné a boli rýchlo prerobené na obrnené transportéry prevážajúce muníciu. Napriek tomu sa nimi začína história samohybného delostrelectva.

Po skončení Veľkej vojny boli rôzne stavby zaplavené. Postupne sa formovalo rozdelenie samohybných zbraní do rôznych kategórií, ktoré s určitými zmenami pretrvalo dodnes. Najpopulárnejšie boli samohybné poľné delá (kanóny, húfnice, húfnice) a mínomety. Samohybné protitankové delá sa stali známymi ako stíhače tankov. Na ochranu obrnených, mechanizovaných a motorizovaných kolón pred leteckými útokmi sa začali stavať samohybné protilietadlové inštalácie (ako Mark I z roku 1924, vyzbrojené 76,2 mm 3-librovým kanónom). V druhej polovici 30. rokov vznikli v Nemecku prvé prototypy útočných zbraní (Sturmeschütz, StuG III), ktoré boli vlastne náhradou pechotných tankov používaných inde, avšak v bezvežovej verzii. V skutočnosti boli zásobovacie tanky v Británii a Spojených štátoch amerických a delostrelecké tanky v ZSSR do istej miery opakom tejto myšlienky, zvyčajne vyzbrojené húfnicou väčšieho kalibru ako štandardný kanón tanku tohto typu a zaisťujúce zničenie nepriateľa. opevnenia a body odporu.