História športových áut Alfa Romeo – Auto Story
V celej svojej históriiAlfa Romeo urobil sériu hravý exkluzivita: zvodné autá s úžasným výkonom. Najnovšia tvorba Biscione v tomto segmente sa objaví v roku 2013, bude sa vyrábať v továrňach Maserati v Modene a bude mať dizajn takmer identický s modelom. Koncept 4C predstavený na ženevskom autosalóne 2011.
Dve suché sedadlá zadný pohon и motor 1.8 preplňovaný a priame vstrekovanie benzínu (rovnaké ako Giulietta Quadrifoglio Verde): to sú hlavné črty tohto auta, ktoré sa pokúsi ukradnúť zákazníkom Porsche Cayman. Poďme spoločne zistiť históriu jej predkov.
6S 2500 (1938)
Najnovší vývoj témy, vytvorený v roku 1925 (a milovaný VIP z celého sveta), je predstavený tesne pred vypuknutím XNUMX. svetovej vojny. motor šesťvalcový radový motor s výkonom 91 k
Varianty debutovali v roku 1939. Спортивный (s rázvorom 3 metre a výkonom 97 k), Super šport (Rázvor 2,70 m, motor 111 k) e Koloniálny... Ten je vládnou konfiguráciou vytvorenou na žiadosť ministerstva obrany na použitie v afrických kolóniách. Výroba sa začala v roku 1941 a skončila v roku 1942, keď bolo vyrobených iba 150 kusov: medzi hlavné charakteristiky uvádzame dve rezervné kolesá a veľkú nádrž.
Prvé povojnové 6C (rovnako ako úplne prvá Alfa postavená po skončení XNUMX. svetovej vojny) je Zlatá šípka: založený na modeli Sport a vyrobený v 680 kusoch, má karosériu sedan a môže ubytovať päť alebo šesť cestujúcich. V roku 1948 to bolo na rade konkurencia, s ben 147 l.
La Villa d'Este (na počesť víťazstva na Concorso d'Eleganza) 1949 je posledným ručne vyrobeným automobilom Alfa: iba 36 exemplárov a karoséria s karosériou cestovný ruch. Najnovší model 6C je Gran Turismo z roku 1950.
STREET 33 (1967)
Jedno z najznámejších automobilov Alfa Romeo v histórii ... a tiež jedno z najvzácnejších (vyrobených 18 kópií) a cenné (v tej dobe jeho cena prevyšovala cenu Ferrari). Na základe závodného auta Tipo 33 (ale s rázvorom viac ako 10 centimetrov) debutuje na turínskom autosalóne a je vybavené motor 2.0 V8 s výkonom 234 koní (272 v závodnej verzii).
Prvé sériové auto na svete vybavené recepčný s vertikálnym otváraním má rám s rúrkovými prvkami vyrobenými z ocele a horčíka: prvé exempláre sú vybavené dvojitými svetlometmi, druhé jednoduchými svetlometmi. Mnohé prototypy sú postavené na rovnakom základe: patria medzi najdôležitejšie sova di Bertone (Paríž, 1968) a Iguana Giugiaro (Turín, 1969).
MONTREAL (1970)
História tohto modelu sa začína v roku 1967, keď koncept vyvinula spoločnosť Marcello Gandini založený na podvozku Giulia GT a vybavený motor 1.6 Giulia TI.
Sériová verzia je predstavená o tri roky neskôr na ženevskom autosalóne a je veľmi odlišná od prototypu: motor je vstrekovací motor 2.6 V8 s výkonom 200 koní. (požičané z 2.0 V8 z 33 Stradale) spárované s diferenciálom s obmedzeným preklzom a podvozkom je Julia GT.
Pôvodný dizajn má prednú časť s písmenom i. Fari čiastočne pokrytá sieťovinou, z vývodu NACA na kapote a diery v zadných stĺpikoch. Predáva sa za necelých 4.000 XNUMX kusov a je pre svojich milovníkov zábavy podmanivým vzhľadom na vysoký výkon.
SZ (1989)
Vyrobené v spolupráci s Zagato (ktorý sa montuje) a predstavený ako prototyp na ženevskom autosalóne, vychádza z palubného modelu 75 a má motor 3.0 V6 s výkonom až 210 koní.
Vyrobených bolo niečo cez 1.000 159 kusov (všetky boli natreté červenou farbou, okrem jednej, čiernej, venovanej Andrei Zagato) a pôvodný dizajn bol inšpirovaný Fiat Style Center. Tri hranaté svetlomety budú v XNUMX -tych rokoch opäť použité v rôznych modeloch Alfa Romeo (XNUMX, Brera, Spider).
RZ (1992)
Otvorená verzia kupé SZ má iba prednú a zadnú časť. Posledná Alfa s pohonom zadných kolies pred 8C Competizione sa dodáva v necelých 300 jednotkách a dodáva sa v troch rôznych farbách: čierna, žltá a červená.
SÚŤAŽ 8C (2007)
Predstavený ako koncept na frankfurtskom autosalóne 2003, bol sériovo vyrábaný (iba 500 kusov, väčšinou lakovaných červenou farbou Competizione) o štyri roky neskôr. Pohon zadných kolies, množstvo uhlíkových vlákien a 33 štýlov inšpirovaných Stradale.
Názov pochádza z 8C z 30-tych a 40-tych rokov, áut, ktoré mohli vyhrať štyri 24 hodín Le Mans (1931-1934) a 8 Mille Miglia (1932-1938, 1947) - kým motor Motor V4.7 8 s výkonom 450 koní zdieľa mnoho prvkov s motorom namontovaným na motore. Maserati Gran Turismo S.
V roku 2009 verzia debutovala pavúky s plátenným vrchom, ukážka na Pebble Beach Concours d'Elegance 2005. Sériová verzia, oficiálne uvedená v Ženeve v roku 2008, bola vydaná v náklade 500 kópií.
