História Iveca, posledných tridsať rokov turínskeho výrobcu

XNUMX rokov po spustení nový Daily (1989) a kompletnú obnovu sortimentu s EuroCargo (Nákladný automobil 1992 a potom v roku 2016 s novou verziou predstavenou v roku 2015) EuroTech (Nákladné auto roku 1993) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco získala kontrolu nad 60 % Enasa, výrobcu historických priemyselných vozidiel Pegas.

Iveco Daily, vždyzelená dodávka

Zatiaľ čo na ťažkých budeme mať rôzne prevody, medzi dodávkamiIveco Daily bude hlavnou postavou posledných tridsiatich rokov, o ktorých sa budeme rozprávať, zberateľstvo pôsobivé palmy.

Van roka 2000 (Daily City Truck Range), najlepší ľahký nákladný automobil roku 2007, cena za najlepšie ľahké úžitkové vozidlo roku 2007, najlepší ľahký nákladný automobil roku 2008 vo Van Fleet World Honors, Zelená dodávka roka 2009 v kategórii alternatívneho paliva na Fleet Van Awards (verzia na zemný plyn). A potom ako Nový deň: ĽKV roka 2012 e Van roka 2015.

Deväťdesiate roky: konečná zastávka

Rok 1990 bol však aj rokom začiatku Vojna v Perzskom zálive, ktorá brutálne ukončila tieto „úžasné osemdesiate roky“ ako ho definoval Gianni Agnelli, alebo roky „ohromujúcej sily Fiatu“, ako ho definovali vtedajšie noviny.

-40 % tržieb v tom roku koniec sezóny aktívneho rastu Skupinyvládli triumvirát Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti a Cesare Romiti.

Internacionalizácia značky Iveco pokračuje

V roku 1991, zatiaľ čo prvá montážna linka TurboDaily (v továrňach Nanjing Motor Corporation). Seddon Atkinson, anglická spoločnosť s dlhoročnou tradíciou v oblasti špeciálnej stavebnej techniky a zberu odpadu.

Nasledujúci rok, po prevzatí hlavného výrobcu priemyselných vozidiel v Austrálii, bola založená spoločnosť so sídlom v Turíne Talian, Iveco International Trucks Austrália, ĽIveco Powerstar sarà Austrálsky kamión roka 1998.

„Slávny“ hasičský sektor

V Číne opäť viedla dohoda s Yuejin Motor Corporation z Nanjingu do spoločného podniku. Navness ktorá bude vyrábať osobné autá a dieselové motory. Divízia hasičskej techniky podpísala zmluvu s Skupina Sinopec na montáž špeciálneho vybavenia s penovými hasiacimi prístrojmi.

Protipožiarne opatrenia v Európe boli štruktúrované v Nemecku v roku 1995 pri založení Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, ktorá v nasledujúcom roku s príchodom rakúskej firmy Löhr na trh dostala názov Lear Magirus.

O tri roky neskôr sa oslavovalo dodanie vozíka s rebríkom. Magirus Od druhej svetovej vojny a 5.000. roku činnosti sa ich vyrobilo 125 XNUMX s.

Motory úspechu

V roku 1998 bol Kurzor 8 a v 99. roku Kurzor 10, prvý turbodieselový motor s variabilnou geometriou pre ťažké priemyselné vozidlá. V talianskom závode Foggia sa za 2,5 roka vyrobilo 20 miliónov motorov, celková produkcia naftových motorov dosiahla 405 tisíc kusov: to je rekordné číslo.

S cieľom zjednotiť aktivity spojené s výrobou motorov sa o pár rokov neskôr, v roku 2004, zrodila značka. Motory Iveconeskôr zahrnuté v Technológie hnacieho ústrojenstva Fiat.

XNUMX-e

V roku 2002, aby nahradil Eurostar a Eurotech v rozsahu 18 až 44 ton, prišiel Iveco StralisMedzinárodný kamión roka 2003 a 2013 (v Ahoj). V roku 2004 bola novinka predstavená na Sicílii. iveco Trakker venovaný staviteľskej kariére.

V roku 2003 Iveco plne získalo irisbusuzavretie spoločného podniku s Priemyselné vozidlá Renault začala v roku 1999. Tento rok Sergio Marchionne vstúpil do predstavenstva skupiny a v roku 2004 bol vymenovaný za generálneho riaditeľa.

Športový sponzoring

Druhá polovica roku 2006 bola oživená sériou športových sponzorstiev v XNUMX. olympijské hry v Turíne, v roku 2007 Všetci černosi, rugbyový tím Nového Zélandu.

V 2009 Moto-GPtiež Dodávateľ nákladných a úžitkových vozidiel. AOkrem toho bude Iveco dodávať jednomiestne nákladné autá pre všetky preteky majstrovstiev sveta. vzorec 1.

Moderné časy. Príchod Fiat Industrial a CNH Industrial

Prichádzame v našich dňoch. 1. januára 2011 sa narodil Fiat Industrial ktorá spája CNH, Iveco a FPT Industrial. V roku 2016 lúč XPnasleduje verzia na zemný plyn, Stralis N.P..

Dnes Iveco vo vnútri CNH Industrial NV «globálny líder v sektore investičného majetku, ktorý prostredníctvom svojho podnikania vyvíja, vyrába a predáva poľnohospodársku a zemnú techniku, nákladné autá, úžitkové vozidlá, autobusy a špeciálne vozidlá, ako aj širokú škálu aplikácií pohonných jednotiek.".

Výrobné závody Iveco sa v súčasnosti nachádzajú v Európa, Čína, Austrália, Argentína, Brazília a Afrika a je prítomný s vlastnými obchodnými štruktúrami vo viac ako Krajiny 160... Vozidlá riadené zemný plyn CNG a LNG urobiť z talianskeho výrobcu popredného európskeho výrobcu v tomto odvetví. Pred pár týždňami bola uvedená na trh nová vlajková loď. Iveco v tvare S: ďalšie kolo, ďalšie preteky. Príbeh pokračuje.