História elektrického bicykla – Velobecane – Elektrický bicykel

História elektrobicykla

Futuristický, moderný a revolučný elektrický bycicle urobil v posledných rokoch úžasný pokrok. Je vhodná pre cyklistov všetkých vekových kategórií, od najmenších až po starších, ktorí sa chcú udržiavať v kondícii.

Le elektrický bycicle ponúka neuveriteľné výhody oproti klasickému bicyklu. To je dôvod, prečo mnoho značiek teraz preberá jeho dizajn. Podľa štatistík ide v súčasnosti o jedno z najpopulárnejších motorových vozidiel, a preto by nás zaujímalo poznať jeho skutočnú históriu.

Ak ste fanúšikom elektrický bycicle, skúmanie histórie tohto avantgardného motocykla vás určite zaujme. Ak áno, poďme sa bezodkladne dozvedieť v tomto článku o Velobecane celý príbeh. elektrický bycicle.

Pôvod elektrobicykla

Príbeh elektrický bycicle začala v roku 1895 v Spojených štátoch. Jeho vynálezca Odgen Bolton prišiel s nápadom vytvoriť model „balančného bicykla“ s dvoma in-line kolesami a bez pedálov.

Toto je úplne prvé elektrický bycicle potom tu bol patentovaný model. Bol vybavený 10V batériou namontovanou pod hornou rámovou trubkou a 100 ampérovým motorom pripevneným na zadné koleso.

Prvý vzhľad dvojmotorového elektrického bicykla

Dva roky po prvom elektrický bycicle patentovaný, v roku 1897 ďalší Američan menom Hosea W. Libby podal druhý patent na vlastnú päsť UAE... Tentoraz verejnosť objavuje technologicky vyspelejší prototyp, vybavený nie jedným motorom, ale dvoma motormi pripojenými k systému ojnice. Jeho vynálezca ho pomenoval „Lampociclo“.

Aby sa líšil od prvého modelu, toto elektrický bycicle Náprava W profitovala z tlačidlovej prevodovky.

Príbeh elektrický bycicle pokračoval a poznal neuveriteľný zlom v roku 1899. Svet cyklistiky vtedy stál pred prvým elektrický bycicle motor s trecou technológiou. Zariadenie môže fungovať nezávisle na rovných tratiach a vyžaduje podporu cyklistu pri jazde na falošných líniách a svahoch.

Úspech bol aj napriek niektorým problémom s motorom. Ten spotreboval toľko oleja a vytvoril ho veľa. Tento model bol kritizovaný elektrický bycicle byť príliš špinavý. Ženy neboli prvé, ktoré ho prijali, keďže im to zafarbilo oblečenie.

Pozri tiež: Sprievodca nákupom na výber elektrického bicykla, ktorý je pre vás ten pravý

Prerušenie výroby VAE

Vzhľadom na cenu olejov a dopad na životné prostredie, elektrický bycicle stratil svoju popularitu v roku 1900. Potom sa verejnosť začala zaujímať o motorky, ktoré začali zaplavovať trh. Rovnaká hodnosť ako elektrický bycicle, motocykel je vybavený aj motorom pripevneným na prednom kolese. Bol vysoko uznávaný pre svoju praktickosť a veľkú silu v porovnaní s elektrický bycicle.

Verní zostali len ľudia so skromnými príjmami, ktorí si nemohli dovoliť auto a motorku. elektrický bycicle... Na druhej strane bol hlavným dôvodom poklesu aj záujem o modernejšie motorizované autá, ktoré ponúkali vyššie rýchlosti. UAE.

Prešlo teda niekoľko rokov, kým sa znova objavil. Výskumy ukazujú, že ropný šok v 70. rokoch a vznik ekologických hnutí dali výrobe nový impulz elektrický bycicle.

Prvý VAE „Vyrobené v Nemecku“

Príbeh elektrický bycicle sa nezameriaval výlučne na Spojené štáty americké. Výhradnými výrobcami boli aj ďalšie krajiny ako Nemecko a Holandsko.

Najmä pre Nemecko vydala krajina svoj prvý model prostredníctvom spoločnosti Heinzmann na konci prvej svetovej vojny. Základom vtedajšej výroby boli sériovo vyrábané bicykle určené najmä pre poštárov na zabezpečovanie zásielok.

Holandsko, oveľa menej známe ako priekopníci elektrické bicyklesa zaujímali najmä o environmentálny potenciál tohto stroja. Je to pre nich perspektívny spôsob dopravy, ktorý zníži znečistenie spôsobené používaním vozidiel.

Značka Yamaha v histórii elektrobicykla

Po USA, Nemecku a Holandsku elektrický bycicle v Ázii známy japonskou značkou Yamaha. Nachádzame sa v roku 1993, keď táto firma prvýkrát spustila svoj prvý elektrický bycicle... Toto je nová éra, ktorá začína, pretože Yamaha chcela dať technológiu do služieb svojich používateľov.

Ponuka sa potom rozšírila a každý prototyp vynikal viacerými technickými a estetickými detailmi. Aby Yamaha rozšírila svoju slávu, uzavrela partnerstvá s inými značkami ako Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo atď. Vzniklo silné partnerstvo, ktoré dodalo hotovému produktu skutočnú osobnosť.

Pozri tiež: Ako funguje e-bike?

Rôzne technológie batérie použité v pedáli

Ako viete, rozdiel medzi klasickým bicyklom a elektrický bycicle prítomnosť takých technických komponentov, ako je motor, elektrický zosilňovač a batéria.

Od začiatku histórie prvý elektrický bycicle bol už dodávaný s 10V batériou, ktorá bola inštalovaná na ráme. Hoci lokalita nebola hlavným kritériom, použitá technológia už vyvolala záujem mnohých výrobcov. A musím povedať, že sa to menilo z jedného modelu na druhý.

V skutočnosti výrobcovia testovali rôzne technológie a snažili sa určiť, ktorá z nich bude najlepšie fungovať pre každý prototyp bicykla a ktorá uspokojí potreby používateľov.

- Nimcho alebo niklovo-metalová hybridná batéria

Táto batéria bola prvýkrát uvedená na trh v roku 1990, aby nahradila starú Ni-CD batériu, ktorá bola považovaná za príliš škodlivú pre životné prostredie. Použitie tejto novej technológie bolo chválené, pretože nemá pamäťový efekt, poskytuje dobrú hustotu energie a ľahko udržiava zmeny elektrického prúdu.

Aj keď to má významné výhody, výrobcovia elektrické bicykle veľmi zriedkavo ho zaraďujú do nových prototypov. Prítomnosť hydroxidu draselného robí túto batériu nebezpečnou. Jeho použitie musí byť veľmi bezpečné a na konci svojej životnosti musí prejsť zásadnou recykláciou.

- Nabíjateľná batéria LiFePO4 alebo fosforečnan lítny

Prvé elektrické bicykle videli použitie LiFePO4 batérie. Oceňovaný bol najmä pre svoju odolnosť a schopnosť vyhnúť sa riziku požiaru. Medzi jeho slabé stránky vedci zistili veľmi nízku hustotu energie a obmedzený výkon.

Len za pár rokov používania bola lítium-železitá fosfátová batéria nahradená ťažšími a väčšími batériami.

- PB alebo olovená batéria

Olovené batérie začali zaplavovať trh okolo roku 2000. elektrické bicykle vyrobené v tomto období sú ním vybavené. V súčasnosti je tento typ batérie stále široko používaný na poskytovanie výkonu elektrické bicykle moderné. Je oceňovaný najmä pre svoju spoľahlivosť, lacnejšie komponenty, dostupnú cenu, vysokú energetickú účinnosť, dlhú životnosť a recyklovateľnosť po skončení životnosti.

Napriek mnohým výhodám olovené batérie pomaly strácajú na popularite. Začali sme ho menej používať kvôli jeho pamäťovému efektu, citlivosti na nízke teploty, veľkej strate autonómie a hlavne pôsobivej hmotnosti 10 kg. Táto váha to cyklistom vôbec neuľahčuje, pretože na ťažkom bicykli s príliš ťažkou batériou budú musieť nabrať odvahu.

Je potrebné poznamenať, že elektrické bicykle Príslušenstvo olovených batérií nemá nárok na dotáciu ponúkanú miestnymi úradmi a štátom. Ak noví kupujúci elektrické bicykle chceli by ste sa stať príjemcom bonusu UAE, potom je pri kúpe veľmi dôležité premyslieť si výber batérie.

- Li-ion alebo Li-ion batéria

Od 2003 elektrické bicykle objavte lítium-iónovú alebo lítium-iónovú batériu. Prvý model bicykla vybavený touto batériou sa prvýkrát objavil v Európe tento rok.

V porovnaní so všetkými ostatnými batériami je lítium-iónová batéria najlepšia zo všetkých. Nemá pamäťový efekt a poskytuje dlhšiu životnosť. Je ľahší a má menšie samovybíjanie. Jeho veľmi vysoká hustota energie a vysoká špecifická energia sú tiež niektoré z jeho mnohých výhod.

Čo sa týka bonusov na bicykli, elektrické bicykle vybavený lítium-iónovou batériou z toho môže ťažiť, o čom sa nedá povedať UAE s oloveným akumulátorom.

Pozri tiež: Jazda na elektrobicykli | 7 zdravotných výhod

Predaj elektrobicyklov: nepochybný úspech

Príbeh elektrický bycicle teraz sa scvrkáva na bezprecedentný výkon. Predaj z roka na rok rastie. Európsky a ázijský kontinent boli priekopníkmi v používaní tohto ekologického stroja.

Podľa prieskumov iba v Číne elektrický bycicle je jedným z najpoužívanejších dvojkolesových vozidiel vo veľkých mestských centrách. Výroba od roku 2006 elektrické bicykle stále rastie a registruje až tri milióny kusov.

V roku 2010 sa Čína stala popredným výrobcom elektrický bycicle vo svete. Obce a národná vláda dokonca vyvinuli hodnotový reťazec spojený s výrobou a predajom tohto stroja. V roku 2013 sa Čína stala nielen výrobnou krajinou, ale aj exportnou krajinou pre elektrické bicykle.

Na európskom kontinente a najmä vo Francúzsku predaj elektrický bycicle vzrástol 25-krát za 10 rokov. V roku 10.000 bolo vyrobených 2007 255.000 kusov za 2017 XNUMX kusov v porovnaní s XNUMX kusmi XNUMX za XNUMX rok. Okrem Holandska, ktoré je v histórii prítomné od samého začiatku, začínajú objednávať aj ďalšie krajiny ako Švajčiarsko či Spojené kráľovstvo elektrické bicykle v Ázii.

V roku 2020 EÚ doviezla až 273.900 XNUMX elektrických bicyklov. Tieto prototypy pochádzajú priamo z Taiwanu, Vietnamu a Číny. Mnohé krajiny obzvlášť milujú elektrické bicykle Vyrobené v Číne. Tieto produkty ponúkajú neprekonateľný výkon, ale predovšetkým nižšiu cenu. V ukážke elektrický bycicle Bol navrhnutý v Číne a dokáže prejsť až 100 km na jedno nabitie batérie. Niektoré modely sú obmedzené na 20 km/h a iné na 45 km/h.

Le elektrický bycicle má teda sľubnú budúcnosť. Navyše, s novými stratégiami zavedenými v mnohých krajinách na boj proti znečisťovaniu životného prostredia a prijatím novej alternatívy k autám, výroba tohto typu áut sľubuje, že sa ešte viac rozšíri.

Pozri tiež: Prečo sú skladacie elektrobicykle dobré?

Niektoré kľúčové dátumy v histórii elektrobicykla

Ak ste nasledovník elektrický bycicleVždy je dôležité poznať niekoľko kľúčových dátumov, aby ste si obohatili svoje vedomosti. Tu je niekoľko:

- – 3000 pred Kristom: Prvé koleso bicykla bolo vyrobené v Mezopotámii.

- 1818: Francúz Louis-Joseph Diener podal patent na „bicykel“ s názvom Baron Dreis.

- 1855: Francúzsko objavilo prvý pedálový bicykel, ktorý predstavil Pierre Michaud.

- 1895: Výroba prvého elektrický bycicle Ogden Bolton Jr.

- 1897: Hosea W. Libby podal druhý patent na elektrický bycicle s dvoma motormi

- 1899: Stavba prvého elektrické bicykle s trecím motorom na pneumatike.

- 1929 - 1950: Pokrízové obdobie, ktoré bolo veľmi priaznivé pre elektrické dvojkolesové vozidlá.

- 1932: Veľká značka Philips predáva bicykel Simplex

- 1946: Prvý vynález vypínača od Tullio Compagnolo.

- 1993: Japonská spoločnosť Yamaha predstavuje elektromotor pre bicykel s číselným pohonom.

- 1994: Prezentácia prvého UAE s NiCD batériou ako štandard na Hercules Electra

- 2003: Prvé použitie lítiovej batérie v elektrické bicykle... V tomto roku sa uvádza na trh aj prvý elektrobicykel s karbónovým rámom, s motorom Panasonic a batériou NimH.

- 2009: Bosch vstupuje na trh elektrické bicykle predstavili svoje prvé systémy elektromotorov

- 2015: Pragma Industries vynašla prvý vodíkový bicykel.