História značky Land Rover

Land Rover vyrába kvalitné prémiové vozidlá s výkonom v teréne. Značka si dlhé roky udržiavala svoju povesť, pracovala na starých verziách a predstavovala nové automobily. Land Rover je vo svete považovaný za renomovanú značku pre výskum a vývoj zameranú na znižovanie emisií do ovzdušia. Nie posledné miesto zaujímajú hybridné mechanizmy a novinky, ktoré urýchľujú rozvoj celého automobilového priemyslu. 

zakladateľ

História založenia značky je úzko spätá s menom Maurice Carrie Wilk. Pracoval ako technický riaditeľ spoločnosti Rover Company Ltd, ale samotná myšlienka vytvorenia nového typu automobilu mu nepatrila. Land Rover možno nazvať rodinným podnikom, pretože pre nás pracoval starší brat režiséra Spencera Bernaua Wilkesa. Na svojom prípade pracoval 13 rokov, dohliadal na mnohé procesy a mal na Mauriceho dosť vážny vplyv. Na všetkom sa podieľali synovci zakladateľa a jeho švagor a Charles Spencer King vytvoril rovnako legendárny Range Rover.

Značka Land Rover sa objavila už v roku 1948, ale až do roku 1978 sa nepovažovala za samostatnú značku, odvtedy sa automobily vyrábali pod líniou Rover. Môžeme povedať, že ťažké povojnové roky len prispeli k vývoju nových automobilov a jedinečných technológií. Predtým spoločnosť Rover Company Ltd vyrábala nádherné a rýchle autá, ale po skončení vojny ich kupujúci nepotrebovali. Domáci trh potreboval ďalšie autá. Svoju úlohu zohrala aj skutočnosť, že neboli k dispozícii všetky náhradné diely a mechanizmy. Potom sa Spencer Wilkes pokúsil zistiť, ako načítať všetky nevyužívané podniky. 

Bratia dostali nápad vytvoriť nové auto celkom náhodou: Willys Jeep sa objavil na ich malej farme. Potom Spencerov mladší brat nemohol nájsť diely pre auto. Bratia si mysleli, že by mohli vytvoriť lacné terénne vozidlo, o ktoré by boli poľnohospodári určite žiadaní. 

Chceli vylepšiť auto a začali s rôznymi úpravami, ktoré sa snažili predvídať všetky nevýhody a výhody ich práce. Vláda navyše v tých rokoch významne prispela k výrobe automobilov. Práve toto auto sa stalo prototypom budúcej zostavy, ktorá mala predstihnúť svetový trh. Bratia Maurice a Spencerovci začali pracovať v Meteor Works. Počas vojny sa tam vyrábali motory pre vojenskú techniku, takže na území zostalo veľa hliníka, ktorý sa použil na vytvorenie vôbec prvého Land Roveru. Dizajn automobilu sa ukázal ako príliš lakonický, použité zliatiny nepodliehali korózii a umožňovali riadenie automobilu aj za najnepriaznivejších podmienok. Prvý prototyp dostal pracovný názov Center Steer, bol dokončený v roku 1947 a už v roku 1948 bol predstavený na výstave. Autá boli veľmi strohé, jednoduché a cenovo dostupné, vďaka čomu im verejnosť venovala pozornosť. Tri mesiace po začiatku plnohodnotnej výroby jazdili prvé Land Rovery do 3 krajín. Policajtom sa auto páčilo zo všetkého najviac, pretože bolo dosť tvrdé a silné a dosahovalo rýchlosť až 68 kilometrov za hodinu.

Bratia Wilkesovci spočiatku považovali Center Steer za prechodnú alternatívu, ktorá im mala pomôcť prekonať ťažké časy. Je pravda, že prvý prototyp dokázal behom niekoľkých rokov obísť ďalšie sedany Rover, ktoré už boli v tom čase populárne. Vďaka vysokému predaju a nízkym ziskom začali zakladatelia značky zavádzať do svojich automobilov nové technológie a pokrokové mechanizmy, čo spoločnosti Land Rover umožnilo zostať silnou a odolnou. V roku 1950 boli predstavené varianty s pôvodným systémom pohonu, preto sa automobily často používali pre potreby armády. Pre vojenské vozidlá boli veľmi výhodné, pretože sa mohli dostať do nepredvídateľných podmienok. V roku 1957 bol Land Rover vybavený naftovými motormi, robustnými karosériami a izolovanou strechou. Použil tiež pružinové odpruženie - tieto modely sú dnes známejšie ako Defender.

symbol

Príbeh za znakom Land Roveru sa môže zdať zábavný. Pôvodne mala oválny tvar, ktorý napodobňoval sardinkovú plechovku. Dizajnér značky mal obed, nechal ho na pracovnej ploche a potom uvidel nádhernú potlač. Logo je vyrobené čo najjednoduchšie, je lakonické a konzervatívne, ale zároveň veľmi dobre rozpoznateľné. 

Úplne prvé logo malo jednoduché bez pätkové písmo a pridalo dekor. Zakladatelia chceli dať jasne najavo, že automobily Land Rover sú čo najviac zrozumiteľné a prístupné. V dutinách sa občas vyskytli slová „SOLIHULL“, „WARWICKSHIRE“ a „ENGLAND“.

V roku 1971 sa znak stal viac obdĺžnikovým a slová boli písané oveľa širšie a širšie. Mimochodom, toto konkrétne písmo zostalo značkou.

V roku 1989 sa logo opäť zmenilo, ale nie razantne: pomlčka sa stala podobnou pôvodným úvodzovkám. Manažéri spoločnosti Land Rover tiež chceli, aby značka evokovala asociácie s environmentálnymi iniciatívami.

V roku 2010 po rebrandingu spoločnosti Land Rover z nej zmizla zlatá farba: bola nahradená striebornou.

História vozidla v modeloch 

V roku 1947 dostal prvý prototyp Land Roveru názov Center Steer a nasledujúci rok bol predstavený na výstave. Armáda si auto obľúbila pre dobré technické vlastnosti. Je pravda, že tento model bol rýchlo zakázaný na verejných komunikáciách, pretože jeho ovládacie a konštrukčné vlastnosti mohli byť pre ostatných motoristov nebezpečné. Od roku 1990 nesie tento model názov Defender, ktorý sa v priebehu niekoľkých rokov zdokonaľoval a zdokonaľoval.

Čoskoro bolo predstavené kombi, sedemmiestny model. Má vyhrievaný interiér, mäkké čalúnenie, pri výrobe boli použité kožené sedadlá, kvalitný hliník a drevo. Ale auto sa ukázalo byť príliš drahé, a preto sa nestalo populárnym.

V roku 1970 sa objavil Range Rover s Buickom V8 a vinutými pružinami. Auto je v Louvri predstavené ako príklad a indikátor rýchlo sa rozvíjajúceho priemyslu. Na severoamerickom trhu sa tento model volal Project Eagle a bol to skutočný prelom. Auto zrýchlilo na 160 kilometrov za hodinu a kvôli tomu vznikla spoločnosť Range Rover zo Severnej Ameriky. Bol zameraný na bohatých motoristov, takže klasický model bol vybavený najmodernejšou technológiou. V 1980. rokoch zišiel z montážnej linky Discovery, rodinné auto, ktoré sa stalo legendou. Vychádzal z klasického Range Roveru, ale jednoduchšieho a bezpečnejšieho. 

V roku 1997 spoločnosť zariskovala a vytvorila z vtedajšej rady najmenší model - Freelander. V komunite zavládol vtip, že teraz Land Rover začal vyrábať suveníry, ale svojho spotrebiteľa si našlo aj malé auto. Rok po predstavení sa predalo najmenej 70 000 automobilov a do roku 2002 bol Freelander považovaný za najslávnejší a najkupovanejší model na európskom trhu. V roku 2003 bol dizajn inovovaný, doplnený o novú optiku, úpravou nárazníkov a vzhľadu interiéru.

V roku 1998 sa na svete objavil model Discovery Series II. Automobil bol prepustený s lepším podvozkom a vylepšenými naftovými a vstrekovacími systémami. V roku 2003 zišiel z montážnej linky nový Range Rover, ktorý sa vďaka monokokovej karosérii stal bestsellerom. V roku 2004 bol uvedený na trh model Discovery 3, ktorý Land Rover vyvíjal úplne od začiatku. Potom prišiel na rad Range Rover Sport - bol označovaný za najlepšie auto vôbec pre značku Land Rover. Mal vynikajúci dynamický výkon, vynikajúcu ovládateľnosť, auto dokázalo bez problémov jazdiť aj v teréne. V roku 2011 spoločnosť predstavila crossover Range Rover Evoque v niekoľkých variantoch, bol vyvinutý špeciálne pre jazdu v meste. Automobil sa ukázal ako čo najhospodárnejší z hľadiska zníženia množstva emisií CO2 do ovzdušia.