História značky automobilov JAC

JAC je jedným z piatich najväčších výrobcov automobilov v Číne. Továrne spoločnosti majú schopnosť vyrobiť 500 2019 automobilov ročne. V roku XNUMX sa spolu s koncernom Volkswagen plánuje začať s výstavbou spoločného závodu, na ktorého dopravníku sa budú montovať elektrické vozidlá pre čínsky trh.

V roku 2020 sa plánovalo postaviť ďalší závod v Rusku. Táto továreň bude musieť uspokojiť potreby špeciálneho vybavenia - ľahkých nákladných a vysokozdvižných vozíkov.

História značky JAC

V roku 1964 bol v čínskom meste Che-fej založený automobilový závod Jianghuai. Táto spoločnosť sa špecializovala na výrobu nákladných automobilov s malou tonážou. Pre rozšírenie produktovej rady bola vytvorená samostatná divízia zaoberajúca sa výrobou inej kategórie vozidiel.

Nová značka sa objavila v roku 1999, ale začala vyrábať automobily až o 3 roky neskôr. Dôvodom bola dlhá príprava dopravníka: bolo potrebné zakúpiť veľa nového zariadenia, pretože hlavné kapacity boli už zastarané.

V prvom roku výroby zišlo z montážnej linky značky viac ako 120 tisíc kópií všetkých druhov zariadení. Spočiatku bola hlavným profilom spoločnosti komerčná doprava: nákladné autá, autobusy a špeciálne vybavenie.

Tu sú hlavné míľniky vývoja značky:

• 2003 - spoločnosť kupuje od spoločnosti Isuzu Motors právo na výrobu nákladných vozidiel a naftových motorov založených na ich technológii. Pohonné jednotky tohto vývoja boli vybavené prvými mikrobusmi značky - model N.
• 2004 - spoločnosť uzatvára zmluvu so spoločnosťou Hyundai, ktorá sa stáva technologickým partnerom. Prvým spoločným modelom je ss. Tento mikrobus bol postavený na základe výkresov podobného autobusu od spoločnosti Hyundai - Starex. Okrem spolupráce s juhokórejskou spoločnosťou JAC vyrába nákladné vozidlá. Najbežnejším je model HFC. Do tejto kategórie patria vozidlá s pohonom všetkých kolies a tiež vozidlá s pohonom všetkých kolies so 6 hnanými kolesami. Nosnosť špeciálneho zariadenia je 4-2,5 ton. Značka zároveň vytvára širokú škálu autobusov, od malých mestských modelov až po veľké pohodlné turistické možnosti.
• 2008 - 30 percent komerčných vozidiel predávaných na čínskom trhu sú produkty JAC. Od tohto roku sa spoločnosť rozhodla rozšíriť svoj modelový rad o výrobu ľahkých vozidiel. Automobilka opäť vytvorí partnerstvo s juhokórejským spoločníkom, aby vytvorila slušné auto. Prvým koprodukčným autom bol model Rein, ktorý vychádzal z juhokórejského náprotivku SantaFe. Rozdiel medzi týmito SUV bol v „vypchávaní“ novinky napríklad v inom odpružení. Varianty s pohonom všetkých kolies boli vybavené tuhšou úpravou, ktorá mala zlepšiť stabilitu na čínskych cestách.
• 2009 - Talianske dizajnérske štúdio Pininfarina vytvára karosériu pre mestský automobil Tojoy, ktorý bude na montážnej linke budúci rok. Motor, ktorý je dodávaný s autom, má objem 1,3 litra. Jedná sa buď o štandardný čínsky vyrobený motor s výkonom 99 koní, alebo analóg s výkonom 93 koní. od Mitsubishi. Licenciu na tento model získala ruská automobilová spoločnosť v meste Taganrog a predáva sa ako Tagaz C10.
• 2010 - začiatok vývoja vlastného elektromobilu J3 EV. Za pomerne krátke obdobie mohli inžinieri predstaviť pracovnú verziu, ktorá bola uvedená na výstave automobilov v Pekingu. Mimochodom, vývoj hybridného crossoveru Rav4 sa nezaobišiel bez účasti špecialistov z JAC.
• 2012 - je podpísaná dohoda s ďalšou automobilkou (Toyota), ktorá zvyšuje účinnosť SUV a vytvára nové generácie autobusov.

V súčasnosti továrne JAC vyrábajú prevodovky, podvozky autobusov a rámy nákladných vozidiel. Spolu s ďalšími automobilkami pokračuje výroba osobných a terénnych verzií automobilov.

Majitelia a vedenie spoločnosti

Napriek tomu, že firma vznikla z automobilovej továrne Hefei Jianghuai, je to štátna spoločnosť. Na rozdiel od značiek ako Ford alebo Toyota je táto spoločnosť ovládaná čínskou vládou, takže vládne objednávky sa vykonávajú predovšetkým v jej továrňach.

Pretože akákoľvek vláda má záujem na vytváraní vysoko kvalitných národných automobilov, vedenie spoločnosti dôsledne sleduje dodržiavanie noriem a štandardov nielen z hľadiska technických záležitostí, ale aj bezpečnosti a pohodlia pre cestujúcich. Akcie spoločnosti kontroluje Šanghajská burza.

Zostava

Modelový rad značky zahŕňa:

Prepravná kategória:	model:	Stručný popis:
autobusy:	HFC6830G	Dĺžka 8 metrov; Do mesta; Motor - nafta Yuchai (vyhovuje normám Euro-2); Sedadlá - 21; Výkon spaľovacieho motora - 150 hp
	HK6105G1	Dĺžka 10 metrov; Do mesta; Motor - nafta Yuchai (vyhovuje normám Euro-2); Sedadlá - 32 (celkom 70); Výkon spaľovacieho motora - 210 hp
	HK6120	Dĺžka 12 metrov; Pre cestovný ruch; Motor - nafta Weichai WP (vyhovuje norme Euro-4); Sedadlá - 45; Výkon motora - 290 koní.
	HK6603GQ	Dĺžka 6 metrov; Do mesta; Motor - metán CA4GN (v súlade s normou Euro-3); Sedadlá - 18; Výkon motora - 111 hp
	HK6730K	Dĺžka 7 metrov; Do mesta; Motor - nafta CY4102BZLQ (v súlade s normou Euro-2); Sedadlá - 21; Výkon spaľovacieho motora - 120 hp
	6880КXNUMXК	Dĺžka 9 metrov; Na medzimestské lety; Motor - nafta Yuchai (v súlade s normou Euro-2); Sedadlá - 29; Výkon motora - 220 hp
Nákladné vozidlá:	HFC1040K	Nosnosť 2,5 tony
	HFC1045K	Nosnosť 3,0 tony
	N56	Nosnosť 3000 kg.
	HFC1061K	Nosnosť 3000 kg.
	N75	Nosnosť 5,0 tony
	HFC1083K	Nosnosť 5000 kg.
	N120	Nosnosť 8,5 tony
	HFC3252KR1	Nosnosť 25 ton
Osobné a terénne modely:	oblička	Typ - crossover; Vytvorené na základe Hyundai SantaFe; Ruská verzia - TagazC190
	zjemniť	Typ - minivan; Dĺžka 5 metrov
	J3	Typ - sedan; Trieda - A
	S5	Typ - crossover; Vytvorené na základe modelu Hyundai ix35
	J2	Typ - hatchback; Trieda - mestský automobil
	S7	Typ - výhybka; Trieda - prémiová
	S4	Typ - crossover; Trieda - kompaktný
	S3	Typ - SUV; Trieda - subkompaktný
	J4	Typ - sedan; Trieda - B
	J6	Typ - minivan; Trieda - kompaktný
	Т6	Typ - vyzdvihnutie; Trieda - SUV
	J5	Typ - sedan; Trieda - B
Elektrické vozidlá:	IEV7S	Typ - hatchback; Trieda - B
	IEV6E	Typ - hatchback; Trieda - A

Na záver navrhujeme zoznámiť sa s ďalším elektromobilom - iEV7S:

300 km na jedno nabitie za 26 000 dolárov! Elektrické auto JAC iEV7S | Autogeek