História automobilovej značky Infiniti

Keď motorista zo 1970. rokov minulého storočia počul výraz japonského luxusného auta, na tvári sa mu pousmial. Dnes je však takáto fráza v kombinácii s názvom niektorých značiek nielen nepopierateľná, ale je sprevádzaná aj obdivom. Medzi takéto automobilky patrí Infiniti.

Túto dramatickú zmenu uľahčili niektoré svetové udalosti, ktoré zmätili väčšinu popredných spoločností špecializujúcich sa na výrobu luxusných, rozpočtových, športových a prémiových automobilov. Tu je príbeh slávnej značky, ktorej modely sa vyznačujú nielen efektívnosťou, ale majú aj jedinečný vzhľad.

zakladateľ

Japonská značka nevystupovala ako samostatný podnik, ale ako divízia v spoločnosti Nissan Motors. Materská spoločnosť bola založená v roku 1985. Pôvodne to bol malý podnik s názvom Horizon. Predtým, ako značka prenikla do sveta automobilových výrobcov s pôsobivými novými automobilmi, začala skúmať perspektívy vývoja prémiových vozidiel.

V nasledujúcom roku začalo konštrukčné oddelenie vyvíjať zásadne nové auto najvyššej triedy. Moderný koncept luxusných modelov bol ešte ďaleko. Musela si prejsť náročným obdobím adaptácie na trhu, ktorý bol zaplavený nenásytnými a rýchlymi autami. Takmer nikto nevenoval pozornosť prémiovým nemotorným automobilom a na to, aby predbehol popularitu v tom čase existujúcich automobilových Titanov, bolo treba na automobilové preteky zapôsobiť na všetkých. Spoločnosť sa rozhodla ísť inou cestou.

V Spojených štátoch vyvolal japonský pokus o rozšírenie popularity ich modelov sympatické názory. Vedenie spoločnosti pochopilo, že so známou značkou Nissan by neboli schopní zaujať nových kupujúcich. Z tohto dôvodu bola vytvorená samostatná divízia špecializovaná na segment exkluzívnych pohodlných modelov automobilov. A aby sa značka nespájala s menom Nissan, ktoré už malo pochybnú povesť (v Amerike sa k japonským automobilom Nissan správalo nedôverou), dostala značka meno Infiniti.

História značky sa začína v roku 1987. Od konca globálnej hospodárskej krízy sa medzi americkým publikom zvýšil záujem o prémiové automobily. Japonské automobily Nissan boli už spájané s bežnými a pozoruhodnými modelmi, takže bohatí ľudia by sa k tejto spoločnosti ani len nepozreli, nieto aby si mysleli, že značka dokáže vytvoriť skutočne zaujímavú a pohodlnú prepravu.

Koncom 80. rokov sa veľa amerických kupujúcich začalo zaujímať o prezentovateľné automobily. Väčšina výrobcov v tomto období sa zaoberala prispôsobovaním svojich automobilov prísnejším environmentálnym normám, ako aj zvýšeným záujmom kupujúcich o ekonomickejšie motory.

Už v roku 1989 sa na severoamerickom trhu objavili neznáme, ale pôsobivé modely Infiniti (od spoločnosti Nissan) a Lexus (od spoločnosti Toyota). Pretože vývoj nových automobilov prebiehal v utajení, nový produkt bol okamžite rozpoznaný nie podľa svojho názvu, ale podľa vzhľadu a účinnosti. Spoločnosť sa okamžite stala úspešnou, o čom svedčí otvorenie viac ako päťdesiatich obchodných zastúpení v krátkom časovom období.

symbol

Názov novej značky bol založený na anglickom slove, ktoré sa prekladá ako nekonečno. Jediná vec bola, že dizajnéri spoločnosti urobili úmyselnú lexikálnu chybu - posledné písmeno v slove bolo nahradené písmenom i, aby si spotrebiteľ ľahšie prečítal názov a skutočne vnímal nápis.

Najskôr chceli použiť prúžok Mobius ako logo, ako symbol nekonečna. Rozhodli sa však, že si znak nebudú spájať s matematickými číslami, ale s automobilovým svetom. Z tohto dôvodu bola ako interpretácia nekonečna vozidla zvolená kresba cesty idúcej do obzoru.

Princíp, ktorý stojí za týmto symbolom, je, že vývoj technológií nebude mať žiadne obmedzenia, preto spoločnosť neprestane zavádzať inovácie do svojich strojov. Logo sa od vzniku prémiovej divízie spoločnosti nezmenilo.

Znak je vyrobený z pochrómovaného kovu, čo zdôrazňuje stav všetkých automobilov, ktoré budú mať toto logo.

História automobilovej značky v modeloch

Americké publikum sa po prvý raz so záujmom pozrelo na skutočné umelecké dielo japonského koncernu v roku 1989. Motor City Auto Show, Detroit, predstavil Q45.

Auto malo pohon zadných kolies. Pod kapotou bol motor s výkonom 278 koní. Krútiaci moment, ktorý išiel do prevodovky, bol 396 Nm. 4,5-litrový osemvalec zrýchlil prémiový japonský sedan na 100 km / h. za 6,7 ​​sek. Tento údaj zaujal nielen motoristov zúčastňujúcich sa na výstave, ale aj auto kritikov.

Nie je to však jediný parameter, ktorým auto na prítomných urobilo dojem. Výrobca namontoval diferenciál s obmedzeným preklzom a viacprvkové zavesenie.

No a čo prémiové auto bez komfortných prvkov. Do automobilu bola nainštalovaná najnovšia úprava multimediálneho systému Bose. Interiér bol kožený, predné sedadlá sa dali nastavovať vo viacerých rovinách (disponovali tiež pamäťovou funkciou pre dve rôzne polohy). Klimatický systém je riadený elektronicky. Bezpečnostný systém bol doplnený bezkľúčovým prístupom.

Ďalší vývoj značky sa ukázal byť natoľko úspešný, že dnes je oblasť činnosti rozšírená takmer do celého sveta. Tu sú hlavné míľniky v histórii značky.

• 1985 - Nissan vytvára divíziu prémiových automobilov. Prvé spustenie sériového modelu sa uskutočnilo v roku 1989 na autosalóne v Detroite. Bol to sedan Q45.
• 1989 - Súbežne s Q45 sa začína vyrábať dvojdverové kupé M30. Toto auto bolo postavené na platforme Nissan Leopard, len karoséria bola mierne upravená v štýle GT. Model ako prvý použil adaptívny systém pruženia. Elektronika určila stav vozovky, na základe čoho automaticky zmenila tuhosť tlmičov. Do roku 2009 spoločnosť vyrábala tento automobil aj v zadnej časti kabrioletu. Airbag vodiča bol zahrnutý v systéme pasívnej bezpečnosti a systém ABS vstúpil do aktívneho (ako funguje, prečítajte si v samostatnom článku).
• 1990 - objavil sa variant, ktorý zaberá miesto medzi predchádzajúcimi dvoma modelmi. Toto je model J30. Aj keď spoločnosť umiestnila automobil ako veľkolepejší s jasným dizajnom a zvýšenou úrovňou komfortu, verejnosť sa o model kvôli nízkej kvalite reklamy nezaujímala a tí, ktorí si auto kúpili, poznamenali, že auto nebolo také priestranné, ako by chceli.
• 1991 - začiatok výroby ďalšieho prémiového sedanu - G20. Išlo už o model s predným náhonom s radovým 4-valcovým motorom. Súprava bola dodávaná so štvor- alebo päťstupňovou automatickou prevodovkou. Komfortný systém obsahoval elektrické ovládanie okien, tempomat, ABS, klimatizáciu, kotúčové brzdy (v kruhu) a ďalšie možnosti obsiahnuté v luxusnom automobile.
• 1995 - značka predstavuje inovatívny motor série VQ. Išlo o šestku v tvare V, ktorá mala dokonalú kombináciu takých parametrov ako ekonomická spotreba, vysoký výkon a optimálny krútiaci moment. Podľa redaktorov publikácie WardsAuto je jednotka už 14 rokov poctená, že patrí medzi desať najlepších motorov.
• 1997 - Objavilo sa prvé japonské luxusné SUV. Model QX4 sa vyrábal v Spojených štátoch amerických. Pod kapotu výrobca nainštaloval pohonnú jednotku s objemom 5,6 litra. Osmička v tvare V vyvinula výkon 320 koní a krútiaci moment 529 Newton metrov. Prevodovka je päťstupňová automatická. Kabína mala všetky rovnaké pokrokové multimédiá od spoločnosti Bose, navigáciu, ovládanie klimatizácie pre dve zóny, tempomat a kožené čalúnenie.
• 2000 - dochádza k zlúčeniu spoločností Nissan a Renault. Dôvodom je rýchlo sa rozvíjajúca ázijská kríza. Vďaka tomu si značka získala popularitu nielen v Severnej Amerike, ale aj v Európe, Číne, Južnej Kórei, na Taiwane a na Blízkom východe. V prvej polovici desaťročia sa objavila séria G, ktorá bola navrhnutá tak, aby konkurovala bavorským sedanom a kupé BMW tretej série. Jeden z najjasnejších modelov tých rokov bol M45.
• 2000 - Je predstavená nová rada luxusných crossoverov FX. Boli to prvé modely na svete, ktoré dostali upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu. V roku 2007 bol asistent vodiča doplnený o riadenie a systém mäkkého brzdenia, ktoré zabránili autu v opustení jazdného pruhu.
• 2007 - začiatok výroby modelu crossoveru QX50, ktorý sa neskôr začal označovať ako športový hatchback. Pod kapotou bola inštalovaná šestka v tvare V s kapacitou 297 koní.
• 2010 - na trhu sa objavuje model Q50, v ktorom boli uplatnené pokročilé technológie spoločnosti. Začína sa rozvíjať nová divízia IPL. Kľúčovým výklenkom divízie sú produktívne stroje prémiového segmentu. V tom istom roku sa objavila hybridná verzia modelu M35h.
• 2011 - značka sa zúčastňuje súťaží Grand Prix v spolupráci s brigádou Red Bull. Po 2 rokoch sa spoločnosť stáva oficiálnym sponzorom tímu.
• 2012 - Prémiové vozidlá dostávajú inovatívny systém predchádzania zrážkam pri cúvaní. Ak vodič nemá čas zareagovať, elektronika včas aktivuje brzdy. V tomto období sa objavuje luxusný crossover model JX. Išlo o predĺženú verziu Nissanu Murano.
• 2012-2015 sa montáž modelov FX, M a QX80 vykonáva vo výrobných závodoch v Rusku, avšak vzhľadom na to, že sa skončila ochranná lehota na dodávku komponentov pre japonské automobily a ministerstvo hospodárstva ju nechcelo predĺžiť, výroba modelov v Rusku skončila.
• 2014 - JX získava hybridný pohon. Elektráreň pozostávala z 2,5-litrového štvorvalcového benzínového motora, ktorý bol spárovaný s elektromotorom s výkonom 20 koní. Celkovo jednotka produkovala 250 koní.
• 2016 - pod značkou Infiniti sa objavuje 6-valcový motor v tvare V s dvojitým turbodúchadlom. Táto séria nahrádza inovatívny analógový VQ. V nasledujúcom roku bola linka rozšírená o ďalší vývoj - VC-Turbo. Funkciou nasledujúcej jednotky bola schopnosť meniť kompresný pomer.

Takmer všetky automobily značky boli zostavené na platformách existujúcich modelov materskej spoločnosti Nissan. Rozdiel bol v luxusnom dizajne a pokrokovej výbave vozidiel. V poslednej dobe značka vyvíja a vytvára nové generácie luxusných sedanov a crossoverov.

Tu je krátka video recenzia jedného z pôsobivých SUV od japonskej automobilky:

KRUZAKOVÝ ODPOČINOK! SILA Infiniti QX80 v akcii

Otázky a odpovede:

V ktorej krajine je výrobca Nissan? Nissan je jedným z najväčších výrobcov automobilov na svete. Japonská spoločnosť bola založená v roku 1933 a má hlavné sídlo v Jokohame.

Aký druh spoločnosti je Infinity? Je to prémiová podznačka Nissanu. Je oficiálnym dovozcom prémiových automobilov do USA, Kanady, na Stredný východ, do krajín SNŠ, Kórey a Taiwanu.