História automobilovej značky GMC
Jedna z najväčších korporácií v Amerike. GMC sa špecializuje na úžitkové vozidlá vrátane „ľahkých nákladných automobilov“, medzi ktoré patria dodávky a dodávky. História značky, ktorú možno právom považovať za najstaršiu na svete, siaha do roku 1900. Prvé auto bolo vyrobené v roku 1902. Počas vojnových rokov spoločnosť vyrábala vojenskú techniku. V roku 2000 bola spoločnosť blízko bankrotu, ale dokázala sa postaviť na nohy. Dnes má GMC široký sortiment modelov, ktoré sú pravidelne aktualizované a získavajú zaslúžené ocenenia za bezpečnosť a spoľahlivosť.
symbol
Logo automobilovej značky je tvorené tromi červenými veľkými písmenami GMC, ktoré symbolizujú nezastaviteľnú silu, odvahu a nekonečnú energiu. Samotné písmená označujú dekódovanie názvu spoločnosti.
História značky v modeloch GMC
V roku 1900 dvaja bratia Grabowski, Mark a Maurice, navrhli svoje prvé auto, nákladné auto, ktoré bolo vyrobené na predaj. Auto bolo vybavené motorom s jedným valcom, umiestneným vodorovne. Potom v roku 1902 bratia založili Rapid Motor Vehicle Company. Začala sa špecializovať na výrobu nákladných áut, ktoré dostali jednovalcový motor.
V roku 1908 bola založená spoločnosť General Motors, ktorej súčasťou bol aj William Durant. Spoločnosť prevzala značka ako všetci ostatní, ktorí pôsobili v Michigane. Už v roku 1909 sa objavuje generácia nákladných vozidiel GMC. Od roku 1916 sa objavuje spoločnosť General Motors Corporation. Autá, ktoré vyrobila, prešli Amerikou počas trans-americkej rally motorových vozidiel.
Keď sa začala prvá svetová vojna, spoločnosť začala vyrábať automobily pre armádu. Celkovo bolo vyrobených asi tisíc kópií strojov rôznych úprav. na konci nepriateľstva začala spoločnosť zdokonaľovať vybavenie v závode v Michigane. Okrem toho začala vybavovať autá na osobných a železničných vozňoch.
Rok 1925 sa niesol v znamení skutočnosti, že do americkej spoločnosti vstúpila ďalšia automobilová značka z Chicaga „The Yellow Cab Manufacturing“. Od tej doby mohla automobilka pod svojím logom navrhovať stredne ťažké a ľahké nákladné vozidlá.
V roku 1927 boli vyrobené automobily rodiny T. Od roku 1931 boli vyrobené osobné automobily triedy 8 a nákladné vozidlá T-95. najnovší model mal pneumatické brzdy, tri nápravy. štyri stupne prenosu a zdvíhacej kapacity do 15 ton.
Od roku 1929 vyvinul vodca amerického automobilového priemyslu automobil, ktorý dokáže prepravovať zvieratá, vrátane veľmi veľkých.
V roku 1934 bol vyrobený prvý nákladný automobil, ktorého kabína bola nad motorom. Od roku 1937 sa nákladné vozidlá vyrobené touto značkou zefektívnili, objavili sa nové farby. O 2 roky neskôr sa na trhu začali objavovať modely rodiny A vrátane restylov: AC, ACD, AF, ADF.
Čísla modelov začínali od 100 do 850.
V roku 1935 spustila automobilka nové výrobné zariadenie so sídlom v Detroite. Podnik vyrábal motory, ktoré jazdili na naftu. Tieto výrobky sa stávajú veľmi obľúbenými pre nákladné vozidlá. V roku 1938 značka uviedla na trh pickup, ktorý sa stal prvým polotenkým autom T-14.
Počas druhej svetovej vojny bola značka opäť reorganizovaná na vojenské výrobky. Výrobca vyrábal rôzne doplnky pre ponorky, tanky, nákladné vozidlá. Výrobky boli čiastočne dodávané na ruský trh v rámci spoločnosti Lend-Lease. Takým strojom bol DUKW, čo je obojživelné vozidlo. Môže sa pohybovať po zemi aj po vode. Uvoľnenie sa uskutočnilo v niekoľkých verziách: 2-, 4-, 8-tonové.
Druhá polovica 1940. rokov sa niesla v znamení veľkého úspechu spoločnosti. Autá značky sa predali rýchlo, pričom nebola potrebná nijaká veľká revízia modelu.
Začiatkom roku 1949 začali autá tejto triedy zastarávať. Nahradila ich nová konštrukcia nákladných vozidiel z rodiny triedy 8. Značka tento automobil vyrobila v nasledujúcom desaťročí.
Približne v rovnakom čase sa navyše objavuje variant modelu Bubblenose. Jeho motor bol umiestnený pod kokpitom. Funkciou tohto automobilu bola schopnosť vybaviť kotvisko na základe zvláštnej objednávky.
V 1950. rokoch automobilka vyvinula a začala vyrábať nákladné vozidlá Jimmy. Takéto automobily série 630 z polovice 50. rokov mali dieselový motor 417 Detroit Diesel. Víťaz získal dva prenosy: hlavný s piatimi stupňami a ďalší s tromi krokmi.
Od roku 1956 bola zahájená výroba nákladného vozidla s pohonom všetkých kolies 4WD.
V roku 1959 boli vyrobené posledné modely s motorom pod kabínou. Nahradil ich stroj z rodiny Crackerbox. Automobil dostal meno pre zvláštny tvar kabíny: bolo hranaté a vyzeralo ako skrinka. Okrem toho bol automobil vyrobený s miestom na spanie. Vydanie týchto produktov trvalo 18 rokov.
V roku 1968 sa pod značkou GM objavili nové nákladné vozidlá. Jedným z nich bol Astro-95. jeho motor bol umiestnený pod kokpitom. Auto si rýchlo získalo obľubu. Okrem toho dostala palubnú dosku nového tvaru a čelné sklo, ktoré malo dobrý výhľad. Samotná kabína tiež prešla zmenami vzhľadu. Uvoľňovanie vozidla pokračovalo až do roku 1987.
V roku 1966 boli vyrobené automobily rodiny 9500. Sú typické svojou dobou. Ich zvláštnosť navyše spočívala v tom, že vychádzali z veľkých osobných automobilov rodiny N. Boli to dlhé nákladné vozidlá. Kapota bola vpredu zložená a bola vyrobená zo sklenených vlákien. Pod ním bol naftový motor.
Od roku 1988 je automobilka súčasťou skupiny nákladných vozidiel Volvo-White – GMC a Autocar.
Automobily značiek GMC sú stále v prevádzke vrátane verzie 8 a starších verzií. Napríklad vrcholy Sierra ACE v plnej veľkosti. Výrobca prvýkrát predstavil toto auto začiatkom roku 1999, počas autosalónu v Detroite. V exteriéri automobilu je kombinácia obdĺžnikových a okrúhlych svetlometov, kolies s priemerom 18 palcov a tiež veľa chrómových prvkov. Auto má 6 miest.
Ďalším autom je Safari. Toto auto je minivan, ktorý môže mať pohon všetkých kolies alebo zadných kolies. Rodinná verzia auta. ktoré sa dajú dobre využiť na prepravu. v prípade konfigurácie Van Cargo.
Minibus Savana ST je ďalším modelom vyvinutým značkou. Má už 7 miest. Auto môže byť navyše v troch verziách: 1500, 2500 a 3500. Autá sú určené pre 12-15 osôb.
Auto s pohonom všetkých kolies bolo SUV Yukon. V jeho preštylizovanom Yukone XL viedli zadné kolesá. Vozidlá majú kapacitu 7-9 osôb. Od roku 2000 sa objavila druhá generácia týchto modelov.
Od roku 2001 uviedol výrobca na trh novú generáciu automobilov, ktorá nahradila vyslanca GMC. Automobil nového modelu sa zväčšil a vylepšili sa aj jeho vonkajšie a vnútorné ukazovatele. Automobil môže byť buď s pohonom všetkých kolies alebo s pohonom zadných kolies.
