História automobilovej značky Alfa Romeo
Alfa Romeo je talianska spoločnosť zaoberajúca sa výrobou automobilov. Sídlo spoločnosti sa nachádza v meste Turín. Spoločnosť sa špecializuje na rozmanitý charakter, špecializuje sa na výrobu automobilov, autobusov, lokomotív, jácht, priemyselných zariadení.
História spoločnosti siaha až do roku 1906. Samotný názov nebol spočiatku taký harmonický ako ten súčasný. Prvé meno neznelo tak priaznivo ako to súčasné. Spoločnosť vytvoril Alexandre Darracq, vplyvný francúzsky priemyselník, ktorý v Taliansku vytvoril spoločnosť SAID na výrobu licencovaných áut Darracq. Prvé modely začali byť veľmi žiadané a Darrac sa rozhodol pre rozšírenie výroby a založenie továrne.
Postupom času spoločnosť utrpela finančný kolaps a v roku 1909 ju kúpili talianski podnikatelia na čele s novým vodcom Hugom Stellom. Výrobná štruktúra bola reorganizovaná a závod Alfa dostal nový názov. Prvé uvoľnené auto bolo vybavené výkonným motorom a malo dobré dynamické údaje, ktoré slúžili ako dobrý začiatok pre vytváranie nasledujúcich modelov.
Doslova po vzniku spoločnosti vznikol prvý model automobilu a čoskoro sa na závodných podujatiach zúčastnila vylepšená verzia. A bolo rozhodnuté uviesť automobily na medzinárodný trh.
V roku 1915 sa objavuje nový riaditeľ spoločnosti, vedecký profesor Nicola Romeo, ktorý mení názov spoločnosti na moderná Alfa Romeo. Vektor výroby bol zameraný na výrobu výrobkov na vojenské účely, od leteckých pohonných jednotiek až po zariadenia. Získal tiež továrne na výrobu lokomotív.
Výrobný proces bol zavedený po vojne a v roku 1923 prevzal Vittorio Jano pozíciu konštruktéra spoločnosti, v rámci ktorej bola navrhnutá séria pohonných jednotiek.
Od roku 1928 spoločnosť trpela značnými finančnými výdavkami a bola takmer na pokraji bankrotu. V tom istom čase ju opustil Rómeo. Po niekoľkých rokoch sa však podnikanie spoločnosti zlepšilo, cena automobilov klesla a modely začali byť žiadané, čo prinieslo dobré zisky. Vznikla aj obchodná divízia a otvorili sa mnohé pobočky v mnohých krajinách, najmä na európskom trhu.
Spoločnosť sa vyvíja rýchlo a vyrábajú sa ďalšie vylepšené modely, ale vypuknutie druhej svetovej vojny ju prinútilo zastaviť vývoj. Po prestavbe po významnom bombardovaní sa v roku 1945 postupne rozbieha výroba a spoločnosť vyrába pohonné jednotky pre letecké a námorné účely a o niečo neskôr bola založená aj automobilová výroba.
Od začiatku päťdesiatych rokov minulého storočia spoločnosť preukázala športový potenciál pri výrobe špičkových športových automobilov a terénnych vozidiel. Automobily si získavajú obľubu nielen pre dobrý technický výkon, ale aj pre vzhľad automobilu, ktorý má extravaganciu.
V roku 1978 sa Ettore Masachese stal vedúcim spoločnosti Alfa Romeo a taktiež nadviazal partnerstvo so spoločnosťou Nissan. Po niekoľkých rokoch však podnikanie spoločnosti začalo upadať.
Na začiatku 90. rokov sa plánuje rozšírenie so zvýšeným procesom modernizácie. Vyrábajú sa modely s pomerne inovatívnymi štylistickými vlastnosťami, ako aj rozsiahla modernizácia starých automobilov novej generácie.
zakladateľ
Zakladateľom spoločnosti je Alexander Darrac, spoločnosť však vyvrcholila za vlády Mikuláša Romea.
Alexander Darrac sa narodil na jeseň 1931 v meste Bordeaux v baskickej rodine. Spočiatku trénovaný a pracoval ako dokumentárny pisár. Potom pracoval vo výrobe šijacích strojov. Šijací stroj, ktorý vytvoril, získal medailu znepokojenia.
V roku 1891 vytvoril inžinier cyklistickú spoločnosť, ktorú čoskoro predal za výrazne veľkú sumu.
Rastol jeho záujem o automobily a motocykle, čo v roku 1906 viedlo k založeniu spoločnosti na výrobu automobilov Societa Anonima Italliana Darracq (SAID). Po prvom vynikajúcom úspechu na trhu začala spoločnosť aktívne rozširovať svoju výrobu. Krátko nato, s príchodom Nicolasa Romeo, spoločnosť zmenila názov na súčasnú Alfa Romeo.
Po prvej svetovej vojne sa Darrak rozhodol rezignovať.
Darrac zomrel v novembri 1931 v Monte Carle.
Druhý zakladateľ Nicholas Romeo sa narodil na jar 1876 v Taliansku.
Získal vzdelanie a diplom v odbore inžinier, druhé kvalifikovanejšie vzdelanie v tejto špecializácii získal v Belgicku.
Po návrate do Talianska si otvoril vlastnú spoločnosť na výrobu priemyselných zariadení.
V roku 1915 získal kontrolný podiel v spoločnosti Alfa a po chvíli sa stal jediným vlastníkom. Taktiež vykonal rozsiahlu rekonštrukciu výroby a zmenil názov na Alfa Romeo.
V roku 1928 opustil miesto majiteľa spoločnosti.
Nicholas Romeo zomrel v lete 1938 v meste Magrello.
symbol
Grafický dizajn znaku Alfa Romeo je originálny a umožňuje vám okamžite rozlíšiť automobily značky.
Samotný znak je vyrobený v zaoblenom tvare vyplnený modrou a striebornou štruktúrou, vo vnútri ktorého je ďalší kruh, v ktorom je červený kríž so zlatým obrysom, zelený had s rovnakými obrysmi, ktoré požierajú človeka, a nápis v hornej časti kruhu Alfa Romeo v hornom registri. Bohužiaľ nie je známe, prečo znak vyzerá takto. Jedinou prijateľnou verziou bol erb veľmi vplyvnej talianskej rodiny Visconti.
História automobilov Alfa Romeo
Prvým modelom bol model 24 s výkonom 1910 koní vybavený liatinovou štvorvalcovou pohonnou jednotkou a vylepšený model s výkonom 24 koní sa okamžite zúčastnil závodného podujatia.
Ďalšími modelmi boli civilné a športové typy s výkonom 40/60 HP. Výkonná pohonná jednotka tohto športového vozidla umožnila dosiahnuť rýchlosť 150 km / h a zaujať ocenené závodné miesta. A v roku 1920 bol prielomom Torpedo 20HP, ktoré si získalo slávu aj víťaznými závodmi.
Na preukázanie prevahy športových automobilov spoločnosti bol v roku 8 vyrobený model 2300C 1930, ktorý je vybavený výkonnou 8-valcovou pohonnou jednotkou špeciálne vyvinutej konštrukcie z ľahkej zliatiny.
Krása a rýchlosť sa prelínali v modernizovanom modeli 8C 2900. Model získal titul najrýchlejšieho krásneho automobilu na svete.
Alfetta 158 vyšla v roku 1937 s originálnym telom a dizajnom. Špeciálne ocenenie si vyslúžila aj vďaka malej pohonnej jednotke a dvakrát vyhrala závodné súťaže vo svetovej F1. (Druhýkrát to bolo kvôli tejto modernizovanej verzii modelu 159).
50. roky 1900. storočia a Guiletta tiež preukázali svoj obrovský športový potenciál v 1900. rokoch. 4, vybavený pohonnou jednotkou so štyrmi valcami, a bol to zároveň prvý automobil spoločnosti s celkovou montážnou linkou.
AR 51 bol terénny automobil s pohonom všetkých kolies a bol uvedený na trh už v roku 1951.
Vysokorýchlostná Guiletta sa vyrábala v dvoch modeloch športových automobilov, SS a SZ, ktoré mali výkonný pohonný agregát.
Alfa 75 bol športový sedan a do sveta sa dostal v roku 1975.
Model 156 bol vďaka svojmu najnovšiemu štýlu novým samostatným modelom a o rok neskôr bol tiež rozpoznaný ako stroj.
Otázky a odpovede:
Ako sa prekladá Alfa Romeo? Alfa nie je prvé písmeno gréckej abecedy, ale skratka (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Akciová spoločnosť.
Čo znamená označenie Alfa Romeo? Had, ktorý žerie človeka, je symbolom dynastie Viscontia (ochranca pred nepriateľmi) a červený kríž je erb Milána. Kombinácia symbolov naznačuje legendu o vražde Saracéna (beduína) jedným zo zakladateľov rodu Viscontia.
Koho auto je Alfa Romeo? Alfa Romeo je talianska spoločnosť založená v roku 1910 (24. júna) v Miláne. V súčasnosti značka patrí do talianskeho koncernu FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
