História automobilky Renault

Renault je jednou z najznámejších značiek v Európe a zároveň jedným z najstarších výrobcov automobilov.

Groupe Renault je medzinárodný výrobca osobných automobilov, dodávok, ako aj traktorov, cisterien a koľajových vozidiel.

V roku 2016 bol Renault deviatym najväčším výrobcom automobilov na svete podľa objemu výroby a Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance bol štvrtým najväčším výrobcom automobilov na svete.

Ako sa však Renault vyvinul do automobilu, ktorým je dnes?

Kedy začal Renault vyrábať autá?

Spoločnosť Renault bola založená v roku 1899 ako Societe Renault Freres bratmi Louisom, Marcelom a Fernandom Renaultom. Louis už navrhol a vyrobil veľa prototypov, zatiaľ čo jeho bratia zdokonaľovali svoje obchodné schopnosti prácou pre textilnú firmu svojho otca. Fungovalo to výborne, Louis mal na starosti dizajn a výrobu a ďalší dvaja bratia podnikali.

Prvým autom Renaultu bol Renault Voiturette 1CV. V roku 1898 bola predaná priateľovi ich otcov.

V roku 1903 začal Renault vyrábať svoje vlastné motory, ktoré predtým kupoval od spoločnosti De Dion-Bouton. K ich prvému objemovému predaju došlo v roku 1905, keď Societe des Automobiles de Place kúpila vozidlá Renault AG1. To bolo urobené kvôli vytvoreniu flotily taxíkov, ktoré neskôr francúzska armáda použila na prepravu vojakov počas prvej svetovej vojny. Do roku 1907 boli niektoré z londýnskych a parížskych taxíkov vyrobené spoločnosťou Renault. Boli tiež najpredávanejšou zahraničnou značkou v New Yorku v rokoch 1907 a 1908. V tom čase však boli automobily Renault známe ako luxusný tovar. Najmenšie Renaulty sa predávali za F3000 frankov. To bol plat priemerného pracovníka desať rokov. Sériovú výrobu zahájili v roku 1905.

V tomto období sa Renault rozhodol venovať motoršportu a preslávil sa úspechom už pri prvých pretekoch vo Švajčiarsku. Louis aj Marseille závodili, ale Marseille zahynula pri nehode počas pretekov Paríž - Madrid v roku 1903. Louis už nikdy nepretekal, ale spoločnosť pokračovala v pretekoch.

Do roku 1909 bol Louis jediným zostávajúcim bratom po tom, čo Fernand zomrel na chorobu. Renault sa čoskoro premenoval na Renault Automobile Company.

Čo sa stalo Renaultu počas prvej svetovej vojny?

Počas prvej svetovej vojny začal Renault s výrobou munície a motorov pre vojenské lietadlá. Je zaujímavé, že prvé letecké motory Rolls-Royce boli jednotky Renault V8.

Vojenské vzory boli také populárne, že za svoje zásluhy dostal Louis čestnú légiu.

Po vojne sa Renault rozšíril na výrobu poľnohospodárskych a priemyselných strojov. Type GP, prvý traktor Renaultu, sa vyrábal v rokoch 1919 až 1930 na základe nádrže FT.

Renault sa však usilovne snažil konkurovať menším a dostupnejším automobilom, akciový trh sa spomaľuje a pracovná sila spomaľuje rast spoločnosti. V roku 1920 teda Louis podpísal jednu z prvých distribučných zmlúv s Gustavom Goedeom.

Do roku 1930 mali všetky modely Renault výrazný tvar prednej časti. Bolo to spôsobené umiestnením chladiča za motorom, ktorý mu dodával „karbónovú kapotu“. To sa zmenilo v roku 1930, keď bol u modelov chladič umiestnený vpredu. V tomto období Renault zmenil svoj odznak na diamantový tvar, ktorý poznáme dnes.

Renault na konci 1920. a 1930. rokov

Na konci 1920. rokov a počas 1930. rokov sa začala vyrábať séria Renault. Medzi ne patrí 6cv, 10cv, Monasix a Vivasix. V roku 1928 vyrobil Renault 45 809 vozidiel. Najpopulárnejšie boli menšie autá a najmenej sa vyrábali tie väčšie, 18 / 24cv.

Britský trh bol pre Renault dôležitý, pretože bol dosť veľký. Upravené vozidlá boli odoslané z Veľkej Británie do Severnej Ameriky. Do roku 1928 sa však predaj v USA blížil k nule kvôli dostupnosti ich konkurentov, ako napríklad Cadillac.

Renault tiež pokračoval vo výrobe leteckých motorov po prvej svetovej vojne. V 1930. rokoch spoločnosť prevzala výrobu lietadiel Caudron. Získal tiež podiel v spoločnosti Air France. Lietadlo Renault Cauldron vytvorilo v 1930. rokoch niekoľko svetových rýchlostných rekordov.
Približne v rovnakom čase prekonal Citroen Renault ako najväčšieho výrobcu automobilov vo Francúzsku.

To bolo spôsobené tým, že modely Citroen boli inovatívnejšie a populárnejšie ako Renaulty. Veľká hospodárska kríza však prepukla v polovici 1930. rokov. Zatiaľ čo Renault upustil od výroby traktorov a zbraní, Citroen bol vyhlásený za konkurz a neskôr ho získal Michelin. Renault potom získal späť trofej najväčšieho francúzskeho výrobcu automobilov. Túto pozíciu si udržia až do 1980. rokov.

Renault však nebol odolný voči hospodárskej kríze a v roku 1936 predal Coudron. Nasledovala séria pracovných sporov a štrajkov v spoločnosti Renault, ktoré sa rozšírili aj do automobilového priemyslu. Tieto spory sa skončili, čo spôsobilo viac ako 2000 XNUMX ľudí stratu zamestnania.

Čo sa stalo Renaultu počas druhej svetovej vojny?

Po tom, čo nacisti dobyli Francúzsko, Louis Renault odmietol vyrábať tanky pre nacistické Nemecko. Namiesto toho zostrojil nákladné autá.

V marci 1932 britské letectvo spustilo nízkoenergetické bombardéry v závode Billancourt, ktoré boli bombardérmi s jediným cieľom za celú vojnu. To malo za následok značné škody a vysoké civilné straty. Aj keď sa pokúsili závod čo najrýchlejšie prestavať, Američania ho bombardovali ešte niekoľkokrát.

Po druhej svetovej vojne sa závod znovu otvoril. V roku 1936 sa však závod stal obeťou násilných politických a priemyselných nepokojov. To vyšlo najavo v dôsledku vlády ľudového frontu. V továrni strašilo násilie a sprisahanie, ktoré nasledovalo po oslobodení Francúzska. Rada ministrov prevzala závod pod vedením de Gaulla. Bol protikomunistický a politicky, Billancourt bol baštou komunizmu.

Kedy šiel Louis Renault do väzenia?

Dočasná vláda obvinila Louisa Renaultu zo spolupráce s Nemcami. Bolo to v období po oslobodení a extrémne obvinenia boli bežné. Bolo mu odporúčané konať ako sudca a v septembri 1944 sa postavil pred sudcu.

Spolu s niekoľkými ďalšími francúzskymi vodcami automobilového hnutia bol 23. septembra 1944 zatknutý. Jeho zručnosť v zvládaní štrajkov v predchádzajúcom desaťročí znamenala, že nemal žiadnych politických spojencov a nikto mu neprišiel na pomoc. Bol poslaný do väzenia a zomrel 24. októbra 1944 v očakávaní súdu.

Spoločnosť bola po jeho smrti znárodnená, jediné továrne, ktoré francúzska vláda natrvalo vyvlastnila. Rodina Renaultov sa pokúsila zvrátiť znárodnenie, ale bezvýsledne.

Povojnový Renault

Počas vojny Louis Renault potajomky vyvinul zadný motor 4CV. Na trh bola uvedená pod vedením Pierra Lefoschota v roku 1946. Bol silným uchádzačom o značku Morris Minor a Volkswagen Beetle. Predalo sa viac ako 500000 1961 kópií a výroba zostala vo výrobe až do roku XNUMX.

Renault predstavil svoj vlajkový model, 2-litrový 4-valec Renault Fregate v roku 1951. Nasledoval model Dauphine, ktorý sa dobre predával v zámorí vrátane Afriky a Severnej Ameriky. V porovnaní s modelmi Chevrolet Corvair však rýchlo zastaral.

Medzi ďalšie automobily vyrobené v tomto období patril Renault 4, ktorý konkuroval Citroenu 2CV, ako aj Renault 10 a prestížnejší Renault 16. Bol to hatchback vyrobený v roku 1966.

Kedy uzavrel partnerstvo Renault s American Motors Corporation?

Renault mal spoločné partnerstvo s Nash Motors Rambler a American Motors Corporation. V roku 1962 montoval Renault vo svojom závode v Belgicku montážne sady na demontáž sedanu Rambler Classic. Rambler Renault bol alternatívou k automobilom Mercedes Fintail.

Renault nadviazal partnerstvo s American Motors a v roku 22,5 kúpil 1979% spoločnosti. R5 bol prvým modelom Renault predaným prostredníctvom predajcov AMC. AMC narazilo na niekoľko problémov a ocitlo sa na pokraji bankrotu. Renault zachránil AMC v hotovosti a skončil so 47,5% AMC. Výsledkom tohto partnerstva je marketing vozidiel Jeep v Európe. Použité boli aj kolesá a sedadlá Renault.

Koniec koncov, Renault po vražde predsedu Renaultu Georgesa Besseho v roku 1987 predal AMC spoločnosti Chrysler. Po roku 1989 sa dovoz Renaultu zastavil.

Počas tohto obdobia Renault tiež založil dcérske spoločnosti s mnohými ďalšími výrobcami. Patria sem Dacia v Rumunsku a Južnej Amerike, ako aj Volvo a Peugeot. Posledne menované boli technologickou spoluprácou a viedli k vzniku modelov Renault 30, Peugeot 604 a Volvo 260.

Keď Peugeot získal Citroen, došlo k obmedzeniu partnerstva s Renaultom, ale koprodukcia pokračovala.

Kedy bol zabitý Georges Besse?

Besse sa stal šéfom spoločnosti Renault v januári 1985. Do spoločnosti nastúpil v čase, keď Renault nebol ziskový.

Spočiatku nebol veľmi populárny, zatvoril továrne a prepustil viac ako 20 000 pracovníkov. Bess sa zasadzovala za partnerstvo s AMC, na čom sa všetci nedohodli. Predal tiež veľa aktív, vrátane svojho podielu vo Volve, a Renault takmer úplne vytiahol z motoršportu.

Georges Besse však spoločnosť úplne obrátil a len pár mesiacov pred jeho smrťou vykázal zisky.

Zabila ho anarchistická militantná skupina Action Directe a za jeho vraždu boli zatknuté dve ženy. Tvrdili, že ho zabili kvôli reformám v Renaulte. Vražda tiež súvisela s rokovaniami o jadrovej spoločnosti Eurodif.
Raymond Levy nahradil Bess, ktorý pokračoval v rezaní spoločnosti. V roku 1981 bol uvedený na trh Renault 9, ktorý bol zvolený za Európske auto roka. Vo Francúzsku sa dobre predával, ale predbehol ho Renault 11.

Kedy Renault vydal Clio?

Renault Clio bol uvedený na trh v máji 1990. Bol to prvý model, ktorý nahradil digitálne identifikátory štítkami. Bol zvolený za Európske auto roka a v 1990. rokoch bol jedným z najpredávanejších automobilov v Európe. Vždy bol veľkým predajcom a vo veľkej miere sa zaslúžil o obnovenie dobrého mena Renaultu.

Renault Clio 16V Classic Nicole Papa Commercial

Druhá generácia Clia bola uvedená na trh v marci 1998 a bola okrúhlejšia ako jej predchodca. V roku 2001 sa uskutočnil veľký facelift, počas ktorého sa zmenil vzhľad a pribudol 1,5-litrový naftový motor. Clio bolo vo svojej tretej fáze v roku 2004 a vo štvrtej v roku 2006. Mal prepracovanú zadnú časť, ako aj vylepšené špecifikácie pre všetky modely.

Aktuálne Clio je v 2009. etape a bolo vydané v apríli XNUMX s prepracovanou prednou časťou.

V roku 2006 bol opäť vyhlásený za európske auto roka, čím sa stal jedným z iba troch vozidiel, ktorým bol udelený titul. Ďalšími dvoma boli Volkswagen Golf a Opel (Vauxhall) Astra.

Kedy bol Renault sprivatizovaný?

Plány na predaj akcií štátnym investorom boli oznámené v roku 1994 a do roku 1996 bol Renault úplne privatizovaný. To znamenalo, že Renault sa mohol vrátiť na trhy východnej Európy a Južnej Ameriky.

V decembri 1996 Renault uzavrel partnerstvo so spoločnosťou General Motors Europe pri vývoji ľahkých úžitkových vozidiel, počnúc druhou generáciou modelu Trafic.

Renault však stále hľadal partnera, ktorý by sa vyrovnal s konsolidáciou odvetvia.

Kedy uzavrel Renault spojenectvo s Nissanom?

Renault vstúpil do rokovaní so spoločnosťami BMW, Mitsubishi a Nissan a v marci 1999 sa začalo spojenectvo so spoločnosťou Nissan.

Aliancia Renault-Nissan bola prvou svojho druhu, ktorá zahŕňala japonské a francúzske značky. Renault pôvodne získal 36,8% podiel v spoločnosti Nissan, zatiaľ čo Nissan získal 15% podiel bez hlasovacieho práva v spoločnosti Renault. Renault bol stále samostatnou spoločnosťou, ale v záujme zníženia nákladov uzavrel partnerstvo s Nissanom. Spoločne tiež uskutočnili výskum na témy ako doprava s nulovými emisiami.

Aliancia Renault-Nissan ovláda desať značiek vrátane Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada a Venucia. Mitsubishi sa k Aliancii pripojilo tento rok (2017) a spoločne sú popredným svetovým výrobcom plug-in elektrických vozidiel s takmer 450 000 zamestnancami. Spolu predávajú viac ako 1 z 10 vozidiel po celom svete.

Renault a elektrické vozidlá

Renault bol v roku 2013 elektrickým vozidlom číslo jeden na prvom mieste.

Renault uzavrel v roku 2008 dohody o nulových emisiách, a to aj v Portugalsku, Dánsku a štátoch USA v Tennessee a Oregone.

Renault Zoe bol v roku 2015 najpredávanejším plne elektrickým automobilom v Európe s 18 453 registráciami. Zoe bola aj v prvej polovici roka 2016 najpredávanejším elektromobilom v Európe. Zoe predstavuje 54 % ich celosvetového predaja elektrických vozidiel, Kangoo ZE 24 % a Twizy 18 %. predaja.

Týmto sa skutočne dostávame do súčasnosti. Renault je v Európe mimoriadne populárny a jeho elektrické vozidlá sa stávajú čoraz populárnejšími vďaka technologickému pokroku. Spoločnosť Renault plánuje predstaviť technológiu autonómnych vozidiel do roku 2020 a spoločnosť Next Two so sídlom v Zoe bola predstavená vo februári 2014.

Renaultu naďalej patrí dôležité miesto v automobilovom priemysle a myslíme si, že v ňom bude ešte nejaký čas pokračovať.