História automobilových pneumatík

Od nástupu gumených pneumatík v roku 1888 na benzínom poháňanom automobile Benz pokrok v materiáloch a technológiách urobil obrovský pokrok. Pneumatiky plnené vzduchom začali získavať na popularite v roku 1895 a odvtedy sa stali normou, aj keď v širokej škále dizajnov.

Počiatočný vývoj

V roku 1905 sa prvýkrát objavil behúň na pneumatikách. Bola to hrubšia kontaktná náplasť určená na zníženie opotrebovania a poškodenia pneumatiky z mäkkej gumy.

V roku 1923 bola použitá prvá balónová pneumatika, podobná tej, ktorá sa používa dnes. Tým sa výrazne zlepšila jazda a komfort auta.

Vývoj syntetického kaučuku americkou spoločnosťou DuPont nastal v roku 1931. To úplne zmenilo automobilový priemysel, pretože pneumatiky sa teraz dali ľahko vymeniť a kvalita sa dala kontrolovať oveľa presnejšie ako prírodný kaučuk.

Získanie trakcie

Ďalší dôležitý vývoj nastal v roku 1947, keď bola vyvinutá bezdušová pneumatika. Duše už neboli potrebné, pretože pätka pneumatiky tesne priliehala k okraju pneumatiky. Tento míľnik bol spôsobený zvýšenou presnosťou výroby u výrobcov pneumatík a kolies.

Čoskoro, v roku 1949, bola vyrobená prvá radiálna pneumatika. Radiálnej pneumatike predchádzala diagonálna pneumatika s kordom vedeným pod uhlom k behúňu, ktorý mal pri parkovaní tendenciu sa túlať a vytvárať ploché miesta. Radiálna pneumatika výrazne zlepšila ovládateľnosť, zvýšila opotrebovanie dezénu a stala sa vážnou prekážkou bezpečnej prevádzky auta.

Radiálne pneumatiky RunFlat

Výrobcovia pneumatík pokračovali vo vylepšovaní a zdokonaľovaní svojich ponúk počas nasledujúcich 20 rokov, pričom ďalšie veľké zlepšenie prišlo v roku 1979. Bola vyrobená run-flat radiálna pneumatika, ktorá dokázala prejsť rýchlosťou až 50 mph bez tlaku vzduchu a až 100 míľ. Pneumatiky majú hrubšiu zosilnenú bočnicu, ktorá dokáže uniesť hmotnosť pneumatiky na obmedzené vzdialenosti bez tlaku hustenia.

Zvýšte efektivitu

V roku 2000 sa pozornosť celého sveta obrátila na ekologické metódy a produkty. Doposiaľ nevídaný význam sa pripisoval účinnosti, najmä s ohľadom na emisie a spotrebu paliva. Výrobcovia pneumatík hľadali riešenia tohto problému a začali testovať a uvádzať na trh pneumatiky, ktoré znižujú valivý odpor, aby sa zlepšila spotreba paliva. Výrobné závody tiež hľadali spôsoby, ako znížiť emisie a optimalizovať výrobné závody na zníženie emisií skleníkových plynov. Tento vývoj tiež zvýšil počet pneumatík, ktoré mohla továreň vyrobiť.

Budúci vývoj

Výrobcovia pneumatík boli vždy na čele vývoja vozidiel a technológií. Čo nás teda čaká v budúcnosti?

Ďalší významný vývoj je už v skutočnosti implementovaný. Všetci hlavní výrobcovia pneumatík horúčkovito pracujú na pneumatikách bez vzduchu, ktoré boli pôvodne predstavené v roku 2012. Sú nosnou konštrukciou vo forme stojiny, ktorá je pripevnená k ráfiku bez vzduchovej komory na nafukovanie. Nepneumatické pneumatiky skracujú výrobný proces na polovicu a sú vyrobené z nového materiálu, ktorý je možné recyklovať alebo možno aj regenerovať. Očakávajte, že prvé použitie sa zameria na vozidlá šetrné k životnému prostrediu, ako sú elektrické vozidlá, hybridy a vozidlá na vodíkový pohon.