Medzinárodná SOTV-B maskuje vojenské brnenie pod trupom HiLux
Medzinárodné vojenské terénne vozidlo SOTV-B.
Môže to vyzerať ako akékoľvek staré generické ute, ale nie je to tak. To je podstata.
Ide o obrnené terénne vojenské vozidlo navrhnuté tak, aby splynulo s okolitým svetom. Vozidlo na zákazku vyrába Navistar Defense, divízia spoločnosti International a CAT pre nákladné vozidlá.
Nazýva sa International SOTV-B a používa logiku, že jazda veľkým Chevy Silverado alebo Humvee do odľahlej oblasti na Blízkom východe je dobrý spôsob, ako upútať pozornosť amerických jednotiek.
Stealth ute je variant SOTV-A - Special Operations Tactical Vehicle, ktorý možno najlepšie opísať ako náhradu za Humvee.
Bežný Model A vyzerá ako vojenské vozidlo s pancierom a štandardným khaki náterom. Inštalácia guľometu na strechu nenechá nikoho na pochybách o jeho účele.
Je to dvojmiestna, vysoko pancierovaná kabína navrhnutá od základov pre vojenské použitie, čo znamená, že je silnejšia a odolnejšia ako akékoľvek civilné vozidlo a má vynikajúce terénne schopnosti.
Jeho modulárny dizajn umožňuje niekoľko variácií. Základná karoséria a podvozok zostávajú, ale všetky ostatné panely vrátane kapoty a prednej ochrany, obloženia dverí, dverí batožinového priestoru a bokov karosérie je možné vymeniť.
Nejde o priamu kópiu žiadneho modelu, no voľným okom si ho možno ľahko pomýliť s piatou generáciou Toyoty HiLux.
Tu prichádza na rad SOTV-B. Má rovnakú základnú mechaniku ako vojenská verzia, ale má štandardné vonkajšie panely.
Nejde o priamu kópiu žiadneho modelu, no voľným okom si ho možno ľahko pomýliť s piatou generáciou Toyoty HiLux, ktorá sa vyrába už desať rokov po predstavení v roku 1988.
Toto je zámerné vzhľadom na to, že staršie modely HiLux boli široko používané na Blízkom východe, niekedy aj teroristickými skupinami.
Počas súdneho procesu s vodičom Usámu bin Ládina, Salimom Ahmedom Hamdanom, sa totiž ukázalo, že šoféroval najhľadanejšieho muža sveta v Toyote.
Užitočné zaťaženie SOTV-B je 1361–1814 kg v závislosti od hmotnosti pancierovania a ďalšieho vybavenia na palube. Na prekonanie plytkých tokov má 610 mm hlboký brod – nie taký hlboký ako Ford Ranger, ale Ranger nie je pancierovaný.
Odpruženie je úplne nezávislé vpredu a vzadu, nie kvôli zlepšeniu jazdných vlastností, ale kvôli maximalizácii kĺbového pohybu kolies a plávania v teréne. Dá sa objednať s pohonom zadných kolies, najčastejšie sa však objednáva s pohonom všetkých kolies.
Motorom je výkonný 4.4-litrový radový štvorvalec od americkej značky Cummins. Generuje výkon 187 kW, no presahuje využiteľný krútiaci moment s vrcholom 800 Nm.
SOTV-B je k dispozícii s pneumatikami run-flat schopnými odolať streľbe.
Nízkozaťažený motor, navrhnutý pre maximálnu odolnosť, poháňa konvenčný šesťstupňový automat s meničom krútiaceho momentu Allison a dokáže poháňať subkompakt rýchlosťou 160 km/h.
SOTV-B je k dispozícii s pneumatikami run-flat schopnými odolať streľbe. Infračervené osvetlenie umožňuje robotovi pracovať v utajenom režime v noci.
Na vojenské vozidlo je relatívne kompaktný - jeho rozmery od nosa po chvost sú o 300 mm menšie ako rozmery kokpitu Rangeru. To mu umožňuje úhľadne zapadnúť do Boeingu CH-47 Chinook, úctyhodného zásobovacieho vrtuľníka.
International považuje SOTV-A za najlepšiu voľbu pre situácie, keď sa vozidlo pravdepodobne dostane pod paľbu kvôli hrubšiemu pancierovaniu. Uvádza, že SOTV-B je vhodnejšia na sledovanie a prieskum.
