Infiniti Q60 2.0T GT 2017 recenzia

Luxusná podznačka Nissanu, Infiniti, sa možno jedného dňa stane tak populárnou ako Lexus od Toyoty, ale bude to trvať viac než len čas a povedomie o značke – bude musieť vytvoriť vynikajúce autá, ktoré zapôsobia aj na nás.

Keď som pred pár mesiacmi jazdil na najvyššom modeli Q60 Red Sport pri jeho uvedení na trh, nazval som ho prelomovým autom Infiniti. Teraz testujeme vstupný bod zostavy, GT, ktorý rád predstiera, že drží v noci BMW 420i a Mercedes-Benz C200 Coupe hore, no v skutočnosti konkuruje Lexusu RC 200t.

Je teda Q60 GT výnimočný alebo by ste ho mali ignorovať a ak chcete zaujať, prejdite rovno na Red Sport s výkonnejším motorom a jazdným režimom Sport+? A aké je to žiť, keď ste vyzliekli svoju pretekársku tvár a musíte vyzdvihnúť svojho drobca zo škôlky a potom cestou domov urobiť kopu nákupov?

Po týždni života s Q60 GT sme sa to naučili pomerne rýchlo.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.0l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	7.7 l / 100 km
pristávacia	4 miest na sedenie
Cena	$32,800

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 8/10

Q60 GT doslova púta pozornosť. Vždy, keď som išiel dostatočne pomaly, aby som si to všimol, ľudia lačne hľadeli na dlhé, nízko položené kupé. Som si istý, že väčšina z nich ani netušila, o akú značku auta ide, ale v modrej farbe Iridium vyzerala Q60 úchvatne so svojim zakriveným a elegantným profilom.

Je tu len jeden malý problém – RC 200t a Q60 GT sú si až príliš podobné, až po C-stĺpiky v tvare „značky“. Preferujem masku chladiča Lexus, ale zadnú časť Q60. Aj keď tam môže byť trochu napodobňovania, obaja sú krajší ako ich súperi BMW alebo Benz.

Iste, kokpit je odvážny a výrazný, ale dvojvrstvové obrazovky sú mätúce. (Obrazový kredit: Richard Berry)

Q60 GT sa zdá byť pri jazde dosť veľký a rozmery neklamú – 4690 mm od konca po koniec, 2052 mm naprieč s nasadenými spätnými zrkadlami, ale 1395 mm.

Spracovanie interiéru je rovnako emotívne ako exteriér s dvoma obrazovkami, zakriveným prístrojovým panelom a oddeleným priestorom pre vodiča a spolujazdca.

Vnútorné spracovanie je rovnako emotívne ako exteriér. (Obrazový kredit: Richard Berry)

Aký praktický je vnútorný priestor? 5/10

Krátka odpoveď nie je veľmi praktická, ale dvojdverové športové auto naozaj nie. Takže zatiaľ čo dve predné sedadlá sú priestranné (hoci voliteľné strešné okno obmedzuje priestor na hlavu), to isté sa nedá povedať o zadných sedadlách – so 191 cm nielenže nemôžem sedieť vzpriamene (kvôli klesajúcej línii strechy), ale ani sa nezmestím. moje nohy za mojou pozíciou pri šoférovaní.

Zatiaľ čo tieto veľké dvere otvárajú líniu strechy dokorán a nedostatok zadných dverí znamená, že pokus posadiť batoľa do jeho autosedačky bol bolestivý a vyžadoval si kľačanie na ulici, boli dni, keď sme si vzali naše oveľa menej luxusné SUV len preto, že to bolo jednoduchšie.

Nie je to veľmi praktické – ale v skutočnosti dvojdverové športové auto nie. (Obrazový kredit: Richard Berry)

Toto je štvormiestne auto s dvoma držiakmi na poháre medzi zadnými sedadlami a ďalšími dvoma držiakmi na poháre vpredu. Úložný priestor inde je obmedzený, s malými vreckami v predných dverách a malou zásuvkou na stredovej konzole, do ktorej skryjete telefón a peňaženku.

Batožinový priestor je tiež malý s objemom 341 litrov – to neporovnávajte so 423 litrami batožinového priestoru RC 200t, ktorý sa meria v litroch VDA. To znamená, že v našom týždennom obchode bolo viac než dosť miesta, aby sa tam pohodlne zmestil, aj keď musíte zdvihnúť tašky vysoko, aby ste vyčistili okraj kufra.

Priestoru pre náš týždenný obchod bolo viac než dosť. (Obrazový kredit: Richard Berry)

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

Katalógová cena Q60 GT je 62,900 200 dolárov, čo je o 2000 dolárov menej ako Lexus RC 200t, no možno vás prekvapí, že kupé Benz C3500 stojí len o 420 dolárov viac ako Infiniti, zatiaľ čo luxusné BMW 69,900 XNUMXi stojí XNUMX dolárov. Podľa toho, ako sa na to pozeráte, sú k dispozícii buď Nemci, alebo drahí Japonci. Možno trochu z oboch.

Nie je to zlá hodnota za peniaze, ale bolo by pekné vidieť ďalšie funkcie, ako sú Apple CarPlay a Android Auto.

Isté je, že zoznam štandardných funkcií Q60 GT je pomerne rozsiahly. K dispozícii sú 8.0-palcové a 7.0-palcové „dvojpodlažné“ obrazovky, satelitná navigácia, zadná kamera, predné a zadné parkovacie senzory, stereo systém so šiestimi reproduktormi, LED predné a hmlové svetlá, odomykanie priblížením, vyhrievanie a elektricky ovládané predné sedadlá a kožené. čalúnenie.

Nie je to zlá hodnota za peniaze, ale bolo by pekné vidieť pridané ďalšie funkcie ako Apple CarPlay a Android Auto spolu s adaptívnym tempomatom.

Q60 Sport Premium je o triedu vyššie ako GT a stojí 70,900 88,900 dolárov, zatiaľ čo model Red Sport stojí XNUMX XNUMX dolárov.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Q60 GT poháňa 155-litrový štvorvalcový turbo-benzínový motor s výkonom 350 kW/2.0 Nm, poháňaný na zadné kolesá cez sedemstupňovú automatickú prevodovku. Rovnaký motor je použitý v Q60 Sport Premium, zatiaľ čo Red Sport poháňa V6 s dvoma turbodúchadlami.

Q60 GT poháňa 155-litrový preplňovaný benzínový štvorvalec s výkonom 350 kW/2.0 Nm. (Obrazový kredit: Richard Berry)

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Oficiálna kombinovaná spotreba paliva 7.7 l/100 km je dosť optimistická a naša kombinácia ciest po meste, meste a diaľnici ukázala, že palubný počítač nám povedal 9.1 l/100 km. Nie je to však až také zlé vzhľadom na to, koľko času sme strávili v mestskej premávke.

Aké je to šoférovať? 6/10

Tušil som, že to príde - GT bolo frustrujúce jazdiť po Red Sport s dvojitým turbo V6, športovo vyladeným podvozkom, vylepšeným riadením a vynikajúcim jazdným režimom Sport+. Na GT sa však toho veľa páči – skvelá priľnavosť vďaka širokým pneumatikám Dunlop SP (235 40 R19 vpredu a 255 40 R19 vzadu), podvozok je naučený, zrýchlenie je dobré a je to skvele vyzerajúce auto.

Ale je tu pocit odtrhnutia od riadenia, ktorého som sa nevedel zbaviť, ako znecitlivený volant, ktorý si vyžadoval neustále prestavovanie. Tiež si myslím, že odpruženie bolo príliš pružné a chýbalo mu pokoj na malých nerovnostiach na ceste.

GT a všetky Q60 nemajú takú úroveň sofistikovanosti ako C200 Coupe alebo 420i, o čom svedčia neohrabané kľučky dverí a hluk z vozovky, ktorý sa vkráda do kabíny.

Tento 2.0-litrový motor je skvelý, ale prevodovka zabíja náladu, pretože chce rýchlo preradiť, aby ušetrila palivo.

Nie som fanúšikom kokpitu. Iste, je to odvážny a výrazný dizajn, ale dvojposchodové obrazovky sú mätúce, jedna pre navigáciu a jedna pre médiá... hádam. Okrem toho sú veci, ktoré nepotrebujete, napríklad digitálny kompas – v skutočnosti sú dva, jeden na displeji a jeden na prístrojovom paneli, no žiadny digitálny rýchlomer.

Ten 2.0-litrový motor je skvelý, ale prevodovka zabíja náladu, pretože chce rýchlo radiť, aby šetrila palivo, dokonca aj v režime Sport.

Tu je naliehavý hovor pre vás - práve som vystúpil z Alfy Giulia Super. Približuje sa k cene Infiniti, rovnako veľký motor, ale oveľa užitočnejší a zábavnejší pri jazde, navyše získate dve dvere navyše.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

4 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10

Q60 zatiaľ nezískal hodnotenie ANCAP, aj keď je dobré vidieť, že AEB s detekciou chodcov je štandardom, dokonca aj v základnej výbave GT. Bolo by však pekné, keby sa ako štandard dostali varovanie pred mŕtvym uhlom a asistent udržiavania v jazdnom pruhu (ako nájdete na Benz C200 Coupe). To nie je veľa, ak vezmeme do úvahy, že sú štandardnou súčasťou vyššej triedy Nissan X-Trails.

Na zadnej strane sú dve ukotvenia ISOFIX a dva horné upevňovacie body kábla.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Na Q60 GT sa vzťahuje záruka Infiniti na štyri roky alebo 100,000 XNUMX km.

Servis sa odporúča každých 12 mesiacov/25,000 538 km. Cena služby je obmedzená na 643 USD za prvý, potom 849 USD a potom XNUMX USD za tretí.

verdikt

Krásny vzhľad, dobrá ovládateľnosť, ale zážitok z jazdy s Q60 GT vás znecitliví a nebudete v kontakte s tým, čo sa deje pod vami. Finesse nie je na rovnakej úrovni ako jeho súperi BMW a Benz, ale GT sa perfektne hodí k RC 200t, pričom má stále dobrú hodnotu za peniaze. Ak máte náladu na Infiniti Q60, skočil by som rovno na začiatok a vybral by som si Red Sport.

Kúpili by ste si Q60 GT alebo si priplatili pár tisíc za Mercedes-Benz C200 Coupe? Dajte nám vedieť, čo si myslíte v komentároch nižšie.