Infiniti Q50 Red Sport 2018 recenzia

Sedan Infiniti Q50 Red Sport naozaj chce, aby ste si ho zamilovali, a táto najnovšia verzia na vás zapôsobí svojím vzhľadom a funkciami.

Až tak, že si ho vezmete domov... a budete s ním žiť navždy. A potom je tu tento motor – poháňaný impozantným zážihovým motorom V6 s dvojitým preplňovaním, Q50 Red Sport prekonáva všetkých svojich súperov.

Ale je tu BMW 340i, ktoré nie je oveľa drahšie... a to je BMW. Ale čo Lexus IS 350? Je to skôr ako Infiniti, ale aj populárnejšie.

Oh, a nezabudnite, že keď sme sa minulý rok prvýkrát stretli s Q50 Red Sport, nepochopili sme to úplne správne. Hrozivé vrčanie motora sa zdalo pre auto príliš silné. Potom tu bola hrboľatá jazda a riadenie tiež nebolo skvelé, pokiaľ ste neboli v režime Sport+. Všetko je teraz späť...

Možno sa Q50 Red Sport zmenil. Je to nové auto a Infiniti nás uistilo, že je to iné auto.

Dáme mu ešte šancu? Samozrejme, a robíme to, v rýchlom 48-hodinovom teste. Tak čo, zmenilo sa to? Je to lepšie? Budeme s tým žiť navždy?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.0l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	7.3 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$30,200

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10

Q50 Red Sport pôsobí spredu náladovo, čo sa mi na aute páči. Áno, mriežka chladiča je zjednodušená a rozvetvená, predok je trochu vypuklý a auto samozrejme zboku vyzerá ako Lexus IS 350, ale tie zadné boky a agresívna súprava karosérie s predným splitterom a spojlerom veka kufra to vyzerajú ako pôsobivý štvordverový sedan.

Aktualizácia priniesla preštylizované predné a zadné nárazníky, červené brzdové strmene, tmavé chrómové 20-palcové kolesá a nové LED zadné svetlá.

Vnútri kokpitu je asymetrické nebo (alebo peklo, ak ste trochu obsedantno-kompulzívny, ako ja), plné rýchlych línií, uhlov a rôznych textúr a materiálov.

Prešívané kožené sedadlá s červeným prešívaním sú doplnkom, ktorý prišiel spolu s aktualizáciou, ako aj nový volant a ambientné osvetlenie.

Farba „Sunstone Red“ nášho testovacieho vozidla je tiež novým odtieňom, ktorý vyzerá trochu ako červená Mazda Soul. Ak červená nie je vaša vec, existujú aj iné farby - dúfam, že sa vám páči modrá, biela, čierna alebo sivá, pretože existujú "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black" Obsidián“, „majestátny. Biela“ a „Čisto biela“.

Q50 má rovnaké rozmery ako IS 350: obe sú vysoké 1430 mm, Infiniti je o 10 mm širšie (1820 mm), o 120 mm dlhšie (4800 mm) a rázvor je o 50 mm dlhší (2850 mm).

Aký praktický je vnútorný priestor? 8/10

Q50 Red Sport je päťmiestny štvordverový sedan, ktorý je oveľa praktickejší ako jeho dvojdverový náprotivok, Q60 Red Sport, keďže v skutočnosti môžem sedieť na zadnom sedadle. Štýl kupé Q60 vyzerá úžasne, ale zvažujúca sa línia strechy znamená, že priestor nad hlavou je tak výrazne obmedzený, že zadné sedadlá sa stávajú miestom, kde si môžete odložiť bundu.

Je pravda, že moja výška je 191 cm, ale v Q50 Red Sport môžem sedieť za sedadlom vodiča s extra priestorom na nohy a viac než dostatočným priestorom pre hlavu.

Mám 191 cm, ale v Q50 Red Sport môžem sedieť za sedadlom vodiča s dostatkom miesta na nohy.

Objem kufra je 500 litrov, čo je o 20 litrov viac ako pri IS 350.

Úložný priestor v celej kabíne je dobrý, s dvoma držiakmi na nápoje v zadnej strednej sklopnej lakťovej opierke, ďalšími dvoma vpredu a držiakmi na fľaše vo všetkých dverách. Veľká odkladacia schránka na stredovej konzole a ďalší veľký odkladací priestor pred radiacou pákou sú skvelé na to, aby ste mali odpadky a svoje cennosti pod kontrolou.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

Možno si sadnem do nasledujúceho rytmu. Q50 Red Sport má cenu 79,900 XNUMX dolárov. Si v poriadku? chceš minútku? Pamätajte, že sa to zdá byť veľké, pretože to nie je Benz alebo BMW. Po pravde, hodnota je celkom dobrá - lepšia ako nemecké auto rovnakej veľkosti a gruntu.

Pozrite si zoznam štandardných funkcií: 8.0-palcové a 7.0-palcové dotykové obrazovky, 16-reproduktorové stereo Bose Performance Series, digitálne rádio, potlačenie hluku, satelitná navigácia, 360-stupňová kamera, kožené sedadlá, výkon nastaviteľný zo športových sedadiel, dvojzónová klimatizácia, bezdotykový kľúč, strešné okno, automatické stierače a adaptívne LED svetlomety.

Štandardom sú nové 19-palcové zliatinové disky a červené brzdové strmene.

Aktualizácia z roku 2017 priniesla pre Red Sport nové štandardné prvky vrátane červeného prešívania na sedadlách a palubnej doske, prešívaných kožených sedadiel, nových 19-palcových zliatinových diskov kolies a červených brzdových strmeňov.

Nezabudnite, že Red Sport má tiež veľký vplyv na pomer ceny a kvality. V tomto predku je umiestnený dvojitý turbo V6, ktorý robí takmer toľko grcania ako BMW M3 za približne 100 340 dolárov menej. Dokonca aj 10i, o ktorom Infiniti hovorí, že je rivalom Red Sport, stojí o 350 50 dolárov viac. Pravdou je, že Lexus IS XNUMX je skutočným kandidátom na QXNUMX Red Sport.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 8/10

V prednej časti Q50 Red Sport je 3.0-litrový benzínový motor V6 s dvojitým preplňovaním, čo je skvelé. Pre mňa je toto auto technologicky prepracovaný šperk, ktorý dáva 298kW/475Nm.

V prednej časti Q50 Red Sport je 3.0-litrový benzínový motor V6 s dvojitým preplňovaním, čo je skvelé.

Ale mám svoje obavy... môžete si o nich prečítať v sekcii jazdy.

Radenie prevodových stupňov zabezpečuje sedemstupňová automatická prevodovka, ktorá prenáša výkon na zadné kolesá.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Infiniti hovorí, že benzínový motor V6 v Q50 Red Sport by mal spotrebovať 9.3 l/100 km, ak ho používate na diaľniciach, mestských uliciach a cestách. Q60 Red Sport sme mali len 48 hodín a po pár dňoch jazdenia po Sydney a výlete do Kráľovského národného parku nám palubný počítač hlásil 11.1 l/100 km.

Aké je to šoférovať? 7/10

Snáď najväčšou sťažnosťou, ktorú sme mali na predchádzajúci Q50 Red Sport, ktorý bol vydaný v roku 2016, bolo, že podvozok sa nezdal byť v súlade s množstvom vrčiacich, ktoré ním prechádzali, a tieto zadné kolesá mali problémy s prenosom výkonu. cesta bez straty priľnavosti.

V tomto novom aute sme opäť narazili na rovnaký problém. Spojka mi spomalila nielen v režimoch „Sport +“ a „Sport“, ale aj v „Standard“ a „Eco“. Stalo sa tak bez silného tlaku a so všetkými elektronickými prostriedkami trakcie a stabilizácie.

Keby som mal 18 rokov, oznámil by som celému svetu, že som našiel svoje vysnívané auto – také, ktoré im chce vždy „rozsvietiť“, ak je šanca. Ale ako ten kamoš, ktorý sa vždy v noci dostane do problémov, je to sranda, len keď si mladý.

Skutočne skvelé auto je zasadené, vyvážené a schopné efektívne vydávať vrčanie na cestu. Dokonalým príkladom je Nissan R35 GT-R, brilantný stroj, zbraň silného auta, ktorého podvozok je dokonale zladený s motorom.

A to by mohol byť problém s Q50 Red Sport – tento motor sa zdá byť príliš výkonný pre podvozok a balík kolies a pneumatík.

Cítili sme tiež, že jazda na predchádzajúcom Q50 Red Sport s neustále sa prispôsobujúcim „dynamickým digitálnym odpružením“ bola nadužívaná. Infiniti tvrdí, že zlepšilo systém odpruženia a jazda sa teraz zdá byť pohodlnejšia a tichšia.

Riadenie bolo ďalšou oblasťou, ktorá nás pri jazde s predchádzajúcim autom príliš nezaujala. Systém Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) je veľmi sofistikovaný a ako prvý na svete nemá žiadne mechanické spojenie medzi volantom a kolesami – je úplne elektronický.

Nový Q50 Red Sport využíva vylepšený „DAS 2“ a aj keď sa cíti lepšie ako predtým, len v režime „Sport+“ pôsobí najprirodzenejšie a najpresnejšie.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

4 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 8/10

Model Q50 2014 dosiahol najvyššie päťhviezdičkové hodnotenie ANCAP a množstvo pokročilej bezpečnostnej výbavy, ktorá je súčasťou štandardnej výbavy modelu Red Sport, je pôsobivé. Je tu AEB, ktorý funguje dopredu a dozadu, varovanie pred kolíziou a mŕtvym uhlom, asistent udržiavania v jazdnom pruhu a detekcia pohybujúceho sa objektu.

Zadný rad má dva body ISOFIX a dva kotviace body horného popruhu pre detské sedačky.

Q60 Red Sport sa nedodáva s rezervnou pneumatikou, pretože pneumatiky 245/40 R19 sú vypustené, čo znamená, že aj po defekte budete môcť prejsť približne 80 km. Nie je to ideálne v Austrálii, kde sú vzdialenosti veľmi dlhé.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Na Q50 Red Sport sa vzťahuje štvorročná záruka Infiniti s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov, pričom údržba sa odporúča každých 12 mesiacov alebo 15,000 XNUMX km.

Infiniti má naplánovaný program údržby, ktorý bude stáť 1283 XNUMX USD (celkovo) počas troch rokov.

verdikt

Q50 Red Sport je prémiový sedan za skvelú cenu s výkonným motorom. Aj keď Infiniti zlepšilo jazdné vlastnosti a riadenie, stále mám pocit, že motor je príliš silný na kolesá a podvozok. Ak však hľadáte trochu divokú zver, toto auto môže byť pre vás. Nehovorte, že sme vás nevarovali.

Uprednostnili by ste Q50 Red Sport pred športovým sedanom Euro? Povedzte nám, čo si myslíte v komentároch nižšie.