Infiniti Q30 Sport Premium diesel 2017 recenzia

Peter Anderson jazdí na hatchbacku Infiniti založenom na Mercedes-Benz poháňanom Renaultom. Jeho cestný test a recenzia nového naftového motora Infiniti Q30 Sport zahŕňa výkon, spotrebu paliva a verdikt.

Infiniti Q30 je už prémiový hatchback pod iným názvom – Mercedes triedy A. Pri pohľade na to to pravdepodobne nepoznáte a Infiniti dúfa, že nie. Je to zaujímavý krok od Infiniti, ktorí chcú nevyrábať ďalšie nemecké auto.

VIAC: Prečítajte si celú recenziu Infiniti Q30 z roku 2017.

Prémiové poklopy sú dôležité pre luxusných výrobcov – priťahujú nových, dúfajme, mladších hráčov, prekvapia ich luxusom a potom dúfajú, že im v budúcnosti predajú výnosnejší kov. Fungovalo to pre BMW (séria 1), Audi (A3 a teraz A1) a Mercedes-Benz (trieda A). Takže otázka, ktorú si musíte položiť, je – je použitie darcovského auta od jedného z vašich konkurentov dobrým spôsobom, ako prilákať nových kupcov?

30 Infiniti Q2017: Sport Premium 2.0T
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.0l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	6.3 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$25,200

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10

Je to ťažká otázka. Navonok je úplne odlišný od auta, na ktorom je založený, s úplne individuálnym vzhľadom. Jediný problém je, že najmä spredu si ho ľudia mýlia s Mazdou. Nie je to zlé (Mazda vyzerá skvele), ale asi to nie je to, čo Infiniti potrebuje.

Odhliadnuc od laikov, štýl Q30 bol vo všeobecnosti dobre prijatý každým, kto ho videl, dokonca aj v krikľavom ružovom zlate (Liquid Copper). Veľké kolesá pomáhajú a vďaka týmto silným záhybom karosérie je jedinečný medzi prémiovými hatchbackmi.

Vnútri príjemný pocit - útulný, no nie preplnený.

Vnútri cítiť pôvod auta. Existuje veľa dielov od Mercedesu, vrátane väčšiny rozvádzačov, ale dizajn palubnej dosky bol aktualizovaný. Interiéroví dizajnéri Infiniti sa našťastie vyhli lacnejšiemu kovovému vzhľadu, ktorý znečisťuje niektoré modely As a CLA. Horná časť prístrojovej dosky je vyrobená na objednávku Infiniti, pričom samostatná obrazovka je nahradená integrovaným touchpadom a vlastnou 7.0-palcovou obrazovkou Infiniti a otočným ovládačom zvuku a navigačného systému.

V kabíne je príjemný pocit – útulno, ale nie stiesnene, všade pekné materiály a padlo správne rozhodnutie vymeniť radiacu páku za konzolovú. Urobilo sa nesprávne rozhodnutie (aj keď je nepravdepodobné, že by existovala alternatíva) držať sa spínača univerzálneho ukazovateľa / svetlometov / stieračov Merc.

Aký praktický je vnútorný priestor? 7/10

Q30 je malé auto, no zmestíte doň prekvapivo veľa vecí. Nákladový priestor má rozumných 430 litrov, čo je v porovnaní s niektorými o číslo väčšími autami priaznivé. Vpredu aj vzadu nájdete šikovné držiaky na poháre, celkovo štyri, a držiaky na fľaše v predných dverách pojmú 500 ml Coca-Coly, ale priateľstvo udrží fľaša vína.

Predné sedadlá skonštruované konceptom „nulovej gravitácie“ Infiniti sú prekvapivo pohodlné a na prvý pohľad nie sú od Mercedesu. Zadné sedadlá sú tiež celkom pohodlné, aj keď bežný cestujúci nebude súhlasiť. Priestor pre nohy vzadu je stiesnený, ale aj s obrovským strešným oknom je dostatok miesta nad hlavou vpredu aj vzadu. Pasažieri na zadných sedadlách však môžu pociťovať klaustrofóbiu vďaka stúpajúcej línii skla a klesajúcej línii strechy.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

Q30 je prvé nejaponské Infiniti a vyrába sa v závode Nissanu v Sunderlande vo Veľkej Británii. Ponúka tri stupne výbavy – GT, Sport a Sport Premium.

Môžete si vybrať z troch motorov – iba pre GT 1.6-litrový preplňovaný benzínový štvorvalec, 2.0-litrový preplňovaný štvorvalcový benzínový motor a 2.2-litrový turbodiesel (nie je k dispozícii pre GT). Ceny začínajú na 38,900 1.6 dolároch za 54,900 2.2 GT a dosahujú až XNUMX dolára za auto, ktoré sme mali, XNUMX Diesel Sport Premium.

Štandardná výbava zahŕňa 10-reproduktorový audiosystém Bose s aktívnym potlačením hluku (voliteľné pre GT a Sports), 19-palcové zliatinové disky, dvojzónovú klimatizáciu, predné a zadné parkovacie senzory, cúvaciu kameru, prednú a bočnú kameru, bezkľúčový vstup , komplexný bezpečnostný balík, elektrické predné sedadlá s tromi nastaveniami pamäte, panoramatická presklená strecha, satelitná navigácia, adaptívne LED svetlomety, automatické predné svetlá a stierače, automatické parkovanie, aktívny tempomat a interiér v koži Nappa.

7.0-palcová obrazovka je namontovaná na palubnej doske a beží na softvéri a hardvéri Nissan. Kvalita zvuku reproduktorov Bose je dobrá, ale softvér je hlboko priemerný. Mercedes COMAND na tom nie je o nič lepšie, ale keď súperíte s iDrive od BMW a MMI od Audi a kričíte o svojich technických schopnostiach, je to trochu otravné. Nedostatok Apple CarPlay/Android Auto to zhoršuje, najmä ak vezmeme do úvahy, že je k dispozícii u dvoch z troch nemeckých konkurentov.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

2.2-litrový turbodiesel, ktorý pochádza od koncernového bratranca Renaultu, vyvinie výkon 125 kW/350 Nm, aby poháňal 1521 30 kg Q0 na 100 km/h za 8.3 sekúnd (benzín spotrebuje tonu za XNUMX sekundy). Výkon sa prenáša na predné kolesá cez sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku.

Pre jazdu je k dispozícii pomerne agresívny systém stop-štart, ktorý pomáha znižovať spotrebu paliva.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Infiniti uvádza 5.3 l/100 km v kombinovanom cykle, zatiaľ čo sme zistili, že je to 7.8 l/100 km, hoci sa používal takmer výlučne na predmestiach a počas špičiek v Sydney.

Aké je to šoférovať? 7/10

Rovnako ako vonkajší dizajn, aj Q30 má za volantom svoj vlastný charakter. 2.2-litrový turbodiesel je skvelý motor, ktorý sa dobre spája so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Elegantný a silný, na pocit je rýchlejší ako inzerovaná rýchlosť 0-100 mph a vo vnútri ho takmer nepočujete. Jediným skutočným kľúčom k jeho práci pri spaľovaní ropy je nízka redline.

Vyviesť Q30 z rovnováhy si vyžaduje veľa úsilia.

Na plavbe a po meste je to rovnako tiché a pokojné auto. Napriek týmto obrovským kolesám je hluk z vozovky minimálny (je tu aktívne potlačenie hluku) a rovnako pôsobivé je, že veľké obruče nezničili kvalitu jazdy.

Rozčúliť Q30 si vyžaduje veľa úsilia a predná časť je nádherne špicatá, zatiaľ čo dobre vyvážené riadenie pomáha, aby bolo svižné a pozitívne.

Ako športový hatchback je to dobrý balans a so schopnosťou zmestiť dozadu poriadnu batožinu a ľudí normálnej výšky môže veselo slúžiť ako rodinné auto.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

4 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 8/10

Medzi prvky aktívnej a pasívnej bezpečnosti patrí sedem airbagov (vrátane kolenných airbagov), ABS, kontrola stability a trakcie, predné a zadné parkovacie senzory, zadná kamera, výstraha pred kolíziou, automatické núdzové brzdenie, dva body ISOFIX, rozloženie brzdnej sily, ochrana chodcov na kapote a varovanie pred opustením jazdného pruhu.

Dňa 30. augusta získal Q2016 päť hviezdičiek ANCAP, čo je najvyššia dostupná hodnota.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Infiniti ponúka štvorročnú záruku na 100,000 75,000 km a štvorročnú cestnú asistenciu. Plán plánovanej údržby, ktorý pokrýva prvé tri roky alebo 612 2.2 km za cenu 25,000 12 dolárov za XNUMX-litrový diesel. To zahŕňa tri plánované služby a oficiálnu frontu návštev predajcu každých XNUMX XNUMX XNUMX míľ alebo XNUMX XNUMX mesiacov, podľa toho, čo nastane skôr.

Predajcov Infiniti nie je až tak veľa, takže každý potenciálny kupec by s tým mal počítať.

verdikt

Austrálski kupci áut sa už dávno vzdali posmievania sa luxusným strešným oknám, takže Q30 by mohlo byť autom, ktoré konečne rozpúta predstavivosť miestneho trhu. Zvyšok zostavy Infiniti je zvláštna zmes SUV (jedno roztomilé, ale staré, druhé neohrabané a škaredé), sedan strednej triedy s podivným výberom techniky (Q50) a veľké kupé a sedan, o ktorých sa zdá, že to nikoho nezaujíma. o.

Chvíľu to trvalo, ale Infiniti konečne vydalo auto, ktoré by podľa mňa mohlo ľudí zaujímať. Ceny sú agresívne, keď sa obťažujete čítať technický list, sú užitočne veľké a dostatočne odlišné od triedy A, že väčšina ľudí si tento odkaz nevšimne. K dispozícii je aj verzia kompaktného SUV QX30, ak máte na míňanie viac peňazí.

A to je plán Infiniti, aby ste si mysleli, že urobili niečo iné. Možno by to malo byť trochu iné, ale ak je to súčasťou inteligentnejšej stratégie značky, mohlo by to fungovať.

Kliknutím sem získate ďalšie ceny a špecifikácie modelu Infiniti Q2016 Sport Premium 30.

Je Infiniti Q30 Sport Premium váš luxusný hatchback? Dajte nám vedieť, čo si myslíte v komentároch nižšie.