Ineos vsádza na vodíkovú budúcnosť a bude spolupracovať s Hyundai na vytvorení elektrického SUV, ktoré bude konkurovať Toyote LandCruiser.

Verzia Grenadier s vodíkovými palivovými článkami už bola postavená a očakáva sa, že sa v budúcnosti dostane do sériovej výroby.

Ideš do hĺbky? Možno v najbližších rokoch budete namiesto batérií jazdiť na vodík.

Až donedávna sme mali dva uhly pohľadu, pokiaľ ide o motory áut po spaľovaní fosílnych palív.

Napájanie z batérie na chvíľu dominovalo na trhu, no v posledných mesiacoch sa do novín začal dostávať vodík.

Toyota Australia masívne investuje do vodíkovej technológie so závodom v Melbourne, ktorý vyrába udržateľný vodík (pomocou solárnej energie) a funguje aj ako čerpacia stanica.

A teraz, Ineos, výrobca SUV Grenadier, zvážil tento argument a naznačil, že zatiaľ čo batériový pohon môže byť dobrý pre obyvateľov miest, pre tých z nás, ktorí radi utekajú, je vodík lepšou voľbou. .

Hovoriť s CarsGuide, Austrálsky marketingový manažér Ineos Automotive Tom Smith potvrdil záujem spoločnosti o vodík, a to ako výrobcu paliva, tak aj ako výrobcu vozidiel, ktoré ho využívajú.

„Zatiaľ čo batérie a elektrické vozidlá sú v mestách silné, v prípade úžitkových vozidiel, ako je tento (Grenadier), ktoré potrebujú prekonať veľké vzdialenosti a vzdialené miesta, nás zaujíma schopnosť rýchleho natankovania paliva a veľký dojazd. povedal.

„Nedávno sme oznámili, že sme podpísali memorandum o porozumení s Hyundai, aby sme s nimi spolupracovali a skutočne postavili prototyp vozidla s palivovými článkami.

Podpora vodíka spoločnosťou Ineos je pochopiteľná vzhľadom na to, že jej globálne operácie (mimo automobilového priemyslu) zahŕňajú obrovský záujem o elektrolýzu; technológia, ktorá využíva obnoviteľné zdroje energie na výrobu zeleného vodíka.

Elektrolýza funguje tak, že do vody sa privádza prúd, ktorý vytvára reakciu, pri ktorej sa molekuly vody (kyslík a vodík) rozdelia a vodík sa zhromažďuje ako plyn.

Ineos pred pár týždňami oznámil, že v priebehu nasledujúceho desaťročia investuje dve miliardy eur do vodíkových závodov v Nórsku, Nemecku a Belgicku.

Elektrárne budú využívať elektrickú energiu s nulovým obsahom uhlíka na dosiahnutie elektrolytického procesu, a preto budú vyrábať zelený vodík.

Dcérska spoločnosť Ineos, Inovyn, je už najväčším európskym prevádzkovateľom infraštruktúry elektrolýzy, no nedávne oznámenie predstavuje najväčšiu investíciu do tejto technológie v histórii Európy.