Indukčná nabíjačka do auta. Trochu mágie zo základnej školy

Fyzika nie je pre mnohých študentov obľúbeným predmetom v škole. Je to škoda, lebo v bežnom živote je to vidieť na každom kroku. Iba to, že pre niektorých bude takýto problém „kúzlom technológie XNUMX storočia“, a pre iných to bude technologické využitie fyzikálnych javov. To je prípad indukčného nabíjania telefónu.

Indukčná nabíjačka. Pár spomienok zo školy

Asi každý si pamätá takýto zážitok na hodine fyziky, keď sa vo vnútri cievky pripojenej k senzoru pohyboval magnet. Kým magnézium nebolo stacionárne, nebol tam žiadny prúd. Ale keď sa magnet pohol, ručička meracieho prístroja zavibrovala. Podobne to bolo aj v prípade kovových pilín na cievke napojenej na elektrinu.

Ak nepretekal prúd, vedľa neho ležali piliny. Keď však cievkou pretekal prúd, piliny boli okamžite priťahované k magnetu. Ide o jav generovania elektromagnetickej sily spôsobenej zmenou magnetického toku. Tento jav objavil anglický fyzik Michael Faraday v roku 1831 a teraz – takmer o 200 rokov neskôr – sa stáva štandardom v našich domácnostiach a autách pri nabíjaní našich telefónov.

Podľa skúseností zo základnej školy sú na bezdrôtové nabíjanie potrebné dva prvky - vysielač a prijímač, v ktorých sú umiestnené cievky. Keď prúd preteká cievkou vysielača, vytvára sa striedavé magnetické pole a vytvára sa elektromagnetická sila (možnosť s pilinami). Je zachytený cievkou prijímača a ... ním preteká prúd (možnosť posunúť magnet vedľa cievky). V našom prípade je vysielačom podložka, na ktorej leží telefón, a prijímačom je samotné zariadenie.

Pre bezproblémové bezdrôtové nabíjanie však musí nabíjačka a telefón spĺňať príslušné normy. Tento štandard je Qi [Chi], čo v čínštine znamená „tok energie“, teda jednoducho indukčné nabíjanie. Hoci tento štandard bol vyvinutý v roku 2009, stále pokročilejšie technológie robia zariadenia stále presnejšími. Musíme pamätať na to, že obe zariadenia (vysielač a prijímač) nemajú medzi sebou priamy kontakt, a tak sa časť energie pri preprave rozptýli. Preto je dôležité, aby sa plytvalo čo najmenej energie.

Na čo sa zamerať pri výbere indukčnej nabíjačky?

Indukčná nabíjačka. Kompatibilita

Okrem univerzálnych nabíjačiek sa používajú aj špeciálne nabíjačky. Pri výbere modelu by ste mali venovať pozornosť tomu, či bude fungovať s naším telefónom.

Indukčná nabíjačka. Nabíjací prúd

Dôležitou otázkou je nabíjací prúd. Ako už bolo spomenuté, zariadenia neprichádzajú do priameho vzájomného kontaktu, a preto sa časť energie počas prepravy rozptýli. Preto sila nabíjacieho prúdu závisí okrem iného aj od rýchlosti sťahovania. Dobré indukčné nabíjačky majú napätie a prúd 9V / 1,8A.

Indukčná nabíjačka. Indikátor nabíjania

Niektoré nabíjačky majú LED diódy, ktoré zobrazujú stav nabitia batérie telefónu. Rôzne úrovne nabitia batérie sa potom zobrazia inou farbou.

Indukčná nabíjačka. Typ montáže

V tomto prípade je šanca zakúpiť si podložku podobnú tým, ktoré sa používajú v kancelárii či doma, alebo klasický držiak do auta.

Žiaľ, ak sa rozhodneme pre medzikus, musíme vedieť, že nie každé auto ho má kam namontovať. Väčšinou v SUV alebo dodávkach máme dosť veľkú priehradku na konzole medzi sedadlami pred palubnou doskou, no vo väčšine áut to môže byť problém.

V tomto prípade je jediným východiskom zo situácie klasický držiak do auta. Pripevňujú sa na čelné sklo, čalúnenie alebo vetracie mriežky.

Ako som sa dočítal na stránke jedného internetového obchodu:

„Indukčné nabíjačky poskytujú neuveriteľné pohodlie pri používaní. Už žiadne motanie sa s káblami, lámanie zástrčiek, strácanie vybavenia a jeho hľadanie na tých najneočakávanejších miestach! Na spustenie nabíjania stačí položiť telefón na špeciálny stojan.“

Bohužiaľ, môj názor je trochu iný. Telefón sa v aute nabíja len pri dlhých cestách (8-9 hodín nonstop) a počúvaní súborov uložených v pamäti. Zakaždým, keď je telefón vložený do príručnej skrinky a nikdy som ho nestratil v aute. Kábel nabíjačky sa mi navyše nikdy nezamotáva do káblov, čo sa nedá povedať o kábli napojenom na „špeciálny stojan“ umiestnený na čelnom skle či palubnej doske a napájaný káblom z USB zásuvky v aute alebo 12V. .

Takže kúpu externej indukčnej nabíjačky do auta, ktoré používa bežný človek, považujem za preceňovanú vychytávku. Iná situácia je u kuriérov, obchodných zástupcov či profesionálnych vodičov, ktorí musia veľa cestovať a často používajú telefón. V tomto prípade veľmi pomáha položenie telefónu na stojan, najmä keď máme hlasitý odposluch.

Cena takéhoto stojana s indukčnou nabíjačkou sa pohybuje od 100 do 250 PLN a závisí od kvality zariadenia (výstupný prúd), ako aj od ergonómie a estetiky (druh materiálov, spôsob uchytenia telefónu pomocou klipu resp. magnet).

Hľadaním na internete som našiel ďalší typ nabíjačiek, ktoré môžem každému odporučiť. Ide o vymeniteľné prvky v konzole auta. Stačí odstrániť policu v stredovej konzole automobilu a umiestniť na toto miesto súpravu, v ktorej je polica indukčná nabíjačka pripojená vo vnútri konzoly k inštalácii. Vďaka tomu nemáme žiadne káble ani vyčnievajúce rukoväte a indukčná nabíjačka je namontovaná v aute, ako v továrenských verziách. Cena takejto sady je asi 300-350 zł.

Ďalšou dôležitou vecou na zapamätanie je, že každý telefón má indukčné nabíjanie. Ak náš telefón nemá možnosť bezdrôtového nabíjania, môžeme si kúpiť špeciálne puzdrá alebo kryty, ktoré musia byť pripevnené na „zadnú stranu“ nášho telefónu a pripojené k nabíjacej zásuvke. Výsledkom je, že prekrytie (puzdro) je chýbajúci prvok, ktorý prijíma energiu a cez nabíjaciu zásuvku prúd napája náš telefón. Takéto prekrytie stojí v košíku od 50 do 100 zł v závislosti od modelu telefónu a výrobcu prekrytia.

Indukčná nabíjačka. Továrenská nabíjačka v novom modeli

Keďže sa tieto nabíjačky stali veľmi populárnymi, boli ponúkané ako továrenská možnosť na nových vozidlách. Samozrejme, spočiatku to boli len možnosti v triedach Premium, ale teraz si môžete trúfnuť povedať, že „udreli do zadku“ a sú všeobecne dostupné.

Napríklad v Mercedese C Cabrio vo verzii Standard stojí možnosť „Bezdrôtový telefón a nabíjanie cez Bluetooth“ 1047 4 PLN. V Audi A1700 stojí možnosť „telefónna búdka Audi“ 1250 XNUMX PLN, v Skala Scala možnosť „bluetooth plus“, ktorá zahŕňa pripojenie k externej anténe – bezdrôtovej nabíjačke pre smartfón, stojí XNUMX XNUMX PLN.

Indukčná nabíjačka. Stojí to za to?

Či sa oplatí minúť viac ako 1000 PLN na nové auto, musí posúdiť každý sám. Pokiaľ ide o nákup nastavenia za približne 100-200 PLN za použitý starý model, úprimne neodporúčam. Analyzujte, ako dlho vám vydrží batéria po nočnom nabíjaní? Môžem si dobiť telefón v práci? Oplatí sa kúpiť držiak na jednorazové použitie nabíjačky a pokaziť dekor palubnej dosky? Len rozbor týchto otázok odpovie, či to naozaj stojí za to...

Prečítajte si tiež: Testovanie Volkswagenu Polo