Indian ute kritizovaný za nízke hodnotenie bezpečnosti
Tata Xenon prešiel nárazovým testom ANCAP.
Indická ute získala len dve z piatich hviezdičiek za bezpečnosť pri náraze. dva Veľké múry čínskej výroby, ktoré dostali rovnako zlé hodnotenie pred štyrmi rokmi. Výsledok znepokojil národný bezpečnostný orgán vzhľadom na to, že v najbližších rokoch sa bude dovážať viac áut z rozvojových krajín.
„S poklesom miestnej výroby áut na obzore sme si istí, že uvidíme, ako sa k našim brehom dostane množstvo nových modelov z rozvíjajúcich sa trhov,“ povedal Lochlan McIntosh, predseda austrálskeho programu hodnotenia nových áut.
ANCAP je nezisková, nezávislá organizácia financovaná predovšetkým diaľničnými, diaľničnými a automobilovými službami v každom štáte a na území. "ANCAP to bude monitorovať a zabezpečí, aby boli motoristom ponúkané najbezpečnejšie vozidlá," povedal Mackintosh.
Tata Xenon vyšiel, ktorý sa začal predávať v októbri minulého roka, bol štvrtým vozidlom, ktoré za posledných päť rokov získalo tak nízke skóre bezpečnosti. Jediným vozidlom, ktoré počas tejto doby získalo hodnotenie nižšie ako dve hviezdičky, je yut Proton Jumbuck vyrobený v Malajzii, ktorý pri testovaní v roku 2010 získal iba jednu hviezdičku.
ANCAP uviedla, že Tata ute "dokázala celkom dobré výsledky" v nárazovom teste s čelným ofsetom, ale bola penalizovaná za nedostatok kontroly stability, ktorá môže zabrániť šmyku v zákrutách, a je považovaná za ďalšieho záchrancu života po vynáleze bezpečnostného pásu.
Technológia kontroly stability bola v posledných dvoch rokoch povinná pre osobné autá predávané v Austrálii, no pre úžitkové vozidlá sa ešte nestala povinnou. ANCAP tiež poznamenal, že Tata Xenon nemá bočné a hlavové airbagy; väčšina nových áut, ktoré sú teraz v predaji, je štandardne vybavená minimálne šiestimi airbagmi.
Generálny riaditeľ Tata Motors Australia Darren Bowler povedal: „Sme presvedčení, že bezpečnosť sa zlepší zavedením aktualizovaných modelov riadenia stability v nadchádzajúcich mesiacoch. Ak sa pozriete na hodnotenie ochrany cestujúcich izolovane, Xenon ute už funguje lepšie ako mnohé známe značky.“
Od vlaňajšieho októbra sa v Austrálii predalo len 100 xenónov Tata. Aktualizovaný rad s kontrolou stability by sa mal objaviť v polovici roka. Rad Tata ute začína na 20,990 23,490 USD, ale testovaným modelom bola dvojitá kabína, ktorá stojí XNUMX XNUMX USD a má cúvaciu kameru ako štandard, ktorá pomáha zvýšiť skóre bezpečnosti.
Nárazové testy ANCAP sa uskutočňujú vo vyššej miere ako požiadavky federálnej vlády, ale stali sa štandardným medzinárodným štandardom a za posledných 10 rokov sa im pripisuje výrazné zlepšenie bezpečnosti vozidiel. Hodnotenie ochrany cestujúcich sa meria po náraze auta pri rýchlosti 64 km/h. Aby sa otestovala štrukturálna integrita auta a zabránilo sa čelnej zrážke, 40 percent prednej plochy (na strane vodiča) narazí do bariéry.
Päťhviezdičkové hodnotenie bezpečnosti, kompenzácia nárazových testov
Ford Ranger ute 15.72 zo 16. - október 2011
Mazda BT-50 ute 15.72 zo 16. - december 2011
Holden Colorado ute 15.09 - júl 16
Isuzu D-Max ute 13.58 zo 16. - november 2013
Toyota HiLux ute 12.86 zo 16. novembra 2013
Štvorhviezdičková bezpečnosť
Nissan Navara ute 10.56 zo 16. februára 2012
Mitsubishi Triton ute 9.08 od 16. do februára 2010
Dvojhviezdičková bezpečnosť
Tata Xenon ute 11.27. 16. zo 2014. marca XNUMX
Great Wall V240 ute 2.36 zo 16. júna 2009
Bezpečnosť na jednu hviezdičku
Proton Jumbuck ute 1.0 zo 16. februára 2010
Tento reportér na Twitteri: @JoshuaDowling
