Indikátory na palubnej doske, s ktorými môžete jazdiť stále, ale nie dlho

Ikony na palubnej doske auta poskytujú vodičovi tri typy informácií: buď hlásia fungovanie určitých funkcií, alebo upozorňujú na poruchu konkrétnych systémov, prípadne indikujú potrebu výmeny spotrebného materiálu. Ak hovoríme o technických problémoch, mali by ste čo najskôr kontaktovať autoservis kvôli diagnostike. Je nebezpečné ignorovať takéto signály z dôvodov základnej bezpečnosti. Portál AvtoVzglyad však napriek tomu zaznamenal ukazovatele, s ktorými môžete jazdiť, ale zatiaľ.

Pripomeňme, že rozsvietené červené ikony na prístrojovej doske priamo indikujú nebezpečenstvo a vyžadujú okamžitý zásah na rýchle odstránenie poruchy.

Žltá tiež varuje pred poruchou alebo potrebou podniknúť nejaké kroky na riadenie vozidla alebo jeho servis. A zelené symboly informujú o prevádzke servisných funkcií a nedávajú majiteľovi vozidla dôvod na poplach.

Pravdepodobne všetci vodiči, ktorí videli na prístrojovej doske nejaký červený alebo žltý signál, dúfajú až do konca, že ide len o chybu elektroniky a v skutočnosti neexistujú žiadne poruchy. Dôvodom takejto nádeje je taký častý výskyt v ojazdených autách ako horiaci signál „Skontrolujte motor“. Aby ste pochopili, že ide o falošný poplach, zvyčajne stačí na chvíľu odpojiť svorky z batérie a znova pripojiť. Často to stačí na to, aby z prístrojovej dosky zmizol nápis „Skontrolovať motor“. Bohužiaľ, nie vždy sa to stane a táto ikona skutočne varuje pred vážnymi problémami s motorom.

Dochádza palivo

Najčastejšie musia vodiči myslieť na tento konkrétny indikátor na prístrojovej doske. A nedajbože, aby len takéto signály vnímali všetci majitelia áut počas celej prevádzky svojich áut.

Zvyčajne, keď sa na osobnom aute rozsvieti indikátor „palivo“, minimálny dojazd je asi 50 kilometrov. Mnoho výrobcov vo výkonných modeloch však zvyšuje tento zdroj na 100 a dokonca 150 km.

Kontrola bude čoskoro

Keď je čas na údržbu vozidla, na prístrojovej doske sa zobrazí informačná ikona v tvare kľúča. Po každej STK to majstri v autoservise vynulujú.

S načasovaním technickej kontroly je samozrejme lepšie neotáľať, pretože v súčasnosti vystupuje ako prevádzkovateľ technickej kontroly oficiálny predajca, ktorý môže vydávať diagnostické karty potrebné na nákup OSAGO. A vtipy sú zlé so zákonom.

Kvapalina v nádržke ostrekovača

Tento ukazovateľ je možné zatiaľ ignorovať iba v suchom počasí, kedy sú zrážky nepravdepodobné. Zvyčajne ide o teplé obdobie, počas ktorého vodiči úplne zabudnú na existenciu „stieračov“.

A mimochodom, nedostatok kvapaliny do ostrekovačov v aute je nezákonný a podľa článku 12.5 Kódexu správnych deliktov sa za to poskytuje pokuta 500 rubľov. A je kategoricky nebezpečné nevenovať tomu pozornosť počas chladnej sezóny, pretože narušenie viditeľnosti vedie k vážnym nehodám.

Vyžaduje sa odpočinok

Stalo sa tak, že priemerný ruský majiteľ auta neverí najnovším technológiám, ktoré sa v moderných autách používajú ako asistenti vodiča.

A preto, ak sa napríklad v aute vyskytol taký prebytok, ako je notoricky známa funkcia kontroly únavy vodiča, potom je nepravdepodobné, že by sa väčšina našich krajanov okamžite ponáhľala do autoservisu, keď uvidia signál o jeho poruche. Platí to aj o ďalších doplnkových prostriedkoch aktívnej bezpečnosti, na ktoré náš brat najčastejšie kýcha.

Porucha ESP

Na rozdiel od spomínaných smart funkcií je systém kontroly stability štandardne inštalovaný vo veľkej väčšine moderných áut.

Mnoho vodičov však za katastrofu nepovažuje ani objavenie sa signálu na prístrojovom paneli o výpadku tejto funkcie. Najmä pokiaľ ide o suché a horúce letá. Hoci skôr či neskôr, pred začiatkom mrazov, je lepšie tento problém vyriešiť, pretože v extrémnej situácii na klzkej vozovke môže zachrániť život.