Testovacia jazda Range Roveru Velar

Veľký priateľ spoločnosti AvtoTachki chcel Velar testovať už dlho. Keď sa konečne stretli, Matt priznal, že by s týmto autom chcel vždy jazdiť. Nakreslil tiež psychologický portrét kupca.

Range Rover Velar je úžasne prepracované a nádherne ľahké kombi. Je to tiež luxusný športový sedan a veľmi schopné SUV. To všetko znamená, že Velar je celkom dobrá kúpa, pretože získate najmenej tri skvelé autá.

Jedinou chybou v marketingovej stratégii spoločnosti Land Rover s názvom „viac osobností“ je to, že väčšina ľudí nekupuje tri autá súčasne a býva ich fanúšikom. Ak plánujete zaobstarať akýkoľvek nový Range Rover, cena je to posledné, na čo sa pozriete.

Trúfam si predpokladať, že väčšina budúcich majiteľov Velaru zriedka jazdí v teréne. Maximum - niekedy spadajú do zón cestných prác v meste. Pre väčšinu kupujúcich je teda schopnosť automobilu vyliezť na horu alebo ľahko prejsť cez močaristé údolie rovnako dôležitá ako mená a rodokmene kráv, ktoré boli zabité, aby vytvorili plyšové sedadlá.

Riadený touto logikou usudzujem, že Velar nie je dostatočne veľký ani na skutočný výkonný sedan. Vzadu je viac miesta na nohy ako väčšina malých SUV, ale rozhodne sa to nedá porovnať so žiadnym biznis sedanom od Jaguara, Mercedesu, BMW, Audi alebo Lexusu. Mimochodom, všetky sú v rovnakom cenovom rozpätí ako Velar.

Keď je vaše nákupné rozhodnutie založené na tom, ako sústredene alebo uvoľnene sa na schôdzkach objavujete, nasýtenie a elegantný vzhľad gadgetu neprinesú spoločnosti Velar nič dobré pre obchodný predaj. Velar nie je ani hrozbou, ani lacnejšou alternatívou pre fanúšikov Range Roveru. Ten, ktorý sa kedysi volal Voque.

To, na čom je Velar naozaj dobrý, a na čo môže byť navrhnutá väčšina Velaru predávaného v Rusku, je ... len jeho použitie ako vysokého, veľmi krásneho crossoveru s chladným znakom. Veľký počet kupujúcich v tomto segmente je, bohužiaľ, zaneprázdnený prepravou detí z miesta na miesto.

Počas testovacej jazdy som zistil, že štvorcové metre kože v krémovej farbe, modro-čierny zrkadlový predný panel a obrovský displej s dotykovou obrazovkou vyzerajú doslova pár minút po zoznámení sa s osemročným obdobím ako miesto činu. - staré: celý interiér Velaru je magnetom na odtlačky prstov ...

V segmente malých luxusných SUV je veľká konkurencia. V prvom rade je to blízky príbuzný Velar - Jaguar F -Pace, ako aj Porsche Macan, najdrahšie Audi Q5, BMW X3, všetky druhy Mercedes G- a Lexus - všetko veľmi pekné, krásne zostavené a používané exotické materiály a kúzlo dizajnu ...

Myslím si, že v segmente trhu, kde výkon a cena nie sú hlavnými kritériami pre výber koncového používateľa a všetci hráči používajú výnimočné materiály a montážne štandardy, to nakoniec závisí od reputácie, vkusu a trikov. Preto sa úsilie vývojárov sústreďuje na vzhľad, štýl, zložito usporiadané miznúce kľučky dverí a ohromujúci systém infotainmentu s dvojitým dotykovým displejom, ktorý v podstate premení väčšinu ovládacieho panela na obrovský iPad.

Oficiálne reklamy označujú salón Velar za jedinečný triumf „downsizingu“. Všeobecne sa zbavili všetkých gombíkov, tlačidiel a prepínačov, ktoré je možné nahradiť „virtuálnymi“ ovládačmi na dotykovej obrazovke. Zostáva iba výsuvný volič rýchlosti (ako je veko na kávu, ktorý vidíte na každom modernom Jaguare), veľký prepracovaný volant a dva široké multifunkčné programovateľné gombíky.

Keď je vypnuté zapaľovanie, máte pocit, že všetko, čo vám zostane, vyzerá buď ako nekonečný čierny bazén, alebo ako laboratórna Petriho miska postriekaná prstami dieťaťa, ktorému sa podarilo vystúpiť zo zadného sedadla.

Interakcia vodiča s Velarom je nekonečne programovateľná. Ale prečo? Väčšina majiteľov je dosť zaneprázdnená. Pri prvom sedení v ňom nastavia zrkadlo a sedadlá, pripoja sa k nemu pomocou Bluetooth a v pomaly sa pohybujúcej mestskej premávke prejdú do štandardného režimu. Všetko. Až do vydania nového iPhonu už nebudú nič meniť ani vylepšovať.

Land Rover musel vymyslieť niečo chytré, aby vysvetlil vysokú cenu, ale myslím, že to prehnali. Skutočné potešenie z jazdy s Range Roverom, na rozdiel od, povedzme, Toyoty RAV4, je vedieť, že si to môžete dovoliť. Technologickú vyspelosť by bolo možné nahradiť čokoládovou fontánkou alebo ručne vyrobenou vydrou, ak by s tým neprišiel nikto z ostatných výrobcov.

Vráťme sa priamo k autu. Úžasné na Velari je, že navonok vyzerá oveľa väčší ako v skutočnosti. Land Rover veľmi šikovne použil dlhé nepretržité čiary pozdĺž bočných stien, aby vytvoril optický klam dĺžky. Navyše, tento crossover má oveľa nižší postoj ako iné autá od značky, takže vyzerá vyšší, ako v skutočnosti je. Sedadlo vodiča je pohodlnejšie ako priestranné.

Zvláštnosťou interiéru je to, aké pohodlné sú sedadlá, ako rýchlo reagujú ovládače a plynulosť pohybu a prenosu, interiér je svetlý a jasný a klimatizácia (to je obzvlášť dôležité toto leto) je vynikajúca.

Naše auto malo akýsi super systém, ktorý reprodukoval nádherný zvuk. Bez priloženej hudby je za bežných jazdných podmienok kabína veľmi, veľmi tichá. Viditeľnosť je vynikajúca, bez slepých uhlov prenášajú kamery dokonalý obraz, takže pre auto, ktoré sa všeobecne cíti dosť veľké, nie je parkovanie vôbec problém.

Digitálny poriadok nepôsobil nijakým pozitívnym ani negatívnym dojmom. Je veľmi roztomilá, ale mierne rušivá. Množstvo informácií, ktoré toto auto poskytuje: pôsobivé - priznám sa, že som tu strávil hodinu alebo dve hodiny so svojim synom (teda osemročným), ktorý veci zapínal a vypínal. Rachotiacou hudbou mi to pripomínalo čas, ktorý som trávil ako tínedžer na Ibize.

Z nedostatkov, aj keď nie najvážnejších, malo naše auto malý naftový motor a nie je veľmi zaujímavé jazdiť s ním v štandardnom režime. Počítač nejako mimoriadne konzervatívne pristupuje k úsporám a rýchlosti paliva, reaguje bez veľkého nadšenia, keď stlačíte plyn, ale s každým nadštandardným nastavením sa zlepšoval a zlepšoval.

Je vyrovnaný, pôsobí sebavedome a bezpečne. Nemohol som prinútiť auto, aby urobilo niečo príliš pôsobivé, ale čestne, to naše nebolo v najpôsobivejšom balení.

Druhou nevýhodou sú hlúpe odnímateľné kľučky dverí, ktoré sa skôr či neskôr odmietnu zjaviť alebo zmiznúť: ich neúspech sa nedostane dovnútra a skutočnosť, že nebudú odstránené, povedie k zosmiešňovaniu okoloidúcich. Súhlasím, mimoriadne elegantné a drahé športové SUV so štyrmi rozmernými kusmi kovu, ktoré trčia, vyzerá hlúpo.

Ďalším nedostatkom je veľká, plochá predná strana. Áno, pripomína vám, že sa jedná o Range Rover, ale akosi svojím tvarom priťahuje každú škvrnu prachu a špiny, ktorá okolo prechádza. Majiteľ vozidla Velar teda bude musieť tráviť veľa času pri umývaní automobilov.

Možno to teda ešte nepochopíte, ale auto sa mi veľmi páčilo - rád by som si ho bez ďalšieho rozmýšľania zaobstaral. Nevadí, s krotkou vydrou alebo bez nej. V prvom rade je to dokonale prevedená módna vec pre krásnych ľudí, ktorí si to môžu dovoliť.

Velar je zároveň testovacím modelom pre ďalšie niekoľko generácií technológie Jaguar Land Rover. Krásne auto, ktoré nám ukazuje budúcnosť. A mimochodom, vyzerá to sľubne.