Testovacia jazda Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Cestný test
Obsah
Cestný test Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT
Pagella
|
|
Na trhu plnom SUV s mnohými vzostupmi a pádmi reaguje Hyundai Tucson s dobrou celkovou rovnováhou. Kombinácia 1.7 litra turbo dieselového motora S. 141 a dvojspojkovej automatickej prevodovke sa veľmi darí.
La druhej generácie z Hyundai tucson - bratranec Kia Sportage - Je SUV Vhodné pre otcov rodín, ktoré hľadajú všestranné a pohodlné vozidlo.
V našom cestný test sme mohli vyskúšať vyváženejšiu verziu Crossovery Kórejčina: la 1.7 CRDi DCT v prispôsobení Zvuková edícia (najluxusnejší z radu). Poznajme ho spolu prednosti e defekty.
mesto
Takmer štyri a pol metra (presne 4,48) Hyundai tucson naša hlavná postava cestný test robiť SUV Kórejčina nepasuje dobre mesto... Našťastie existuje parktronic pred a zad, Zadná kamera a neošetrené plastové ochranné kryty, ktoré sú veľmi nápomocné pri manévroch.
Mäkké na dierach, opravy motor Turbo diesel 1.7 CRDi s výkonom 141 koní a plný krútiaci moment 340 Nm v nízkych otáčkach, ale nie veľmi agresívny (11,5 s na zrýchlenie z 0 na 100 km / h).
Mimo mesta
La Hyundai tucson je SUV kompaktný, miluje uvoľnenú chôdzu: úprimný a úprimný v zákrutách, môže sa pochváliť vynikajúcim spôsobom AKPP DCT a dvojspojka sedemstupňová prevodovka pre plynulé a rýchle radenie.
Lo riadenie má tri režimy (normálny, komfortný a športový), ale vždy si zachováva skôr turistické prostredie. Aké je správne športové vybavenie pre rodiny ...
diaľnice
Mäkký v dolinách, tichý, stabilný pri zmene smeru jazdy pri vysokých rýchlostiach, malý sklon k rolovaniu v zákrutách a s dobre odhlučnenou kabínou: Hyundai tucson ukazuje veľa výhod v diaľnica.
Nie také presvedčivéautonómia: Výrobca tvrdí, že dosah je 1.265 km, ale v skutočnosti nie je možné dosiahnuť výšku 1.000 XNUMX km ani pri ovládaní veľmi ľahkej nohy.
Život na palube
Hlavná sila Hyundai tucson predmet nášho cestný test nepochybne všestrannosť: SUV Kórejčan sa môže pochváliť priestranným interiérom a kufra veľký (488 litrov, ktorý sa po sklopení zadných sedadiel zmení na 1.478 XNUMX), napriek prítomnosti pod servisným priestorom rezervná pneumatika normálna veľkosť.
Pokiaľ ide o výzdoba la prístrojová doska predstavuje príliš veľa plastický tvrdý („bratranec“ Kia Sportage, Musím povedať, že sa starajú viac). Ovládanie je ergonomické a množstvo tlačidiel je len v oblasti volantu.
Cena a náklady
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition naša hlavná postava cestný test Má cena v strednom segmente (32.300 евро) v kombinácii s štandardné vybavenie celkom bohatý: hlavná jednotka AUX Bluetooth DAB USB s priestorovým systémom atď Kenwood (9 kanálov, externý zosilňovač a aktívny subwoofer), zliatinové kolesá od 19", dvojzónová automatická klimatizácia, Tempomat, LED svetlomety, Hmlovky, navigátor satelit, elektricky sklopné zrkadlá, sedadlo vodiča s elektrickou bedrovou opierkou, vyhrievané predné a zadné sedadlá, parktronic vpredu aj vzadu s Televízna kamera, svetelné a dažďové senzory a zatmavené zadné okná.
La Záruka di 5 rokov neobmedzený počet najazdených kilometrov je tiež skvelý zachovanie hodnoty na sekundárnom trhu sľubuje, že bude dobrý (hovoríme o jednom z SUV Talianmi najobľúbenejší). Očakávali sme však lepšie výsledky pre titul “spotreba“: Nárokované 20,4 km/l, viac ako 15 je možné získať len viazaním.
bezpečnosť
La Hyundai tucson je SUV bezpečný: stabilný, upokojujúci as päť hviezdičiek prijaté v nárazový test Euro NCAP, má jednu zariadenia ktoré zahŕňa vzduchový vak predný, bočný a závesový, asistent pre rozjazdy do kopca, útoky Isofix, aktívna kapucňa pre bezpečnosť chodci, stabilizácia a kontrola trakcie, regulácia rýchlosti z kopca, kontrola tlaku autobus, systém udržiavania v jazdnom pruhu a systém detekcie obmedzenia rýchlosti.
Zaplatiť 1.000 XNUMX eur však nie je najlepšia možnosť.Balíček zabezpečenia), aby ste získali ďalšie užitočné príslušenstvo ako napr núdzové brzdenie (štandard pre najlacnejšie i30), monitorovanie mŕtvych uhlov a Zadný krížový alarm (ktorý vodičovi signalizuje prítomnosť protiidúcich vozidiel pri spätných manévroch).
Спецификация
Technika
| motor | 4 valce, turbodiesel |
| zaujatosť | 1.685 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 104 kW (141 k) pri 4.000 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 340 Nm až 1.750 XNUMX vstupov |
| schválenie | 6 Евро |
| Výmena | 7-stupňový automat |
Moc
| kufor | 488 / 1.478 litra |
| tank | 62 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 185 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 11,5 sekúnd |
| Mestská / doplnková / priemerná spotreba | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Sloboda | 1.265 km |
| Emisie CO2 | 129 g / km |
Náklady na používanie
аксессуары
| LED svetlomety | sériový |
| Kožený interiér | nepomohlo. |
| Satelitný navigátor | sériový |
| Automatické parkovanie | nepomohlo. |
| Svetelný senzor | sériový |
| Dažďový senzor | sériový |
| Parkovacie senzory mravcov. a zverejniť. | sériový |
| Príspevková kamera | sériový |
| Panoramatická elektrická strecha | 1.000 евро |
| Metalický lak | 650 евро |
