Hyundai KONA Electric predstavuje rekord v najazdených kilometroch

Tri modely KONA Electric, v súlade s víziou spoločnosti Hyundai Motor pre elektromobily, stanovili rekordný počet najazdených kilometrov na jedno nabitie elektrických vozidiel spoločnosti. Úloha bola jednoduchá: na jedno nabitie batérie muselo každé auto prejsť viac ako 1000 1018 kilometrov. Úplne elektrické subkompaktné crossovery úspešne prešli testom, známym aj ako „hypermilling“, na úplne vybitú batériu po 1024 1026 km, 64 6,28 km a 100 6,25 km. Pokiaľ ide o kapacitu batérie 100 kWh, každé testované vozidlo dosiahlo ďalší rekord, pretože spotreba energie vozidiel na úrovni 6,24 kWh / 100 km, 14,7 kWh / 100 km a XNUMX kWh / XNUMX km je výrazne nižšia. štandardná hodnota je XNUMX kWh / XNUMX km, stanovená WLTP.

Tri testovacie vozidlá KONA Electric boli po príchode do Lausitzringu plne sériovými SUV, čo zodpovedá dojazdu WLTP 484 km. K tomu tri mestské SUV s výkonom 150 kW / 204 k. boli počas trojdňového testovania obsluhované spolujazdcami a asistenčné systémy vozidla sa nepoužívali. Tieto dva faktory sú tiež dôležitým predpokladom dôležitosti radu Hyundai. Dekra, odborná organizácia, ktorá vedie Lausitzring od roku 2017, sa stará o to, aby všetko šlo podľa plánu v úspešnom pokuse o maximalizáciu efektívnosti. Inžinieri spoločnosti Dekra sa postarali o to, aby všetko prebehlo hladko, a to sledovaním ojazdených vozidiel a záznamom o každej z 36 zmien vodiča.

Energeticky úsporné riadenie ako výzva

Pretože žiadny iný výrobca nevykonal takúto praktickú skúšku, predbežné odhady boli primerane konzervatívne. Technici spoločnosti Hyundai v spolupráci s Thilom Klemmom, vedúcim výcvikového strediska náhradných dielov, vypočítali teoretický rozsah od 984 do 1066 29 kilometrov, aby simulovali priemernú rýchlosť jazdy v meste. Pre tímy to bola náročná úloha, pretože v lete šoférovanie vyžadujúce energiu vyžadovalo koncentráciu a trpezlivosť. V Lausitzringu proti sebe súperili tri tímy: tím testovacích jazdcov z renomovaného priemyselného časopisu Auto Bild, jeden s technickými špecialistami z obchodného oddelenia spoločnosti Hyundai Motor Deutschland a ďalší tím pozostávajúci zo zamestnancov tlačového centra a marketingového oddelenia spoločnosti. Aj keď používanie klimatizácie nebolo zakázané, ani jeden tím nechcel riskovať skutočnosť, že klimatizovaná jazda a vonkajšie teploty až XNUMX stupňov Celzia môžu roztaviť rozhodujúce kilometre. Z rovnakého dôvodu zostal informačný a zábavný systém KONA Electric deaktivovaný po celý čas a dostupný výkon sa používal iba na jazdu. Iba denné svetlá zostávajú rozsvietené, ako to vyžadujú zákony o cestnej premávke. Použité pneumatiky boli štandardné pneumatiky s nízkym odporom.

V predvečer rekordnej skúšky technici spoločnosti Dekra skontrolovali a zvážili stav všetkých troch modelov KONA Electric. Okrem toho špecialisti porovnali počítadlá kilometrov a nalepili palubné diagnostické rozhranie, ako aj ochranný kryt pod palubnú dosku a nad veko kufra v prednom nárazníku, aby sa vylúčila akákoľvek manipulácia s výsledkom. Potom sa začala takmer 35-hodinová cesta. Potom sa pozdĺž nej opatrne pohybovala elektrická flotila Hyundai a ticho šepkala. Počas výmeny vodiča sa veci oživia, keď sa začnú objavovať témy ako nastavenie tempomatu, zobrazenie aktuálnej spotreby paliva na palube a najlepšie t.j. Najefektívnejším spôsobom, ako sa priblížiť k zákrutám 3,2 kilometrov dlhej trate, je zaneprázdniť sa. Na skoré popoludnie tretieho dňa sa na displeji objavili prvé varovania automobilov. Ak kapacita batérie klesne pod osem percent, odporúča sa palubný počítač spoločnosti Hyundai KONA Electric pripojiť vozidlo k elektrickej sieti. Ak zostávajúca kapacita batérie klesne na tri percentá, prepne sa do núdzového režimu, čím sa zníži plný výkon motora. To však neovplyvnilo vodičov a s efektívnou jazdou dokázali vozidlá napriek 20% zostatkovej nosnosti prekonať viac ako XNUMX kilometrov.

Zákazníci sa spoliehajú na KONA Electric

„Misia najazdených kilometrov ukazuje, že vysokonapäťové batérie KONA Electric a vysokovýkonná elektronika idú ruka v ruke,“ povedal na tlačovej konferencii Juan Carlos Quintana, šéf Hyundai Motor Deutschland. "Dôležité je aj to, že všetky tri testovacie vozidlá prešli takmer rovnaký počet kilometrov." Ďalším dôležitým zistením počas testu bolo, že indikátor úrovne nabitia Hyundai KONA Electric je veľmi spoľahlivý a meria percentá v závislosti od štýlu jazdy. Pri nule percent auto pokračuje niekoľko stoviek metrov, potom mu dôjde výkon a nakoniec sa s miernym zatrasením zastaví, pretože sa z bezpečnostných dôvodov aktivuje elektrická parkovacia brzda. „Blahoželám všetkým zapojeným do tejto misie, ktorá dokázala, že naša KONA Electric je cenovo dostupná a vysoko efektívna,“ povedal Michael Cole, prezident a generálny riaditeľ Hyundai Motor Europe. „Toto vozidlo zamerané na životný štýl spája atraktívny dizajn kompaktného SUV s výhodami vozidla šetrného k životnému prostrediu. To znamená, že každý zákazník KONA Electric si zaobstará vozidlo s radom technológií vhodných na každodenné používanie.

Hyundai KONA Electric je najpredávanejším elektrickým modelom Hyundai v Európe

Výsledok potvrdzuje rozšírenie výroby spoločnosti KONA Electric v českom závode Hyundai Motor Manufacturing (HMMC) v českých Nošoviciach. Spoločnosť HMMC vyrába elektrickú verziu kompaktného SUV od marca 2020. To umožňuje spoločnosti Hyundai dramaticky skrátiť čakacie doby na nové EV. A toto už bolo kupujúcimi odmenené. S takmer 2020 25000 predanými kusmi v roku XNUMX je to jeden z najpredávanejších čisto elektrických modelov a najpredávanejšie elektrické SUV v Európe.