Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, cena – Road Test
Obsah
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, cena – Road Test
Jazdili sme na vozidle Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi s výkonom 136 k. DCT: Kórejské kombi je postavené s maximálnou starostlivosťou a má motor pripravený na nízke otáčky (ale nízky krútiaci moment).
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT je kompaktné kombi vhodné pre tých, ktorí hľadajú v aute konkrétnosť a kvalitu. Motor je však elastickejší ako pieskový.
La Hyundai i30 Station Wagon - prišiel na tretia generácia – zbiera dedičstvo toho, čo pred pár rokmi patrilo k tomu najlepšiemu kompaktné kombi V obehu. Konkurencia sa dnes zintenzívnila, ale kórejský rodinný príslušník zostáva zaujímavým a úspešným návrhom.
V našom cestný test podarilo sa nám riadiť najdrahšiu verziu ázijského kombi: 1.6 CRDi 136 Style CV с AKPP DCT a dvojspojka... Poznajme ho spolu prednosti e defekty.
mesto
La mesto toto nie je preferované prostredie Hyundai i30 Station Wagon naša hlavná postava cestný test: môžete sa spoľahnúť na parkoviská senzory vpredu aj vzadu a ďalej Zadná kamera štandardne, no jediná ochrana karosérie (ktorá ju chráni pred prípadnými „dotykmi“) sa nachádza v spodnej časti zadného nárazníka.
Vybavené pozastavenia účinný na výmole, obsahuje motor 1.6 CRDi 136 k prepĺňaný turbodúchadlom: motor s nízkym krútiacim momentom (300 Nm), ale vynikajúci posuv v nízkych otáčkach.
Mimo mesta
La Hyundai i30 Station Wagon tam to urcite nie je kompaktné kombi viac radosti z jazdy, ale toto je jeden z najpríjemnejších: okrem spomínanej bohatej ponuky, ktorú ponúka motor pod 2.000 XNUMX ot / min hlásime rýchlosť AKPP DCT a dvojspojka sedemstupňová.
Výkon v súlade s konkurenciou – maximálna rýchlosť 198 km/h a zrýchlenie z 10,9 na 0 km/h za 100 sekundy – a riadenie má viac turistické než športové prostredie (správne, stále hovoríme o aute určenom pre otcov rodín).
diaľnice
In diaľnica la Hyundai i30 Station Wagon odvádza celkom dobrú prácu: mäkký v drážkach a priliehajúci k zemi pri zmene smeru jazdy vysokou rýchlosťou, je potrestaný iba nadmerným hlukom vychádzajúcim z motor (nemusíte sa ničoho obávať, nevadí)
No ja spotreba... Oznamuje Kórejský domautonómia 1.163 1.000 km, aj keď v skutočnosti nie je možné prejsť viac ako XNUMX XNUMX km s plnou nádržou motorovej nafty.
Život na palube
Priestranná kabína vpravo a jedna kufra veľký (ale nie rekordných 602 litrov, ktorý sa pri sklopených zadných sedadlách stane 1.650 XNUMX): Hyundai i30 Station Wagon naša hlavná postava cestný test Čo sa týka „všestrannosti“, konkurentom mu nemá čo závidieť.
Na druhej strane vnímaná kvalita prevyšuje konkurenciu: napriek príliš veľkému množstvu tvrdého plastu sú zostavy dobre dokončené. Pocit sily a obsahu, nie vzhľad.
Cena a náklady
La Hyundai i30 Estate 1.6 CRDI DCT Style predmet nášho cestný test Má cena na rovnakej úrovni ako súperi 30.000 евро - spojený s dobrým štandardné vybavenie: zadné deflektory, nabíjačka bezdrôtový pre смартфон, zliatinové kolesá od 17", klimatizácia automatická dvojitá zóna, Tempomat, LED svetlomety, Hmlovky, navigátor so 7-ročným predplatným služieb Live, Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, predné sedadlá s výškovým nastavením, Dažďový senzor, parktronic vpredu aj vzadu s Zadná kamera a tónované zadné okná.
Jemný Záruka päť rokov neobmedzeného počtu najazdených kilometrov a to ma zaujíma spotreba... Ázijská značka uvádza 23,3 km / L, ale ani pri pokojnom štýle jazdy sa nedostanete do výšky 20. Vynikajúce posúvanie v nízkych otáčkach vám tiež umožní mať adekvátnu trakciu bez prílišného zošliapnutia plynového pedála . šetrí palivo v mestskej premávke.
bezpečnosť
La bezpečnostné vybavenie z Hyundai i30 Estate 1.6 CRDi DCT – auto schopné dobývať päť hviezdičiek в nárazový test Euro NCAP - hotový: vzduchový vak predný, bočný a závesný, asistent čelného nárazu s rozpoznaním vozidla, stabilita a kontrola trakcie, udržiavanie v jazdnom pruhu, kontrola tlaku autobusStmievanie diaľkových svetiel a detekcia únavy vodiča. Ostatné systémy prítomné na vozidle, ktoré sme testovali, ako napríklad sledovanie mŕtveho uhla, vzduchový vak pre klin vodič a Adaptívny tempomat - nie sú povinné.
Vyznačuje sa upokojujúcim a zábavným správaním súčasne brzdy adekvátne, ponúka slušné viditeľnosť vo všetkých smeroch.
Спецификация
Technika
| motor | turbodiesel, 4 valce |
| zaujatosť | 1.582 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 100 kW (136 k) pri 4.000 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 300 Nm až 1.750 XNUMX vstupov |
| schválenie | 6 Евро |
| Výmena | 7-stupňová dvojspojková automatická prevodovka |
Moc
| kufor | 602 / 1.650 litra |
| tank | 50 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 198 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 10,9 s |
| Mestská / doplnková / priemerná spotreba | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Sloboda | 1.163 km |
| Emisie CO2 | 112 g / km |
Náklady na používanie
| cena | 30.000 евро |
| Bollo | 258,00 евро |
аксессуары
| 17-palcové zliatinové disky | sériový |
| LED svetlomety | sériový |
| Adaptívne svetlomety | sériový |
| Hmlovky | sériový |
| Kožený interiér | 1.400 евро |
| Satelitný navigátor | sériový |
| Android Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | sériový |
| Dažďový senzor | sériový |
| Predné parkovacie senzory a stĺpik. | sériový |
| Ohnivo červená metalická farba | sériový |
